dai sabato allora li inverto i filtri poi vi faccio sapere come va. ma perche dici di averlo scoperto dopo?lo hai letto da qualche parte?

E' come quello che ho io, solo che nel mio sopra c'e' scritto FBT ed e' piu' chiaro.

e come va???? io ne avevo uno ma il mio meccanico, che a detta di molti qui in zona ne capisce, me li ha sconsigliati vivamente perchè dice che modificano il flusso dell'aria nell'air box compromettendo il rendimento del motore!!! in effetti se ci pensi sono voluminosi e occupano gran parte dell'air box.
a te come vanno??

oggi finalmente sono arrivati i filtri BMC stasera se tutto va bene li monto e poi vi faccio sapere come va

Ovviamente sostituisci anche l'eprom.... giusto???

a me spero ke arrivino prossima settima ma sono compresi di agganci quando prendi i filtri si aggiunge un pezzo vedo dove si inserisce il filtro nn vorrei ke mi mandano solo i filtri cosa ti mandano?

Se hai i convogliatori in carbonio allora non dico più niente...i BMC piuttosto che la calza in spugna che avvolge i cornetti di aspirazione sono mille volte meglio....certamente. Ma montati su un motore quasi originale con i convogliatori originali sarebbero soldi buttati...perchè i Pipercross con tanti soldi in meno danno un risultato molto simile...sempre parlando di motore originale o senza grosse modifiche.

Filtri economici: vai al Brico e compra il feltro per le cappe aspiratori della cucina, oppure se vuoi spendere un po' di più cerchi i fogli di Viledon. Li ritagli della misura giusta e li fisse con le "mascherine" originali.

Non è detto che cambiando SOLO i filtri aumentino i CV gratis e senza fare nulla, anzi...
tipicamente facendo così si smagrisce la miscela e si perde qualcosa, quindi si deve arricchire ma il tipico trimmer dentro la centralina non basta perchè quello lavora bene fino ai medi.

quindi secondo te cosa dovrei fare?

attualemnte filtri economici dove li si possono trovare?