Difronte ad un bivio [lascio la supersportiva per la naked?] - Forum Generale

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Difronte ad un bivio [lascio la supersportiva per la naked?]

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Inviato: 15 Gen 2008 9:47

gilgamesh ha scritto:

be non e propriamente cosi, dipende anche dalla taratura delle sospensioni, e sicuramente una naked e piu agile e leggera di una sport tourer, se non fai del turismo ad ampio raggio che te ne fai? per il giretto alla domenica e per andare al lavoro tutti i giorni meglio una naked

ho avuto sport tourer, supersport con le quali andavo in pista e adesso ho una FZ6. Con un bel cupolo vai dove vuoi....

Thundergatto

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 15 Gen 2008 10:12

punti di vista io con la hornet 600 ci ho girato mezza europa dell'est, ho provato a fare 900 km in un giorno, la distanza bratislava/milano fermandomi solo a fare benza ogni 250 km, e solo una questione di spirito

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gilgamesh

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3825

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Inviato: 15 Gen 2008 11:53

Mi pareva di aver gia visto questa foto

Ciao Gilga.

Giove77

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 92

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Inviato: 15 Gen 2008 12:48

ogni tanto la propongo, ne ho altre dove ci sono pure io, ma preferisco restare in incognito

scherzo

Gilgamesh

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3825

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Inviato: 15 Gen 2008 13:08

gilgamesh ha scritto:

ogni tanto la propongo, ne ho altre dove ci sono pure io, ma preferisco restare in incognito

scherzo

...bei ricordi con la hornettina acc..
Be adesso arriva il momento in cui anche io devo decidermi di cambiare il mostro. Tornare su una naked...meglio almeno per me la preferisco altrimenti continuo afare indigestione di multe :'(

Giove77

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 92

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Inviato: 15 Gen 2008 19:10

Per ora posso dire che quando ho avuto per 4 mesi la possibilità di tenere in custodia la moto di mio cugino una Kawasaki ER-6N ho fatto ben 4500 Km, mentre con la GSX-R in 1 anno solo 3400, inoltre con la ER-6N avev scperto un divertimento che non avevo mai provato, cme quello di fare 400 Km senza avere i polsi rotti le ginocchia bloccate e un mal di schiena esagerato, inoltre la mia zavorrina la preferiva di granlunga..

Emmanuele

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 74

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Inviato: 15 Gen 2008 21:10

Citazione:

Per ora posso dire che quando ho avuto per 4 mesi la possibilità di tenere in custodia la moto di mio cugino una Kawasaki ER-6N ho fatto ben 4500 Km, mentre con la GSX-R in 1 anno solo 3400, inoltre con la ER-6N avev scperto un divertimento che non avevo mai provato, cme quello di fare 400 Km senza avere i polsi rotti le ginocchia bloccate e un mal di schiena esagerato, inoltre la mia zavorrina la preferiva di granlunga..

be direi che sono due moto che alla fine non si possono proprio confrontare!!!!!
sono troppo diverse!!!!!
di sicuro troverai molto meno potenza ma in compenso avrai una spinta fin dai bassi giri e una posizione molto ma molto più comoda!!!!!devi fare però il conto come avrai ben capito con l' er-6n che sei molto più esposto all'aria!!!!quindi se viaggi molto in autostrada ti stanchi abbastanza!!

ulgio

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 4513

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Inviato: 19 Gen 2008 19:32

Meglio di tutto una semicarenata o una naked col cupolino , stessa protezione di una sportiva senza averne i difetti.

Danillobrillo

Solo Gas

Solo Gas

Ranking: 533

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Inviato: 19 Gen 2008 20:33

Citazione:

Meglio di tutto una semicarenata o una naked col cupolino , stessa protezione di una sportiva senza averne i difetti.

insomma...... non è così ovvio!!!! devi considerare che con una super sportiva hai un posizione più sdraiata, più schiacciata sul serbatoio... quindi sei un pochino più coperto della naked....poi anche le ginocchia sono più coperte che nelle naked!!!! la differenza la fa la fatica che si prova con una ss alla schiena e ai polsi!!!

ulgio

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 4513

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Inviato: 19 Gen 2008 20:49

ulgio ha scritto:

insomma...... non è così ovvio!!!! devi considerare che con una super sportiva hai un posizione più sdraiata, più schiacciata sul serbatoio... quindi sei un pochino più coperto della naked....poi anche le ginocchia sono più coperte che nelle naked!!!! la differenza la fa la fatica che si prova con una ss alla schiena e ai polsi!!!

