Presente !
A me si sono scrostati talmente tanto i semicarter che ora che ho il motore completamente aperto levo i cuscinetti e faccio sabbiare il tutto dalla disperazione ......
Idem la testa orizzontale che dalle parti dello scarico ha un taccone nero pece che non va via nemmeno con il lanciafiamme .....

Per riverniciare i carter mi sono procurato il fondo epossidico bicomponente 2k .... e mi hanno detto che per i carter motore non è necessario che la vernice sia ad alta temperatura .... ma che sia della buona vernice !

Adesso pero' avevo qualche dubbio per le teste ..... li la temperatura sara' ovviamente piu altina e non so se senza verniciatura a polvere il tutto resiste ..... ( fatemi sapere se avete avuto esperienze )

Comunque a parte il lato estetico non penso ci possano essere problemi .....

Il motore è in alluminio ! Garantito ! ho fatto anche risaldare al tig un attacco che aveva una crepa quindi alluminio è alluminio !

Per la vernice delle teste pensavo di dare il fondo bicomponente ...... e sopra la vernice ad alta temperatura o addirittura di verniciare tutto tranne la piccola porzione di raccordo tra testa e collettore ... che lascerei di alluminio nudo .....
Per il lucido pensavo di non metterlo nemmeno ...... faccio tutto nero tranne i cilindri che sono ancora perfetti ...... e vediamo cosa ne esce ....

Speriamo duri ... che con tutto il lavoro che sto facendo su sto motore per rimetterlo a nuovo facevo prima a comprarmi una panigale ! XD

Fai benissimo, io in elettronica sono davvero una capra

PS: se riesci a fare andare in porto l'idea dell'antisaltellamento, fai un bel po' di foto così ne potrebbe uscire un'ottima guida da pubblicare