allora andiamo in giro in bici cosi non ha bisogno di manutenzione!!!!!!

avere la moto non significa accendere e partire ma sudarci lavorarci e penarci soprattutto sopra inventando o montando accessori mai visti!!!!

Personalmente sceglierei subito Virago, perchè è la moto di cui sono innamorata!!!
Però mi dà l'impressione di essere un po'... femminile.... non so, ci vedo su bene una donna, più che un uomo.
Peraltro posso dire che Honda= affidabilità e lunga durata, anche quando il proprietario lascia a desiderare come manutentore

ciao sono josèantonio vorrei dirvi il mio modestissimo parere sulla diatriba honda yamaha virago contro ombra...premetto che da quando ho lasciato la ducati per una questione di incomprensione tecnica, ho cercato una moto polivalente che non fosse una enduro e ci sono arrivato bene .ordunque se volete un polmone che vi faccia 1000000 km
senza una
emozione ma regalandovi qualche patema d'animo se affrontate una curva un po' alla garibaldina, allora comperatevi una honda!che tanto a passeggio vi porta e tranquillamente ma se volete altrettanto passeggiare in 5 marcia sul filo dei 35km/h ma appena toccate il gas vi fionda a 170km/ allora la scelta è virago e statene pur certi che con un paio di molle progressive alla forcella e i copertoni
metzeller marathon, dietro e m33 laser avanti le curve le fate alla superbike in tutta sicurezza ma comunque
fatevi consigliare da voi stessi e scegliete quella che fa per voi io vi garantisco che guidare
la
virago è tutta un altra cosa e poi il cardano e la migliore idea per viaggiare senza imbrattarsi di olio noie di allungamento di catena e relativi sbattimenti e meraviglie del genere , basta farci la mano e dare un leggero tocco di gas in scalata e tutto fila liscio vi posso garantire
che ne
bmw ne guzzi si possono sognare un cardano cosi neutro che neanche
si percepisce io ne ho avute 6 si avete capito bene 6 perche di km ne faccio tanti ma veramente tanti state attenti pero al difetto dell'avviamento perche le vecchie virago avevano questo guaio che si è risolto con l'adozione di un plato' a 6 bulloni invece che 3 di derivazione vmax per il resto abbiate cura delle menbrane del carburatore e poi olio buono e benzina e viaggerete in eterno........in tutta sicurezza e comodita anche in 2 (con l'adozione di un poggiaschiena)la mia ultima è elaborata e vi posso garantire che molti ancora sono con gli occhi aperti dalla meraviglia e vi assicuro che io giro con veri smannettoni in sella a supermotard ma che devono faticare per distanziarmi un poco haha
con tante belle sodisfazioni del mio amico preparatore che non crede a sua volta ai suoi occhi per come fila...dimenticavo il filtro kn e la marmitta silvertail omologata 2in 1 a trombone.....le candele ngk iridium e olio motul v300racing..altro che custom! ciao.......

se proprio devo dirla tutta tra le custom giapponesi la migliore e' la suzuki ls 650, ce l'ha un mio amico, la modificata da paura!!! poi l'ho provata e secondo me se ne frega sia di virago che di shadow. ciao

shadow a vita.........