E sempre meglio il modello più nuovo la tecnologia avanza sempre
Sei sicuro della scelta?(tuono)
Ha una grossa svalutazione e una ciclistica non degna delle sue prestazioni
come del resto tutte le nude ti consiglio una carenata apparte la protezione areodinamica i semimanubri sono sempre meglio (giudizio totalmente personale)ovviamente i gusti non si discutono

E sempre meglio il modello più nuovo la tecnologia avanza sempre
Sei sicuro della scelta?(tuono)
Ha una grossa svalutazione e una ciclistica non degna delle sue prestazioni
come del resto tutte le nude ti consiglio una carenata apparte la protezione areodinamica i semimanubri sono sempre meglio (giudizio totalmente personale)ovviamente i gusti non si discutono

Ha una grossa svalutazione e una ciclistica non degna delle sue prestazionicome del resto tutte le nude ti consiglio una carenata apparte la protezione areodinamica i semimanubri sono sempre meglio (giudizio totalmente personale)ovviamente i gusti non si discutono

E sempre meglio il modello più nuovo la tecnologia avanza sempre
Sei sicuro della scelta?(tuono)
Ha una grossa svalutazione e una ciclistica non degna delle sue prestazioni
come del resto tutte le nude ti consiglio una carenata apparte la protezione areodinamica i semimanubri sono sempre meglio (giudizio totalmente personale)ovviamente i gusti non si discutono

passi la svalutazione...

ma la "ciclistica non degna"...

nel caso non lo sapessi la Tuono è una nuda a sè...

il telaio e sospensioni soni gli stessi dell'RSV,da cui si differenzia solo per il manubrio....se per te non son degni:roll:


per quel che ne so io differenze a parte la colorazione non ce ne sono....
..mi riservo comunque il dubbio...
a parte la Tuono R Factory,montava ohlins,cerchi forgiati e colorazione diversa.

PRESA!!! non sono riuscito a resisterle, è stato amore a prima vista!!
é il modello 2005 ma immatricolata appena a fine 2006.. 4000 km..

Nel prezzo ho avuto anche un terminale mivv in carbonio con db killer estraibile.. non mi ricordo il nome esatto del silenziatore, comunque è lungo come l'originale, sempre di sezione ovale ma un pò più sottile.. mooolto più leggero..come già potete immaginare.
Secondo voi vale la pena montarlo o, non avendone particolare interesse, mi conviene rivenderlo.. ??

Installandolo ed usandolo esclusivamente con db killer INSERITO devo
X FORZA portarla da un meccanico aprilia a fare i CO?

Graze in anticipo a tutti quelli che risponderanno..

Ciao!

Guarda se trovassi qualcosa te ne sarei veramente grato.. io ci ho provato ieri sera ma senza risultati.. poi anche nelle varie discussioni di questo forum ci sono dei link a siti che spiegano come fare la modifica al cavo batt ma mi sembra che non siano più attivi.. probabilmente sono discussioni molto vecchie..

Bè in effetti non avevo pensato alla possibilità di prendere un mantenitore..

Ma, siccome a me piace "mettere le mani dappertutto" ero abbastanza tentato di fare queste piccole modifiche..

La batt credo sia Ok, a moto calda con motore spento e quadro acceso (x cui con luci illuminate) mi da 12,1.. a motore acceso al minimo 13,1..
Non credo sia molto vecchia xkè la moto è immatricolata appena a fine dicembre 2006 (probabilmente era una km0), dovrebbe essere una delle ultimissime "old" prodotte quando c'era già sul mercato il modello magnesium..

Grazie della risposta, aspetto altri suggerimenti.
Ciao!!


P.S. Tutta questa discussione deriva dalla mia ossessionante paura x i vari casi di rottura della ruota libera d'avviamento sui rotax.. credo di essere giustificato..

Questo dovrebbe essere ciò che cerchi...

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