obiettivamente sono due scelte differenti... se ha un'erogazione piu' lineare è piu' semplice e comoda da usare in città... con gli alti va meglio in pista perchè devi cambiare di piu'...poi sono scelte io personalmente punterei sugli alti ma non troppo...sui medi diciamo... un buon compromesso... comunque la tua idea di fare doma + v force mi ispirava molto
Cloroleso92
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Inviato: 21 Feb 2008 16:34
si questa era fondamentalmente la mia idea, doma più v force 3 e lascio il carburatore..... il 28 basta e avanza sennò finisco la stagione dei bollini dal benzinaio
zupershady
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Inviato: 21 Feb 2008 16:39
ricorda che per l'husky il v-force 3 bisogna adattarlo con un collettore più grande
giova91
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Inviato: 21 Feb 2008 16:41
giova91 ha scritto:
ricorda che per l'husky il v-force 3 bisogna adattarlo con un collettore più grande
io sapevo che bisognasse solo tagliare quelle due "alette" che il collettore originale ha...
Cloroleso92
Super Sport
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Inviato: 21 Feb 2008 20:21
Cloroleso92 ha scritto:
io sapevo che bisognasse solo tagliare quelle due "alette" che il collettore originale ha...
penso si possa fare anche così, mi sembra che TheMatrix l'abbia montato prova a chiedergli per sicurezza
giova91
Impennata
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Inviato: 23 Feb 2008 17:03
si si può fare anche così, basta avere solo un taglierino e il gioco è fatto.... semplice no.... comunque se avete informazioni sulla doma, su dove si può comprare non esitate a dirle... vi ringrazio in anticipo
zupershady
Senza Freni
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Inviato: 23 Feb 2008 19:49
per caso qualcuno sa anche cosa bisogna cambiare a livello di carburatore?
getto max?
getto min ?
spillo ?
polverizzatore?
grazie!
fede690
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Inviato: 24 Feb 2008 16:00
nel ripotenziamento???? mi sa che hai sbagliato topic qua si parla della doma non sui getti da cambiare..... prova a controllare ma mi sa che hai sbagliato
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