se sono andati pezzi nell'albero sono c***i,comunque quei cilindri 50 danno circa 1 cavallo in più.per l'albero se il tuo a molti chilometri cambialo,giusto per scrupolo

ciao a tutti...sabato sera tornando a casa ho grippato il motorino...non vi dico come si è ridotto il pistone...(originale) si è spaccato proprio un pezzo dalla parte delle lamelle...è saltato un seiger comunque oggi ho chiamato il mecca e mi ha dettto che ha il 50 della to o il 50 della dr...ma danno qualcosa di piu?(il mecca mi ha detto che sono diametro 40 se ho capito bene)

ps il 70 non lo posso mettere

penso anche di aver rovinato l'albeto perchè sono andati pezzi del pistone nel posto dove gira l'albero...quale posso mettere?l'originale?o un rms?(sempre se esistono perchè ne ho solo sentio parlare ma non li ho mai visti)

vi prego aiutatemi adesso sono senza motorino da sabato cosa posso mettere?

beh allora un dr diametro 40 (quindi 50cc di cilindrata!) non ti cambia niente in fatto di durata e in prestazioni credo che non lo senti nemmeno!
e se ti dà qualkosa... veramente risultati minimi!
a qsto punto hai due opzioni:

metti un 50 + cattivo che spinge come un 70 base, ma c'è da fare tante manutenzione e costano anke salati qsti cilindri!
oppure metti il dr, spendi poko e ti viaggia come prima o poko di + ma veramente poko!

x l'albero invece, il costo dell'albero in sè non è tanto un rms costa 40 euro ma il montaggio devi spendere x la manodopera ke è un'operazione complicata! bisogna smontare il blocco! e poi devi trovare le cause del grippaggio (mancanza di olio) ma tipo miscelatore filo del carburatore al carter filo del miscelatore ecc!

comunque...
cilindro dr diametro 40 40/50 euro
albero rms racing 45 euro
cuscinetti skf 20 euro
montaggio 300 euro!

non ti consiglio di ricomprare un albero originale! costa tanto e regge meno di un rms!

beh dopo quello che ha cobinato l' albero lo devi cambiare, a meno che non si sia rovinato o siano rimasti dei pezzi di pistone sotto...

infatti penso che siano rimasti dei pezzi sotto il pistone perchè si blocca...a colpi...

meglio aprire giu tutto, e gia che ci sei cambia l' albero

bhe una bella denuncietta no e???

bhe una bella denuncietta no e???

prima di cambiare gt accertati del reale danno che c'e sullo scooter....prendi il 50 della top.....a stò punto compèrati l'albero della rms...li trovi su biolla.....a pochi soldi....ma per i cinquenta competizione vanno bene....

beh allora un dr diametro 40 (quindi 50cc di cilindrata!) non ti cambia niente in fatto di durata e in prestazioni credo che non lo senti nemmeno!
e se ti dà qualkosa... veramente risultati minimi!
a qsto punto hai due opzioni:

metti un 50 + cattivo che spinge come un 70 base, ma c'è da fare tante manutenzione e costano anke salati qsti cilindri!
oppure metti il dr, spendi poko e ti viaggia come prima o poko di + ma veramente poko!

x l'albero invece, il costo dell'albero in sè non è tanto un rms costa 40 euro ma il montaggio devi spendere x la manodopera ke è un'operazione complicata! bisogna smontare il blocco! e poi devi trovare le cause del grippaggio (mancanza di olio) ma tipo miscelatore filo del carburatore al carter filo del miscelatore ecc!

comunque...
cilindro dr diametro 40 40/50 euro
albero rms racing 45 euro
cuscinetti skf 20 euro
montaggio 300 euro
non ti consiglio di ricomprare un albero originale! costa tanto e regge meno di un rms!

ieri sono andato dal mecca e per cambiare albero vuole 120€ poi devo prendere il cilindro e l'albero percio il tutto spendo 235€ diciamo che usero il motorino l'anno prossimo..ora che faccio quei soldi li...

mah diciamo che su internet te la cavi con 100€.....