tra base ed rr no...forse un pelo perchè la rr pesa 5 kg di meno per via del telaio in alluminio...tra rr e six si (mi ero dimenticato che il six monta anceh il carburatore da 19mm contro il 16mm dell rr e ha una accensione ducati o leonelli adesso non ricordo) perchè il gt del six è fatto per le gare ed il carburatore più grosso aumenta l'accelerazione..poi l'assenza del contralbero migliora l'erogazione e siccome non ha ne mixer ne avviamento elettrico si risparmia peso..

leggiamo le schede tecniche?

ok grazie a tutti... mi sto decidendo sempre più per il motard.... comunque vorrei chiedervi 1 altra cosa: all'incirca 1 marmitta media x un hm derapage, quanto costa? e soprattutto, quanto ci si guadagna in termini di velocita?

Il derapage gia di suo ha 1 bel rumore da originale

ma che ape e ape...la moto in quel video aveva i blocchi ed era freddissima...stasera la vado a ritirare dopo le spiombature e vi farò sentire il rumore di un dera serio

non esageriamo è un dera come tutti gli altri

non è come tutti gli altri..è il MIO dera

e tanto tra poco arriveranno i pezzi per fare il tamarro...filtro a cono malossi(se ci sta nel telaio) e un giro di lana di vetro in meno(e non mi scassate i maroni...)