Dopo alcune peripezie sono riuscito a montare suddetto albero sulla mia mini...in accoppiata al cilindro replica 50 cc opportunamente raccordato e "rivisto" in alcuni dettagli....
ho avuto alcuni problemi con il volano, ho dovuto smussare un po' l'angolo interno e il cater lato accensione in quanto toccava dentro... e stringendo il dado rimaneva inchiodato! (x un attimo ho pensato di aver spaccato tutto, c'erano i sintomi di grippata seria!) ma poi ho capito il problema e gliel'ho messa nel c... ehm l'ho superato in maniera ingegnosa con l'aiuto di San Dremel (replica pure quello)
Considerazioni sulla resa... beh non credo sia l'effetto placebo in quanto il mio sedere ringrazia tantissimo x la quasi assenza di vibrazioni.... inoltre motoristicamente parlando la mini mi sembra + potente, (ricordo che l'albero cina aveva una corsa di 39 mm scarsa... il polini blu 39,2 mm effettivi... sembra una sciocchezza... ma sapete quanto influisce prolungare le fasi di aspirazione e scarico no?) infatti ho dovuto spessorare parecchio la base del cilindro (ho messo 5 guarnizioni, x recuperare l'aumento della corsa!)...
prima si alzava solo se stavo rilassato sulla sella, ora si alza anche se provo a baciare il parafango.... e la frizione non è neppure altissima.... in poche parole va fin troppo... comunque non mi esprimo oltre finche' non ho fatto un test al pistino qui da me... anche se cosi' ad occhio mi sa che devo abbassare la frizione altrimenti mi sa che cado ogni 10 metri
Direi che comunque è una delle modifiche che mi sento di consigliare, se non altro si mette un componente vitale di manifattura italiana, base essenziale x elaborazioni future... vi dico solo che ho un malossi 40cc 5t da montare, ma prima voglio spremere questo
