E questo va bene, ma ci sono cose che come dici tu "occorre smontare" per capire meglio lo stato di utilizzo... e io francamente dubito che trovi un malato che, per quanto in buona fede, lasci mettere le mani sulla propria moto ad uno sconosciuto fantomatico meccanico di conoscenza del potenziale acquirente prima che questa gli venga pagata...
O per lo meno io non mi farei smontare il motore da Tizio ipotetico compratore solo perchè questo vuole sincerarsi del modo in cui è stata tenuta la moto. Anche se ho la coscienza a posto.

Ci sono cose che puoi vedere e sentire... per sincerarti di altre devi essere più invasivo. Probabilmente sono state queste che hanno fatto la differenza nel mio caso specifico.

Fabio una domanda a Oldrider.....Solo per capire....visti che io sono uno di quelli che non sa smontare manco una candela....
Io ho da 3 anni una 848 del 2008 che uso solo in pista.....l'ho comperata incidentata con 19.000 km da uno che çi girava in pista..... Il motore (aperto e chiuso oramai tre volte. ...)Va da dio.....aperto che se oramai passa i 150 cv al banco, non sbaglia un colpo.....
Non é che questa storia delle moto da pista sua una leggenda? Voglio dire...aperto che che se ci faccio 1000 km all'anno tutti a manetta, io la curo....anzi la faccio curare il quintuplo di una moto normale....Il rapporto uso/ manutenzione é spietatamente a favore della salute della moto.....che ne pensi????

Fosse solo l'olio.....
E il motore revisionato ogni due anni...
E i freni...
E le sospensioni...
E le verifiche al telaio. ...

Magari mi costasse solo di olio....

Fosse solo l'olio.....
E il motore revisionato ogni due anni...
E i freni...
E le sospensioni...
E le verifiche al telaio. ...

Magari mi costasse solo di olio....

Ti metti troppi pensieri, se la moto che compri è buona e con KM e tagliandi documentati non hai da temere, specie se non è stata nemmeno usata in pista, vai a vederla con un meccanico esperto. Se invece cerchi un usato a prezzo affare lascia perdere, orientati su moto jap.

Non cerco un usato a prezzo affare, infatti non ho mai menzionato una cosa del genere nei miei post precedenti NON sono di certo uno dei tanti sciacalli affaristi che girano fra gli annunci di compra-vendita, a me interessa SOLO che la moto sia "geneticamente" sana, ovvero senza rogne progettuali ricorrenti (..tipo se a quattro utenti su dieci capita uno stesso problema, io non lo definirei una casualità )

Non sono un Ducatista inteso nel senso peggiore della parola, amo tutte le moto e a questo giro sono rimasto colpito dalla bellezza della 848 di cui son mesi che mi sto documentando

E la mia non è neanche paura di beccare una fregatura, poichè in quanto a meccanica o a capacità di analizzare una moto nei particolari che contano, anche senza smontarla .....io sono il mio meccanico di fiducia

a me piace l onestà e trasparenza.
non sopporto chi mente...perchè poi al minimo problema, so chi sei e dove abiti....!

ma ripeto, se chi vende è corretto e chi compra non è stupido problemi zero.

io ho venduto moto molto kilometrate ma perfette, dicendo subito pregi e difetti. ho sempre avuto acquirenti soddisfatti.

Aggiornamento doveroso: ...per loro incompetenza un tubo dell'olio non è stato rimontato correttamente rimanendo a contatto con il collettore di scarico. Quello ha preso fuoco e le fiamme sono partite da lì

Questo è il tubo in gomma per lo sfiato dell'olio... quando va in pressione vaporizza e spruzza fuori.

Se invece è ciò che tu dici, non pensi che sia strano nonchè pericoloso che dei vapori d'olio siano espulsi da sotto la carena e che quindi inevitabilmente finiranno sul pneumatico posteriore??
Sicuro che non sia lo sfiato della "vaschetta" del liquido del radiatore?

... altrimenti ragazzi che recupero vapori sarebbe?

Infatti le mie erano domande retoriche

Piccola riflessione che mi era sfuggita, se quel tubo è per lo "sfiato" dei vapori dell'olio, non dovrebbe finire diretto nell'Air-Box come su qualsiasi altra moto? Se invece è un classico tubo di "scolo" sempre dell'Air-Box, non dovrebbe avere un tappo di plastica all'estremità in modo da provvedere allo scolo manualmente di tanto in tanto?

Se invece è ciò che tu dici, non pensi che sia strano nonchè pericoloso che dei vapori d'olio siano espulsi da sotto la carena e che quindi inevitabilmente finiranno sul pneumatico posteriore??

Sicuro che non sia lo sfiato della "vaschetta" del liquido del radiatore?

Stavo pensando anche io la stessa cosa...
se di trattasse di quello dei vapori dell'olio sarebbe molto pericoloso...
Io non faccio tutti i tagliandi in concessionaria e qualcosina faccio da solo però, se ti interessa la mia opinione/consiglio/come faccio io, i pochi tagliandi che faccio fare li faccio in una concessionaria ufficiale..
sia chiaro, ci sono meccanici bravissimi e così via però boh, non si sa mai....
teoricamente su quelli della concessionaria ufficiale è più facile rivalersi se le cose non sono state fatte come dice la casa....

Ovvio che non esiste in nessuna moto il recupero vapori olio lasciato libero, altrimenti ragazzi che recupero vapori sarebbe? avrà semplicemente capito male l'utente.

No gente, io sono sicuro proprio di un bel niente...
non ho fatto altro che riportare ciò che mi è stato riferito...

sulle 1098 si stai attento...cerca su internet che alcune si hanno avuto problemi dalla nascita, se becchi il modello sfigato piangi eh. Non tutte, non è sicuro, ma presta attenzione.

Prima di acquistare chiederò se gentilmente possono portarla presso il mio meccanico di fiducia per farla visionare. Dopodichè sarà un tuffo nel vuoto... incrociamo le dita... spero che avendo avuto sfighe sulla 848 con la prossima mi dica meglio...

... il problema è che c'è poco, troppo poco se si cerca un usato tenuto come Dio comanda.

Non so se è il periodo dell'anno sbagliato o che altro, ma per ora non ho trovato nulla che valesse la pena.

Cioè, vorresti dirmi che tra tutte queste (... e ho preso ad esempio solo la tua zona) non c'è una che fa al caso tuo???

Link a pagina di Subito.it