la prima modifica è sempre l'installazione di un buon variatore, come il malossi che sui piaggio va benone. il secondo passo nel tuo caso è la sostituzione della marmitta on una piu aperta.... sul tuo è ottima la GPR. un'altra cosa è il montaggio di un modulo aggiuntivo x la centralina di serie, visto che il tuo 460c è a iniezione... con queste modifiche otterrai vantaggi su tutto l'arco di erogazione. se ancora nn basta nn ti resta che far lavorare da esperti la testata e i condotti, nonchè (se si trova) montare un albero a camme piu spinto dell'originale.... ma son convinto che bastano i primi tre interventi