grazie ancora a tutti, saro felice di condividere la mie esperienze con gente che sa mettere a frutto le proprie idee.
pultroppo, questo è un "giochino " che se ti fai prendere la mano puo' diventare mooolto dispendioso, e anke se di soldi ce ne ho buttati parecchi,non navigo certo nell'oro.
il motore,in realta' ne posseggo 3, ha un livello di preparazione un po' bassino per poter fare bene nelle gare, anche se la ciclistica funziona piuttosto bene, il motore è ancora poco potente.
il cambio adesso a la seconda marcia piu' lunga e la quinta piu' corta, e nonappena sara' pronta la prima sara' un vero cambio.
l'imbiellaggio è quello di serie,a dire la verita' ne ho equilibrato uno per funzionare senza contralbero, ma le vibrazioni diventano veramente forti percui lo ho usato solo in un paio di occasioni(voi che siete "veteran" delle salite, la moto a ben figurato l'anno scorso allo spino,e li era senza contralbero).
il pistone per adesso è l'originale, anche se ho provato un vosner da 105mm(720cc), che pero' e durato veramente poco visto che si è rotta la camicia in circa 350mt.
la compressione è aumentata ad 11,5:1, con i soliti "artifici" con squish 1mm
le teste sono piuttosto stravolte per dar modo di lavorare accopiate con i 2 fcr da 41mm.
le cammes sono riprofilate, ma non sono gran che...
i step mancanti sono quelli che mi daranno un buon motore, ma sono anche queeli piu' dispendiosi:
biella in titanio piu' lunga,pistone mooolto particolare e cammes totalmente nuova, il tutto rigorosamente su "misura".
dimenticavo: ho gia' delle valvole piu' grandi(tutte e cinque) che pero' sto installando.

il motore della pegaso è un motore divertente ma + che altro affidabile, a prescindere da questo non aspettarti un 4 cilindri 600cc perchè erogano in modo differente, ci devi fare + che altro il manico e saperla prendere x quello che è cioè una moto divertente che ha un motore solido e che rispetto alla pegaso originale monta le tue personali soluzioni tecniche e un bel po di zavorra di meno ^^

pise', ma quante ne fai?
lavori ,studi,palestra, e moto?
ho capito bene?
se è cosi, bravo hai tutto il mio rispetto...

pise, il motore cosi comè non è proprio un mostro di potenza:
considera che la mia ad occhio e croce avra una sessantina di cavalli(a dirla grossa), ed è un po' piu veloce nel salire di giri, tuttavia in rettilineo
prendevo diversi km/h dalle moto di cairo di airoldi(yamaha ex teneggi sviluppata dall ing mariani),dalla tm di donatini,e anche da altre.
in compenso ne rifilavo un bel po' alla vun,che se non erro monta il motore in versione standard.
i tempi sul giro dipendono molto da chi cè sopra, e non sono molto paragonabili....considera che con denoni a bordo(tanto gas) a magione
abbiamo girato in 1,19 mentre i piu veloci(tra gli italiani ,tm donatini con bartolini) credo girino circa 4 secondi piu' veloci.
portando la moto a circa un 75cv probabilmente riusciro' a togliere molto ed avvicinarmi ai loro tempi(speriamo).
il motore di serie per potersi divertire in pista secondo me gia' e buono cosi', poi considera che all'inizio per provare ben bene la moto ti conviene concentrarti su tutto il resto, tralasciando i problemi che possono venire
da un motore "dopato".
se trovo i tempi precisi li posto.

la lunghezza dello scarico è una quota molto importatante,
insieme alla fasatura dello scarico fornisce una chiara indicazione sul numero di giri cui esso si accorda.
ci sono 2 tipologie di scarichi: quelli che sfruttano la prima armonica, che è la piu' forte ma' piu limitata come range di giri,e sono gli scarichi corti come ad esempio quelli della vun, o quelli che sfruttano la seconda armonica (come dovrebbe essere la mia) che è meno intenza ma con un range un po' piu' elevato....
tutto bellissimo, ma poi bisogna fare i conti con la moto e incastrare i tubi
nell poco spazio rimasto libero(sotto il motore della mia moto io non riesco a farlo stare)
questo è il discorso in linea generale, da prendere un po' con le molle.
ora telefono all'ingeniere(il mio amico matteo, della cui amicizia vado fiero),
e vi faccio mettere giu' un po di calcoli.
ps. il mio scarico è calcolato come dico io "appresaunporco"
ora provo a vedere ficcando dentro i numeri nelle formule per quali giri è accordato....
lo scarico fatto bene con tanto di calcoli,lo realizzero' quando avro' trovato
i soldi per fare una cammes decente..

O.tissimo amichevole.... basta piangere Pise.
Tanto Bonetti non le farà tutte visto che a giugno è sempre via e comunque ne hai parecchi anche senza di lui
Io ho solo Andrea Ravera che ogni tanto fà l'assoluta col motard.

Supermono e gare in salita......... siamo ben rustici

(parlo per me che quando ha smontato il codone della mia rs mi sono avanzate 3 viti )

cerchiamo di mantenerlo alto invece qua
beh pise noi ci dobbiamo ancora vedere eppure siamo nella "stessa" uni XD

complimenti a tutti per quello che fate avete la mia stima (parlo per me che quando ha smontato il codone della mia rs mi sono avanzate 3 viti )