No no tranquillo..

Sennò come freni, con il gas spalancato??

Anche se sinceramente non mi ero mai posto questo dubbio.

Anche se molli di colpo il gas continua ad arrivare benzina lo stesso altrimenti ogni volta che lasci il gas ti si spegnerebbe il motorino.

Allora, forse non mi avete capito bene , prima di tutto il motore in rilascio non si spegnerà mai anche se non arriva una goccia di benzina perchè sugli scooter la frizione è sempre attaccata e quindi il pistone girerà sempre nel cilindro. La mia preoccupazione è che, proprio per il motivo appena descritto,
essendo il gas chiuso e non arrivando più miscela il pistone continui a girare lo stesso anche senza olio e che di conseguenza si grippi

Allora, forse non mi avete capito bene , prima di tutto il motore in rilascio non si spegnerà mai anche se non arriva una goccia di benzina perchè sugli scooter la frizione è sempre attaccata e quindi il pistone girerà sempre nel cilindro. La mia preoccupazione è che, proprio per il motivo appena descritto,
essendo il gas chiuso e non arrivando più miscela il pistone continui a girare lo stesso anche senza olio e che di conseguenza si grippi

solo ora ho notato che mi è stato cambiato il nick, da STRUNZ a RUNZ, ?????

Allora, forse non mi avete capito bene , prima di tutto il motore in rilascio non si spegnerà mai anche se non arriva una goccia di benzina perchè sugli scooter la frizione è sempre attaccata e quindi il pistone girerà sempre nel cilindro.

ma ke ragionamento allora se togli il miscelatore x stare + sicuro dovresti avere + probabilità di grippare?

... quando stacchi e si chiude la ghigliottina non è che la lubrificazione che hai fatto fin ora scompare ... e poi ricordo che c'è sempre il getto minimo

Ragazzi, anche se spegnete il motore in corsa, esso continua ad aspirare miscela, e quindi anche olio. Il miscelatore regola la percentuale di olio in base alla posizione della manopola dell'acceleratore e al regime in cui si trova il motore, in modo credo meccanico (mica ci sono dispositivi elettronici, non credo proprio! sarà tutto regolato in base alla depressione che dà il motore in base ai giri, e alla posizione meccanica dell'acceleratore) .. quindi non dovrebbero esserci problemi. Ovvio che in motori molto spinti può essere 1 pò insufficiente l'afflusso di miscela in queste condizioni (specie se manca il miscelatore!) quindi in questi casi è sempre meglio dare 1 pochino di gas anche in rilascio . . ma in motori non molto spinti e col miscelatore automatico non dovrebbero esserci particolari problemi!
Correggetemi se sbaglio!