già è vero che è elaborato......mi ero dimenticato e allora
può farli 145 ma secondo me di più no perchè è pur sempre un motard (per fortuna )

elaborata quanto vuoi, coi rapporti originali la velocità max non può aumentare di tanto a meno che non aumentino spropositatamente i giri che il motore riesce a "prendere".
sarò un po' diffidente come san tommaso(se non vedo no ncredo, in questi casi), ma un motard leggermente elaborato che fa 165 coi rapporti originali è una barzelletta come dire che una mito solo col pistone, lamelle e scarico prende oltre i 200 da tachimetro.
ora non so se siate daccordo, io la penso così

opterei per la 2°...
il tachimetro è sicuramente sballato, ma prima di mettere scarov ecc. quanto ti segnava?

Anchio credo che sia impossibile che un husky anke elaborata possa fare certe velocità ma comunque elaborandola non aumentano le prestazioni???
Se un husky depo fa i 135 credo che elaborandola possa farli i 145 comunque
correggetemi se sbaglio (dovrei metterlo nella firma )

Io penso ke nessuna husky depotenziata faccia piu di 120-125 al massimo !!invece come velocità da ripotenziata staimo sui 140 su per giu!!!

sballano entrambi di 5-7-8 km/h

eeee magari è l'incontrario cioè ti esce sul contakm 130 però reali sono 122-123-o anke se ti va male 120

da originale segnava max i 122...un po mi vergogno anche

ma l'hai ripotenziata con la scarov giusto? quindi 122 da depo?

comunque si alza fino in terza...

si si depotenziata...comunque si alza fino in terza nn ho puntato all'allungo anzi...adesso xo nn è k prende i 160 ogni volta k la tiro..qll è stato un caso adesso si ferma a 150 scarsi..

Qui sta iniziando il degenero... Francamente non ho mai visto nè 125, di ogni sorta, che si alzano in terza nè Husqvarna che facciano più di 135 del mio tachimetro... Diamoci una ridimensionata... Avete i rapporti corti, a 160 ci arrivereste a 17.000 giri... E' assurdo dai

un po' come il tizio che asseriva della sua rs che si alzava di potenza in prima e seconda e gli prendeva i 220 ripo base, un po' di mesi fa...
ripeto, queste cose mi sanno di barzelletta

Qui sta iniziando il degenero... Francamente non ho mai visto nè 125, di ogni sorta, che si alzano in terza nè Husqvarna che facciano più di 135 del mio tachimetro... Diamoci una ridimensionata... Avete i rapporti corti, a 160 ci arrivereste a 17.000 giri... E' assurdo dai

Qui sta iniziando il degenero... Francamente non ho mai visto nè 125, di ogni sorta, che si alzano in terza nè Husqvarna che facciano più di 135 del mio tachimetro... Diamoci una ridimensionata... Avete i rapporti corti, a 160 ci arrivereste a 17.000 giri... E' assurdo dai

somma.... le racing si alzano in terza e anche di gas.....

Se per voi questo è tranquillamente....

un po' come il tizio che asseriva della sua rs che si alzava di potenza in prima e seconda e gli prendeva i 220 ripo base, un po' di mesi fa...
ripeto, queste cose mi sanno di barzelletta

Beh pensa, un RS magari con 3 denti di pignone in meno si alza anche in seconda
E magari con dei rapporti come 25-39 in una decina di km a 220 ci arriva
Scherzi a parte in 3^ ho visto alzarsi solo un ktm six days cross da gara di un mio amico(che corre col team del 5 anelli a milano), però ha i rapporti davvero corti, infatti nn fa + di 110-115(ripo ovviamente).
Che un motard si alzi in prima e magari anche in seconda con una sfrizionatina, visti i rapporti, forse ci può anche stare, ma che superi i 130-135 con i rapporti originali la vedo davvero dura....e poi parliamoci chiaro i motard sono fatti per la ripresa, le stradali per la velocità.

si ma sei mai andato in giro con gente che ha tm, kl, hm e compagnia bella????
quelle si alzano di gas fino in 3°....poi ovvio che se sono in 3° non si alzeranno a candela, ma ciò nonostante hanno i cavalli per farlo!!!