stracazzo della vacca p*****a! tempo di fare 2 lavori sul supermono e sono già incazzato come una vipera!

monto corona da 43 e pignone da 15 nuovi, taglio la catena, faccio per mettere la molletta della falsamaglia e si rompe!
ne recupero un'altra, la metto su e facendo girare la catena vedo che tocca per un nonnulla nel traverso inferore del telaio....
ho ordinato corona da 40 e pignone da 14.... (50 euro persi...)

mi regalano una pinza dx del 916 con pastiglie nuove... evvai!
provo ad appoggiarla per buttare giù le quote della staffa da far fare al fresatore e................................... tocca nelle razze del cerchio perchè è troppo grande. ora mi tocca far fresare le due metà della pinza all'interno... ho 4 mm di margine fortunatamente e ne basterebbero 2 per cui la posso ancora sfruttare....

corona e pignone poi sono si in asse, ma non precisissimi, per cui devo tornire lo spallamento del pignone per mandarlo un pò più all'interno...
ragazzi cosa vuol dire farsi un supermono

Salve a tutti,
è da molto che ho l'idea di ... seguirvi!
Ho trovato una rs 125 incidentata con le forche rotte a 600€ + ss
credete che vada bene il motore del TT 600 del 89?
oppure un motore di un pegaso 650 mancante pero di accensione?
Grazie matteo

PS : fabrizio le forche dell'rs250 a quanto le metti?

Ho anche un motore della ktm lc4 vecchio(640) è facilmente adattabile perchè non ho moltissima competenza
Vorrei fare questo progetto appunto per migliorare le mie capacità!

ho un tarlo in testa da ieri,
sto cercando di capire quale parte si muove insieme alla compressione del mono (oltre al forcellone ovviamente)

nel senso sto cercando di capire quale attacco staffa o simili

insomma non so :
-se si comprime solo il mono e il forcellone oscilla dal punto dove è fissato sul perno principale che aregge anche il motore
-oppure se si muove anche qualche altra staffa che aregge il mono inferiormente

mmm se si muovesse pero' sia sopra che sotto il mono questo alla fine non si comprimerebbe ._o'

se non sbaglio il mono si allaccia su delle staffe che rimangono sempre ben salde anche a compressione e il forcellone dovrebbe oscillare attorno al perno principale che aregge anche il motore.

mmm. certo che farsi un idea cosi senza avere la situazione davanti agli occhi non è facile

Grazie ragazzi allora credo che opterò per l'lc4 come motore

Siccome io non ho un'officina a casa che strumenti devo acquistare?

Ciao ragazzi, i miei lavoretti procedono!!!

Ho praticamente finito lo scarico, le staffe motore e diciamo tutto l'avantreno.

Adesso si tratta di fissare i radiatori con tubi vari, finire di semplificare e fissare tutto l'impianto elettrico e realizzare e riparare le carene...giusto 2 cosette...

Ma diciamo che quello che più mi preme è fissare ciò che serve almeno per accenderla! Spero funzioni cazzarola!!!!! Tempo 1/2 settimane dovrei riuscire a farle fare brum...non vedo l'ora!

Per Pise: Scusa ma io ho montato il motore credo come te, cioè con l'alberino di comando della frizione che tocca quasi il telaio, e devo dirti che con un pignone originale(16) e la corona originale dell'rs(Non ricordo 40 circa?) succedeva che la catena mi sfregava molto contro il forcellone nella parte superiore vicino al pignone; a te non succede?

Io come prima ipotesi di rapporti da usare ho montato un 16-50, passo 520.

Buon lavoro ragazzi, spero di riuscire a fare un test prima della fine dell'estate!