Tutti i possessori di naked dicono che quando si va in velocità si torna a
casa col collo spezzato per la restenza dell'aria non essendo protetti come
sulla carenata....

Nap_636

MotoGp

MotoGp

Ranking: 1356

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Inviato: 19 Gen 2008 21:22

stesso mio problema solamente inverso. ho una naked e vorrei comprare un gsx-r 600 pero' sto facendo gli stessi pensieri di emmanuele. bella indecisione...

Frank86

Impennata

Impennata

Ranking: 311

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Inviato: 20 Gen 2008 13:46

Nap_636 ha scritto:

Tutti i possessori di naked dicono che quando si va in velocità si torna a
casa col collo spezzato per la restenza dell'aria non essendo protetti come
sulla carenata....

se vai in autostrada ai 200 all'ora sono d'accordo con te, la naked e una moto nata per divertire sulle strade con tante curve se poi le fanno andare ai 250 e un altro discorso, ogni moto a le sue caratteristiche e comprare una naked per fare il kilometro lanciato sono soldi buttati

Gilgamesh

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3825

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Inviato: 20 Gen 2008 14:42

Ciao Emmanuele,

mi permeto di dirti il mio parere. allora, vado per punti:(ordine sparso).

- Costi di gestione: non è vero che una naked costa meno, assicurazione bolli siamo li benzina consumi uguale, tagliandi idem.

- Suzuki gsr: lascia perdere, un m io amico l'ha comprata a marzo 2007, 2 mesi esatti dopo per aver preso una macchina a 50 km/h si è spezzato, dico, SPEZZATO, il telaio sul canotto di sterzo...risultato...buttata via la moto!!

- gusti e utilizzo: non per forzase ho una supersport devo usarla al 100 %, anche perchè ben pochi ci riescono, ci vuole un bel manico a sfruttare in pieno 130, 150, 190 cavalli............ti piacciono le supersportive e averne una, anche solo il fatto di possederla è una cosa bella...e piano piano fai la tua esperienza.

* nel cambiare la tua moto che se non ho capito male hai preso nuova da poco ci perdi un casino di soldi............e in permuta perdi lo sconto.........

conclusione: secondo me il tuo "problema" è che dovrest cominciare ad aggregarti a qualcuno, uscire con altri e vedi che ti diverti e fai amicizia,.....cavolo hai un forum con migliaia di utenti a disposizione!!!!!!

un saluto!!!!!

supersport rulez!

guru18

Derapata

Derapata

Ranking: 400

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Inviato: 20 Gen 2008 14:43

certo,,,le naked non sono fatte per correre,ma per divertirsi in riprese,coppia mostruosa,tiro ai bassie ai medi,sono fascinose e rudi,fuori dal coro,per me e uno stile,un impronta,un modo e piacere di vivere la moto e la strada,la mia attitudine

sagace

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 147

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Inviato: 20 Gen 2008 16:50

Ma un bel VFR?

Factory50

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 197

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Inviato: 20 Gen 2008 17:20

Non so, per me il discorso supersportiva/naked non coincide per forza con moto scomoda/comoda

Presumendo che le supersportive sono quasi per definizione "scomode", di moto comode ce ne sono invece di diverse categorie...... anzi c'è l'imbarazzo della scelta

.
Non tutte le naked sono comode per l'utilizzo quotidiano o per viaggi medio/lunghi....

Se poi pensi anche ai costi d'esercizio, devi considerare anche l'architettura di motore e ciclistica (due cilindri raffreddati ad aria + cardano?)
E qui penso alla mia amata BT, oppure a BMW o Moto Guzzi....

A parte tutto, se una moto ti colpisce..... ragiona poco e prendila!!!

Bulldoggaro

Super Sport

Super Sport

Ranking: 766

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Inviato: 20 Gen 2008 17:55

le naked sono sicuramente piu sfruttabili e piu versatili delle supersportive, poi va a gusti, ci sono le naked comode e quelle meno comode ma di sportive comode per un uso cittadino non ce n'e

Gilgamesh

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3825

Messaggio

Inviato: 20 Gen 2008 18:38

Secondo me la semicarenata è la soluzione migliore, ora però fatto sta che se una moto ti piace, ti piace anche se è scomoda, inutilizzabile, eccetera eccetera.

