come da titolo...

perchè molti snobbano le leovince???
cosa hanno di male queste marmitte??

per un motore 50cc non dico siano male ma sicuramente c'è di meglio

vuoi mettere la zx, con l'arrow extreme o la top line? non c'è paragone

IPOTESI MIE (smentibilissime):

La leovince zx è di vecchia progettazione, metà-fine anni 90 se non ricordo male giusto? le rr e tt discendono direttamente dalla zx. secondo me al momento della progettazione della zx, si è tenuto conto della maggior parte degli scooter 50 cc che erano in vendita o in circolazione, cioè per la maggior parte raffreddati ad aria quindi meno spinti, o comunque con motori anche a liquido meno spinti o meno prestazionali di quelli odierni (quelli di oggi o comunque degli ultimissimi anni 90 o inizi del 2000 hanno trasmissioni più grosse, sono quasi tutti a liquido, più spinti di quelli di metà-fine anni '90, rendono di più insomma). Questo vuol dire che la zx sarebbe secondo me adatta ai motori più vecchi, meno spinti o ad aria, che magari rendono la loro massima coppia e potenza a giri intermedi e non molto alti, quindi la pancia ha una certa conformazione e la resa globale della marmitta zx è ai giri intermedi. Oggi i motori spinti a liquido rendono al massimo la loro coppia e potenza a regimi più alti, o comunque hanno trasmissioni più grandi e migliori che fanno girare meglio il motore, e le giannelli reverse, arrow extreme, top line, sono progettate in questo senso, difatti rendono di più agli alti.

Qualcuno mi corregga se sbaglio.

IPOTESI MIE (smentibilissime):

La leovince zx è di vecchia progettazione, metà-fine anni 90 se non ricordo male giusto? le rr e tt discendono direttamente dalla zx. secondo me al momento della progettazione della zx, si è tenuto conto della maggior parte degli scooter 50 cc che erano in vendita o in circolazione, cioè per la maggior parte raffreddati ad aria quindi meno spinti, o comunque con motori anche a liquido meno spinti o meno prestazionali di quelli odierni (quelli di oggi o comunque degli ultimissimi anni 90 o inizi del 2000 hanno trasmissioni più grosse, sono quasi tutti a liquido, più spinti di quelli di metà-fine anni '90, rendono di più insomma). Questo vuol dire che la zx sarebbe secondo me adatta ai motori più vecchi, meno spinti o ad aria, che magari rendono la loro massima coppia e potenza a giri intermedi e non molto alti, quindi la pancia ha una certa conformazione e la resa globale della marmitta zx è ai giri intermedi. Oggi i motori spinti a liquido rendono al massimo la loro coppia e potenza a regimi più alti, o comunque hanno trasmissioni più grandi e migliori che fanno girare meglio il motore, e le giannelli reverse, arrow extreme, top line, sono progettate in questo senso, difatti rendono di più agli alti.

Qualcuno mi corregga se sbaglio.

non sbagli,tante marmitte sono di vecchia progettazzione, e poi ti ricordo che il blocco minarelli orizzontale a liquido esiste dal 95

dav_ quindi sul mio piaggio ntt del 94 la zx sarebbe una buona marmitta??

però se cambio variatore e carburo diventano migliori arrow e top???

sarà il nome bruttino... o forse il fatto che è italiana

Credo che le reverse ecc vadano sempre meglio della zx, solo che nei motori più vecchi specie ad aria, che girano più in basso, forse è inutile mettere marmitte più aperte della zx e farli girare più in alto, cioè non cambia molto. poi forse magari la differenza si sente lo stesso, ma secondo me si sente di più nei motori a liquido più spinti come gli ultimi minarelli e i piaggio dal runner-mc2 in poi.
In ogni caso si sta parlando di differenze minime.

forse il fatto che è italiana

il mio scooter è a liquido...
non so come definirlo; se da ripresa o da allungo, so solo che fino ai 20 km/h non "tira", passati i venti inizia a spingere e mi sento leggermente tirare indietro fino ai 50, poi, inizia a stabilizzarsi e a erogare la potnza in modo molto più fluido, senza strattoni o vuoti..

ps: è tutto originale..

questa in effetti è una cosa che non ho mai capito

il fatto che sia italiana è solo una garanzia in + di qualità

secondo me 1 ottimo compromesso è la giannelli reverse che costa poco più della zx e rende un pò meglio agli alti (difatti l'ho comprata), in fondo il tuo blocco è a liquido e dovrebbe girare poco più in alto di quelli ad aria anche se non è la versione più moderna che è nel runner, mc2 eccetera. Se proprio vuoi spendere poco, la zx o specie la tt le trovi a meno della reverse, e sul tuo ntt non dovrebbero rendere significativamente meno. Ti consiglio però di mettere il multivar con la molla bianca, i rulli da circa 5,8 grammi, e le mollette della frizione bianche. Poi se vuoi spendere poco di più c'è appunto la reverse, la puoi tarare con rulli leggeremente più leggeri, da 5,4 come i miei per esempio, sempre nel multivar, con molla bianca e mollette bianche. Non so se nel tuo blocco si sente la differenza, ci sarebbe da provare.

ok.. appena monterò il tutto ti farò sapere (prenderò la reverse, preferisco spendere quache euro in più, ma avere qualcosa migliore)

come da titolo...

perchè molti snobbano le leovince???
cosa hanno di male queste marmitte??

ciao..

la leovince è una buona marmitta per un 50cc originale.. anche se il mercato offre di meglio.. vedi zx per esempio!!!

per altre informazioni:
Abbinamento marmitte a g.t. .... [guida esemplificativa]
Link a pagina di Motoclub Tingavert
Link a pagina di Motoclub Tingavert

i link li ho già letti tempo addietro..
volevo solo sapere perchè se uno ha la zx gli ridono dietro...

w la sito plus a wusterl...

invece io non sono molto d'accordo con Dav, ti do ragione se dici che i nuovi motorini hanno trasmissioni più perfomanti, studiate molto meglio dei vecchi scooter, però vorrei ricordare che gli scooter di una volta non avevo centralina, ovvio cè l'hanno però non avevano problemi di anti-inquinamento