raga e se si montassero i seminaubri del fsport sull' rr così l'rr diverrebbe + vivibile su strada?

Scusa ditek, è evidente....la posizione dell'rr è più scomoda perchè la moto ha un'impostazione corsaiola. l'f ha i semi sopra la piastra perchè è stata pensata come una moto tuttofare, ed è quindi meno estrema dell'rr. L'rr è più maneggevole, almeno a quanto dicono, e più rapida nei cambi di direzione. detto ciò è ovvio che è un pò meno scomoda della serie F.

he altro vuoi sapere?

Ciao a tutti, mi chiamo Enrico.

è la prima volta che mi iscrivo ad un forum, quindi mi scuserete se farò delle cappelle.

Pensando di cambiare il mio buon vecchio Bandit 400 ed essendo rimasto innamoratissimo della mia vecchissima NSR 125 Raiden, con la quale avevo fatto 37.000 Km. senza un problema, sto valutando l' acquisto di un CBR 600, sogno di una vita!

Avrei però bisogno di qualche delucidazione sulle principali differenze tra le tre moto da chi queste moto le possiede! Comprerei un 2002 o più recente fino al nuovo.

Non chiedo una scheda tecnica delle 3 moto (se me le voleste postare sarebbe una ficata, ma mi rendo conto che sarebbe troppo), ma le principali differenze che ci sono... robetta semplice tipo "l' RR è una belva non te lo consiglierei per andarci anche a lavorare"... "l' F è abbastanza un chiodo"... Ho appositamente esagerato in entrambi i casi, ma era giusto per rendere l' idea.


Ringrazio in anticipo tutti coloro che mi risponderanno (if any).
Sperando che questo sia il posto giusto per parlare del mio hobby preferito...

Vi saluto tutti

Enrico