Factory50

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 197

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Inviato: 16 Giu 2008 19:17

ciao.........a me hanno chiuso il topic xe c'era gia questo aperto.vabbe..........
srcivo su questo.nn so se ce ancora qualcuno qui!!!!
come si sono evolute le storie del tuo gsx????
io ho il 750 k7 e vorrei prender la z.o 1000 o 750

vi incollo quello che avevo gia scritto in un altro topic

ciao a tutti.......
come da titolo vorrei passare dal mondo delle carenate al mondo Z
vorrei prendere la z o 750 o 1000 ma sono indeciso.....
sono stufo di avere i manubri bassi e faticare come una bestia in due..
con il manubrio alto di sicuro andrei meglio ( avevo il monster e nn faticavo )
volevo sapere se qualcuno ha fatto questo passaggio
dimenticavo ..io ho una gsx-r 750 k7
grazie

Vintage77

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 16 Giu 2008 19:43

secondo me cosi da come hai detto è sprecata un gsx r,per il tipo di uso che ne fai te casa lavoro e uscite con la donna è meglio una naked ma ovviamente non sara mai una supersportiva!!
prova a usarla dippiu (ovviamente se ne hai tempo)senno cambiala.
comunque la meglio naked è il Z-750!!

FABIO-25

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 192

Messaggio

Inviato: 16 Giu 2008 21:45

Vintage77 ha scritto:

ciao.........a me hanno chiuso il topic xe c'era gia questo aperto.vabbe..........
srcivo su questo.nn so se ce ancora qualcuno qui!!!!
come si sono evolute le storie del tuo gsx????
io ho il 750 k7 e vorrei prender la z.o 1000 o 750

vi incollo quello che avevo gia scritto in un altro topic

ciao a tutti.......
come da titolo vorrei passare dal mondo delle carenate al mondo Z
vorrei prendere la z o 750 o 1000 ma sono indeciso.....
sono stufo di avere i manubri bassi e faticare come una bestia in due..
con il manubrio alto di sicuro andrei meglio ( avevo il monster e nn faticavo )
volevo sapere se qualcuno ha fatto questo passaggio
dimenticavo ..io ho una gsx-r 750 k7
grazie

Il tuo post è stato spostato nel forum confronti consigli e acquisti, ti riscrivo la mia risposta se ti puo' interessare :

Io ho fatto il passo inverso al tuo

Tieni presente che la Z750 in quanto a ciclistica e freni non si avvicina lontanamente al GIXXER, ho paura che rimarrai deluso, inoltre se viaggi in due, tende ad allargare molto a causa di sospensioni non eccellenti, si può provare a regolarle ma non ci sarà paragone col GIXXER che ti permette di avere un'andatura più allegra con una semplice taratura della sospensione, e la mia ragazza pesava 45 kg, e già avevo un sacco di scompensi a livello ciclistico.

Per quanto riguarda al motore quello dello Zeta non è male, ma ovviamente non si può fare il paragone, anche se ha un'ottima coppia a partire da 4000 giri.

Se proprio ti piace la Z allora prendi il 1000 che almeno ha sospensioni superiori e freni radiali, e sarà un po più vicina alla GIXXER, anche se per il passeggero non è che sia stracomoda neppure la Zeta.

MinimoAlto

Super Sport

Super Sport

Ranking: 629

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Inviato: 16 Giu 2008 23:39

io l'ho fatto!
da una 4 cilindri jap 600 carenata urlante a un bicilindrico italiano rombante!
anche se ho fatto un passo verso il meglio sotto tutti i punti di vista viso che la tuono più che una naked è una street fighter!

nn me ne pento,anzi,l'unica cosa che mi manca è la protezione aerodinamica,per i semimanubri,li ho,li ho appena comprati,da usare in pista!

raf275

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

Ranking: 7608

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Inviato: 19 Giu 2008 23:36

Anche se alcune naked sono molto belle personalmente trovo intollerabile il vento che già a modeste velocità si fà sentire. Ne ho avuta una (mooolto tranquilla) per alcuni anni e devo dire che nei tragiitti medi e lunghi era uno strazio.

docbike59

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 117

Messaggio

Inviato: 20 Giu 2008 9:19

Io una volta avevo sportiva e custom, poi per questioni economiche decisi di venderle e di prendermi una bella naked stile classico (molte cromature) ma anche con un motore con i cogl#ni. Insomma il giusto compromesso.
Devo dire che per me è stata la scelta più azzeccata.

