Ciao,

Sono assillato da un dubbio, e non vorrei buttare soldi.

Secondo voi, e' meglio che mi tengo la mia Z750 del 2006, e le modifico gruppo ottico e manubrio (valore della moto: sui 5000 euro, + 300 di modifica..)

Oppure che opto direttamente per la moto che mi fa impazzire:

GSX-R 750 (del 2004 la pagherei sui 4000 e avrei un 1500 euro da utilizzare per trasformarla..), cambiandole mascherina, manubrio?

Ciao,

Oppure che opto direttamente per la moto che mi fa impazzire:
GSX-R 750

Passare da un 750 scarenato ad un 750 per scarenarlo...

alla fine ti ritroveresti comunque con una 4cilindri con manubrio alto e mascherina.... ma con i cv tutti in alto! ed in più ci hai fatto un lavoraccio...

ha senso? IMHO no!

Ma te sei fuori!

Allora, aspetta la buona stagione che ti spiego le infinite potenzialità della zetina...
E' una moto spettacolare, se la capisci bene, le fai fare quello che vuoi

Molti la criticano per la scarsa ciclistica ma ti garantisco (e molti nel forum sono testimoni) che anche originale diventa una bestiolina difficile da prendere

Aspetta la stagione che "ti spiego"

A parer mio cambi una moto per poi snaturarne un altra(per di piu' di un anno piu vecchia della tua ) se ti piace il GSXR 750 (bellissima piace anche a me) devi tenerlo cosi'com'e.
Piuttosto comprati una naked piu estrema.........

Era per un fattore estetico piu' che altro, non sono smanettone e non vado forte, e' che volevo farmela tipo la hayabusa di ghost rider

Era per un fattore estetico piu' che altro, non sono smanettone e non vado forte, e' che volevo farmela tipo la hayabusa di ghost rider

Tu non devi avere la moto come Ghost-Tamarro-Rider... Dovresti pensare a guidare (+ o -) come lui

Ma te sei fuori!

Allora, aspetta la buona stagione che ti spiego le infinite potenzialità della zetina...
E' una moto spettacolare, se la capisci bene, le fai fare quello che vuoi

Molti la criticano per la scarsa ciclistica ma ti garantisco (e molti nel forum sono testimoni) che anche originale diventa una bestiolina difficile da prendere

Aspetta la stagione che "ti spiego"

dipende cosa ci fai con la moto.
Chiaramente il GSX-R come dotazione motore-ciclistica è 2 spanne sopra la Z750, ma la ss è bello portarla in pista......

ciao,
se mi permetti, vorrei solo dire che prima dovresti schiarirti un pò le idee... poco tempo fà volevi un monster, adesso una gsxr o modificare la tua. Adesso io non l'ho mai provata una z750 ma cos'ha che non ti piace o che non va bene visto che sembra che la vuoi cambiare a tutti i costi?

Comunque il mio consiglio é quello di tenerti la tua attuale z750, e se la vuoi un pò modificare mettici su una forcella steli rovesciati così diventa perfetta

Ma era una idea malsana, che volevo fare.

La Z non ha nulla che non va

Sono le mie idee per spendere denaro...che dopo aver visto ghostrider, pensavo visto non tiranto fuori tanti soldi, di farla assomigliare, un GSXR, con tanto di forche molto migliori, freni idem, e estetica che mi faceva impazzire...

tutto qui, la moto non e' che mi fa schifo la mia!

Il monster visto che son tanti soldi da tirare fuori, ho deciso di aspettare piu' avanti

ti mancano le prestazioni??mah la zeta ai bassi è più pronta

Magari ricordo male ma non eri tu che avevi messo in vendita la zeta per passare al monster?

Già cambiato idea?

P.s. in ogni caso se prendi il gsx-r 750 non rovinarla con mascherine da enduro...

Sarebbe una bestemmia

Però visto che i gusti son gusti ti do uno spunto

Immagine: Link a pagina di Motomaniaparma.it

per pietà...con la mascherina della supeduke è un obrobrio....

io ti dico....non buttare soldi inutilmente...cambia le forcelle...oppure cambia olio, molle ecc...piccoli ritocchi...ma se pensi di sfruttare queste modifiche...altrimenti risparmia per la prossima moto o per portare fuori a cena la tua donna!!!!




Saluti Desmo

si, il 1000 però.
Il 750 ha una ciclistica che fa pietà da originale!

E poi io l'ho provata,non è che abbia un motore da paura come dicono
tutti,più pieno ai bassi rispetto alle 600 supersportive......

Tanto di rispetto al Kawa Z1000 del 2005(quello con 4 scarichi per
intederci)