E' molto poco tecnica la tua richiesta!

Ti dico così perchè bisognerebbe quantomeno sapere su che moto, che tipo di scarico e che tipo di mappatura...

E' normale che i produttori sostengano che con il loro scarico la moto vada meglio, lo dicono per vendere.

Nessuno di loro ha reparti progettazione ed esperienze che siano neanche lontanamente paragonabili a quello di una grande Casa motociclistica dove lo studio di ogni pezzo nasce per lavorare al meglio con tutti gli altri.

Quello che ci si guadagna sempre è in aumento di decibel.
E sentire il rombo che ricorda quello di una MotoGP appaga psicologicamente e fa sentire anche cavalli che non ci sono.

Il tuo parere è negativo??? L'erogazione peggiora?

Puoi chiarirmi le idee sul perchè!!!?

Quello che ci si guadagna sempre è in aumento di decibel.
E sentire il rombo che ricorda quello di una MotoGP appaga psicologicamente e fa sentire anche cavalli che non ci sono.

Quindi, un terminale di scarico after..., con filtro aria aperto e relativa mappatura, non da comunque una percezione così evidente di vuoto ai bassi!

La situazione (originale) di partenza, rimane poco più che inalterata!!!

Però sulla Speed '07, ho un'erogazione molto più fluida, al di là del sound,
musica per le mie orecchie, ho trovato un miglioramento anche se di poco a tutti i regimi, forse è un'impressione, ma vi assicuro niente vuoti ai bassi!!!

Sapete..., ho veramente le idee confuse!

Può essere... cioè... non hai mica detto nulla di così strano... l'unica maniera per essere sicuri delle modifiche è mettere la moto sul banco a rulli prima e dopo gli interventi... da lì non si scappa... si ha la certezza di come stanno le cose snza lasciare dubbi percettivi in giro.

E' normale che i produttori sostengano che con il loro scarico la moto vada meglio, lo dicono per vendere.

Nessuno di loro ha reparti progettazione ed esperienze che siano neanche lontanamente paragonabili a quello di una grande Casa motociclistica dove lo studio di ogni pezzo nasce per lavorare al meglio con tutti gli altri.

Quello che ci si guadagna sempre è in aumento di decibel.
E sentire il rombo che ricorda quello di una MotoGP appaga psicologicamente e fa sentire anche cavalli che non ci sono.

Beh, aspetta un attimo Jin. Con filtro aria, scarico completo e rimappa qualcosa la senti eccome! Ovviamente deve essere fatto tutto ad hoc!

Ho aperto questa discussione mirando a delle conferme...

Ho sempre sostenuto che con filtro aria aperto, scarico after... e rimappatura si ha un miglioramento dell'erogazione a tutti i regimi!

C'è però chi afferma il contrario... è un piacere sentire le vostre opinioni!

E' normale che i produttori sostengano che con il loro scarico la moto vada meglio, lo dicono per vendere.

Nessuno di loro ha reparti progettazione ed esperienze che siano neanche lontanamente paragonabili a quello di una grande Casa motociclistica dove lo studio di ogni pezzo nasce per lavorare al meglio con tutti gli altri.

Quello che ci si guadagna sempre è in aumento di decibel.
E sentire il rombo che ricorda quello di una MotoGP appaga psicologicamente e fa sentire anche cavalli che non ci sono.

E' normale che i produttori sostengano che con il loro scarico la moto vada meglio, lo dicono per vendere.

Nessuno di loro ha reparti progettazione ed esperienze che siano neanche lontanamente paragonabili a quello di una grande Casa motociclistica dove lo studio di ogni pezzo nasce per lavorare al meglio con tutti gli altri.

Quello che ci si guadagna sempre è in aumento di decibel.
E sentire il rombo che ricorda quello di una MotoGP appaga psicologicamente e fa sentire anche cavalli che non ci sono.

Posso dissentire?
Dai senza nessuna polemica!
Le ditte costruttrice aftermarket hanno sicuramente uno studio di progettazione e tecnico, equivalente alle case costrttrici di kot.
Basta solo pensare che molti scarichi "originalsssss" sono fatte da queste società.
Dissento anche sui cavalli e altre cose asserite.
Personalmente ho sostituito lo scarico alla mia zeta del 2007, unicamente perchè l'originale è troppo apparentato con una stufa.
La sorpresa, (solo mia), è stata quando abbimo messo sul banco la moto ed abbiamo fatto quattro lanci, uno prima e tre dopo la sostituzione.
Infatti i cavalli sono dinettai qualcuno in più, (ma questo non m'importa), la moto rende al meglio su tutti i regimi del motore, (questo m'importa di più), ed al controllo dei gas di scarico, non è occorso fare nessuna modifica, questo a conforto del fatto che le ditte non improvvisano ma sanno fare il loro lavoro, oggi ancora di più, in quanto devono rispettare la normativa del 2005 sull'Euro 3.

a questo punto mi sento tirato in causa...

io ho una hornet 07 con motore derivato cbr_rr600(come noto a tutti)

ho messo il terminale di scarico( ma mi apprestero a mettere anche i collettori)

e filtro aria (nn rikordo la marka) ma è uno di quelli ke si lavano sempre ed è aperto...

di cambiamenti noto di gran lunga i decibell, e un po + di reattività ai bassi...

ora mi chiedo...cosa devo fare?? mettere i collettori mi implica alla rimappatura?? e qnt costa rimappare??

grazie e buon topic

Posso dirti che, come precedentemente scritto, su un sito tedesco ad una BMW sono stati montati 10 scarichi after market di varie marche, solo 1 dava qualcosa in più, gli altri 9 peggioravano sia la potenza che l'erogazione.
Parlo di una BMW R 1200 GS del 2007.
Sinceramente non credo molto nei soli terminali.

Lungi da voler convincere nessuno, ma io mi riferivo alle mie conoscenze ed al mio caso specifico.

Con gli anni mi sono fatto un'idea (tutta mia)! Gli scarichi after market sembrano funzionare meglio sulle 4 cilindri, sui 2 svuotano un casino in basso!

Alla fine ci siamo trovati concordi!