Mark13

Super Sport

Super Sport

Ranking: 619

Messaggio

Inviato: 20 Giu 2008 9:26

per il discorso della protezione areodinamica posso dare ragione a chi sostiene la grossa differenza tra le 2. C'è da dire che la naked non è concepita per fare le stesse andature di una sportiva.
Secondo me sulla naked per piccole trasferte non vedo problemi, se uno si fa un viaggio lungo vale la pena di montare un parabrezza e problema risolto.

Mark13

Super Sport

Super Sport

Ranking: 619

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Inviato: 20 Giu 2008 12:13

devi scegliere con il cuore tutto qui niente di piu difficile...

e poi se la vendi fammi un fischio...

SSnake

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

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Inviato: 24 Giu 2008 10:54

Credo che chi ha aperto la discussione ormai abbia fatto la sua scelta però visto che è tornato di attualità, dico la mia.
Le nacked sono bellissime perchè si vede tutta la meccanica però se uno è abituato ad avere una protezione dal vento(carenatura), come dice docbike59, è fastidioso tenere i 130-140 per periodi lunghi (autostrada)
Tra le mie ultime moto ho avuto la BMW R1100 R, per me una nacked bellissima, ma venendo da una carenata Kawasaki ho aggiunto quasi subito uno parabrezza.
Ottimo anche per la pioggia tranne che in condizioni di vento.
Micidiale il vento laterale.
I parabrezza a differenza delle carenature e cupolini, sono montati sulla forcella e agiscono come un'ala solidale al manubrio rendendo la guida in condizioni di vento imprecisa e a volte pericolosa e sicuramente poco divertente infatti sono poi passato al modello RT carenato.
Tra le Suzuky mi è sempre piaciuto molto il Bandit che ha anche una versione traveller con cupolino, borse e bauletto (leggi anche schienalino per non perdersi la zavorrina che in certi casi molla cazzotti terrificanti sul casco :

.
Il blocco motore con alettatura fine poi mi ha sempre colpito.

Ronfo

Super Sport

Super Sport

Ranking: 745

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Inviato: 24 Giu 2008 12:34

Secondo me la migliore naked in circolazione (escludendo la brutale, è il meglio ma costa troppo) è la fz1
Bella, comoda, + leggera delle rivali, motore potentissimo, credo addirittura più potente della z1000.

Penso che come motore non ci siano molte molte differenze fra la fz1 e molte supersportive 600. Ovviamente parlo di bassi e medi regimi, perchè agli alti le ss come la mia sono mostruose e imparagonabili.
Però comunque una naked ad altissime velocità diventa massacrante da guidare, quindi non serve che arrivi ai 300km/h.

Io consiglierei questa a chi volesse cambiare una supersport.....è quello che probabilmente farò io fra qualche anno

ale21

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 184

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Inviato: 24 Giu 2008 12:35

E tra l'altro la fz1 è disponibile anche con la carenatura anteriore nella versione FAZER....quindi offre protezione per i lunghi viaggi

ale21

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 184

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Inviato: 24 Giu 2008 13:05

Ho sempre posseduto delle naked (Monster600, FZ6, Monster s2r1000) e a gennaio ho avuto l'occasione di prendere il 999s.
La moto sportiva sicuramente ha una guida più precisa, più stabile alle alte velocità ed il motore in questo caso è molto più potente ma ama girare sopra i 4000; tutto ciò rende la sportiva molto più impegnativa sia fisicamente che mentalmente rispetto alla nuda e durante certi giri lunghi invidio la mia ragazza con la sua Speed Triple.
Mi sono tolto la curiosità e la soddisfazione di provarla ma ora provo a venderla per riprendermi una naked tipo Corsaro o Speed.
Comunque il consiglio è di provare prima di giudicare, io ero troppo tentato e se non l'avessi presa ora sarei ancora nel dubbio!

nitron

Minimoto Champ

Minimoto Champ

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