Ciao j@ck mi metteresti una foto della tua Ch dal dietro? vorrei vedere come sta con il portatarga acerbis!! grazie e ciao!!

Immagine: Link a pagina di Img150.imageshack.us

come lo hai fissato ... hai tagliato il porttarga vecchio ??

Ho comprato un nuovo codino, ho fatto due buchi e ho fissato il portatarga.

grazie mille ma tu hai fissato l'ultimo buco? perkè se lo fisso non mi rimane bene attaccata al codino!!

grazie j@ck il brutto è ke dopo fissando 2 buki il pezzo dietro rimane giu!!!!! non conviene tagliarlo????

non mi arrabbio con nessuno, per eventuale spam..

spammateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Si certo tanto se cade ci sono io che devo raccattarlo da terra e prendermi la responsabilità magari......

ma le slik sn omologate?

scusate secondo me fa bene a montarele slick, uscirà solo con le strade asciutte ma si diverte di +... e poi meglio le slick le vee rubber della ch... a me fanno pena...

Infatti la CH Racing Wsm monta le Pirelli Sport Demon
Gomme più che buone montate sull' 80% delle moto a marce 50cc

Ciao j@ck ma come mai tu hai preso la accensione con centralina variabile se monti come me il TPR corsa 39?????

Finalmente il momento tanto atteso è arrivato!
Il lavoro verrà effettuato dal Milano racing team (cioè da me, Lucas, ricky e mark )

Ora passiamo alla elaborazione del mio CH

Gruppo Termico "tpr" 76cc
Albero Malossi rhq
Accensione Ducati energia 12 poli con centralina ad anticipo variabile
Marmitta MHR Supermoto
Carburatore Dell'Orto vhst 26
Pacco lamellare Conti crx
Cuscinetti skf c3 ada alta velocità
Frizione racing Top
6 lunga top
Desmodromico Top
Gas rapido Tommaselli
Contagiri Top
Rimozione contachilometri

E rimozione miscelatore e contralbero, carter sabbiati e barenati, cilindro con luce di scarico alzata a 199° by Sabino
Rapporti 12/48.