ciao a tutti,volevo chiedervi come si sta in 2 sulla comet,se il passeggero sta comodo e se c'è la possibilità di montare un bauletto. ho letto dei vari problemi di carburazione delle comet 650,e vi posso dire che problemi riguardano tutte le case.io ho una bmw f 650 gs,comodissima,ma purtroppo ho beccato il modello che ha problemi di elettronica,nn tiene il minimo e si spegne sovente anche in marcia(pericoloso e angosciante).dal forum bmw ho appreso che quando la moto presenta questi problemi,allora te li tieni perchè pochi sono riusciti a risolverli (e ce ne sono molti con questi problemi sulla f650 gs). quindi ora purtroppo voglio cambiare moto sperando di trovarne una senza problemi(va a fortuna,su tutte le marche). quindi dando in permuta la mia e pagando di differenza il meno possibile,ho buttato gli occhi sulla comet 650 che quà a torino ho visto in un concessionario usata del 2006 con 6500km a 3000 euro. penso che il conc accetti la permuta senza problemi. da ciò chiedo appunto la comodità in coppia della comet (viaggio spesso con la zavorra) e una percentuale di beccare la moto senza problemi. ciauuu

è una buona moto..comoda si...è una moto divertente oltretutto...sicuramente più della tua bmw;)...fidati...

redeicuori ma tu l'hai provata? guarda che è molto differente dalla tua che è 125. a me serve sapere com'è per un uso in coppia. che di motore ne abbia più della mia è risaputo,sono un'ottantina di cv contro i 50 della mia. ciaooo

è proprio vero centauro comunque anche io la 650 nuda e ti dico che le ragazze che ho caricato nn si sono lamentate...anzi il contrario...però c'e da dire che nn ho mai fatto tragitti lunghi e che era la prima volta che salivano una moto...quindi probabilmente c'era + divertimento che altro...comunque devo ammettere che la posizione dietro e un po ranicchiata e che nn e il massimo della comodita...pero secondo me alla fine la zavorrina deve comunque adattarsi perchè non esistono moto in cui il passeggero possa stare comodo...(ora mi smentirete in 1000 )

Carissimi appassionati della Comet gt 650 prima il buonasera, vedo con dispiacere che si aprono dei capitoli e poi rimangano come storia passata perchè non si vanno a guardare più. La mia idea è che se qualcuno (Davide) ci ha dato l'opportunità di poter dialogare sul forum e parlare delle nostre moto e della nostra passione, non dobbiamo fermarci ad un paio di pagine ma cercare di riempirle sempre di più. Detto questo che non è una critica ma uno sprone a scrivere sempre di più vi dico l'ultima sulla comet gt, in altri capitoli letti si faceva riferimento alla velocità massima della moto, spesso è capitato di superare abbondantemente la velocità codice ma mai avevo controllato il contagiri, visto che sui depliant c'è scritto 79 cv a 8500 giri questa volta trovandomi in condizione ideale ci ho provato. Condizione della prova galleria di poco superiore ai due Km, quindi assenza di vento traffico davanti inesistente, tratto diritto due corsie per senso di marcia quindi l'ideale, il contagiri a tre quarti di galleria segnava 9000 giri e comunque poteva allungarsi di più ma mi sono accontentato la velocità non potevo quardarla perchè vero è che un cupolino ma comunque resta sempre una nuda, nelle vostre riflessioni dovete mettere che la moto a 20000 km che è originale del tutto ma pensate ad una diversa rapportatura della corona e del pignone e inoltre ho le candele cr9e che sono più fredde e meno performanti delle cr8e ed inoltre uno scarico più aperto cosa si poteva ottenere.

P. S. guardate che io ho parlato di giri motore perchè i contachilometri portono nei loro massimi uno scarto quasi del venti per cento.

Augurando una Buona Pasqua a tutto il topic. accenno ad un mio pensiero sapendo che il nuovo modello della Comet sarà nelle concessionarie ad ottobre, sicuramente andrò a provarla ed ho tutta l'intenzione di aquistarla.