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Prenditi un motard e basta ma non un racing.

come mai?

sono punti di vista....
ognuno la pensa come vuole.... una racing ha molti costi... di manutenzione... sono delicati e se uno non la tratta abbastanza con cura.... (parlo a livello di motore) puo avere delle noie

no, io vorrei sapere le diferenze in prestazioni tra una racing e ua street contro un rs 125

vorrei anche sapere quanti cavalli ha una street spinta e i cavalli di una racing e se questa differenza si sente molto

il conto di gareggiare e anche merito del manico del pilota, io ho visto un RS ripo con jolly stare dietro di 5-6 metri ad un TM enduro(con fermo al carbu però)

poi quoto red, dipende dai punti di vista

vero vero...conta tanto anche il manico

si ma ce davvero una grossa differenza fra street e racing ? gian ha detto che ha gareggiato contro un KL motard e gli era avanti di soli 3 metri....

gradirei i commenti anche di chi le ha provate entrambe, magari avendo una racing e provando un husky come gli è sembrato e viceversa

io comunque una volta sono caduto con l'rs 50 ma nn ho distrutto le carene...
solo qualche graffietto...

e sicuri che l'rs è una racing ?

un mio amico ha la yamaa da cross solo per pista 125 mi pare la yr nn so bene e ha 42 cv

stavo pensando anche a un altra cosa :
siccome mio padre è un meccanico, di solito non ama andare in contro alla legge, (mi ha fatto mettere la marmitta arrow omologata per miracolo per un carburatore 19 sulla mia non me lo vuole fare montare...ha le sue ragioni ) se prendo un husky per farlo andare un po di +, devo lavorare il cilindro, pacco lamellare +34.... cose che mio padre non se le sogna nemmeno di farmele fare...

non è + conveniente una racing a questo punto che è già pompata con un suo 38 di serie ? in questo modo non devo proprio modificare nulla, se non in particolare ce chi si toglie lo sfizio della marmitta che su alcuni ce già...
ma la marmitta volendo è l'unica cosa che mio padre mi lascia montare...

ditemi...

an hce se la prendessi usata, non ha poi sotto il 34 e balle varie...( almeno non tutte ).... comunque mio padre il ripo me lo fa fare ....se mi dice di tenerla depo mi tengo il mio 50

la storia degli usati che fanno schifo non è affatto vera!!! le racing usate a prezzi accessibili sono molte e spesso e volentiei tenute in condizioni perfette(vedi la mia è del '99 ma va come se fosse nuova!...e per di più 'ho pagata meno della metà di un kappa nuovo). la manutenzione sulle racing non è così elevata come tutti dicono! le candele sono le cose più frequenti da cambiare(ma in fondo costano 5 euro), pistone da cambiare quando arrivi sui 7000-8000 chilometri e per il resto una pulitina a carburatore e filtro ogni tanto. i consumi certo non sono quelli della tua rs, ma andando non sempre a manetta con 10 euro(6.50 litri) fai 60-70 chilometri!la ciclistica è perfetta, le buche e i dossi non li senti, pesano veramente poco e i 30 e più cavalli quando apri si fanno sentire!!! io fossi in te, visto che sei uno a cui piace andare abbastanza forte e divertirti, comprerei una racing usata. per esempio un k del 2005-2006 lo trovi a 4000 euro, uno del 2003 a 3500. pensaci! buona scelta

quand'è che uscirà l'sx 125 del aprilia? mi sapete dire com'è?

quand'è che uscirà l'sx 125 del aprilia? mi sapete dire com'è?

stavo pensando anche a un altra cosa :
siccome mio padre è un meccanico, di solito non ama andare in contro alla legge, (mi ha fatto mettere la marmitta arrow omologata per miracolo per un carburatore 19 sulla mia non me lo vuole fare montare...ha le sue ragioni ) se prendo un husky per farlo andare un po di +, devo lavorare il cilindro, pacco lamellare +34.... cose che mio padre non se le sogna nemmeno di farmele fare...

non è + conveniente una racing a questo punto che è già pompata con un suo 38 di serie ? in questo modo non devo proprio modificare nulla, se non in particolare ce chi si toglie lo sfizio della marmitta che su alcuni ce già...
ma la marmitta volendo è l'unica cosa che mio padre mi lascia montare...

ditemi...

Dimenticavo, l'Aprilia ha fatto una VACCATA a preferirla al modello 4t. Vatti a vedere una foto, ti viene subito da prenderla (anche se non è un 2t)!!!

Se non vuole avere noie con la legge non ti lascerebbe nemmeno una racing dato che a sedici anni non puoi guidare una moto con più di 15cv!!!

le racing sono come tutti i 125 se nn li sblocchi rimangono ai loro bei 15 cv

Bè, se non erro mi sembra di ricordare che la Tm SMR esce conpletamente a piena potenza (34 cv), ma con solo 15 dichiarati a libretto.