madonna che casino che stiamo facendo ... mettiamola cosi'... lo scooter con quella ela non può andare con nos... fine... amen

il nos infatti porta più ossigeno

hai un idea contorta del N2O ... è totalmente diverso dall O2

Ragazzi stiamo cadendo nell' Ot.. o meglio ci state cadendo

magari per il creatore del topic questa è una cosa seria... insomma non è da tutti montare il protossido d' azoto su uno scooter... io non penso che spari cazzate

sono davvero interessato a questa cosa...
per favore non sciupate il topic

ciao...ho un mbk con gt malossi base monofascia.. carburatore 12 getto max 85...frizione malossi variatore malossi...insomma una ela medio\base...l'altro giorno ho montato un kit nos...ieri l'ho provato...pero invece di darmi una super spinta, appena schiacciavo il pulsante la moto sembreva fermarsi...come se si ingolfasse...che ne pensate? per favore fate rispondere solo chi ne capisce davvero...

per il nos ci vuole l'iniezione eltronica ... sui carburatori lo gremi tutto

Prima mi spieghi per favore il malossi base con il pistone monofascia e vorrei tanto sapere perchè tutti i motorini con il nos hanno una preparazione trofeo e tu con una "base" avresti il nos??

ma che diavolo dici.........non sparare a caso..........lo puoi fare ma devi regolare tutto bene ed essere esperto e saperci fare..........

ovviamente non capisci neanche il senso delle frasi ... su un carburatore 12 voglio proprio vederti se non rovini qualcosa

si ecco, mi ero dimernticato di scriverlo......malossi BASE monofascia..??? il base e bifascia, e non puo essere monofascia, semplicemente xk il diametro della canna e 47 del base, e tutti i cilindri malossi, anke il meno potente nella classe dei monofascia, sono tutti 47.6 quindi e inpossibile anke che tu possa averlo messo..........

magari ha comprato un vertex o ha messo quello del 2+ anche se questa cosa non rende assolutamente un motore base ,base -intermedio

guarda ceh quello del 2 plus e 47.6, cel ho io.......

Prima di tutto almeno ci vuole un 21....e poi dopo che avrai utilizzato il nos dopo 5 secondi l albero motore diventera briciole e il pistone si fondera col cilindro.....mettere l impianto nos nelle automobili già comporta un calo incredibile dell affidabilità...pensate in uno scooter

ma non dire ca22ate che cel avevo anke io il nos e ho fatto fuori una 20 ina di ricariche e poi ho rotto i cuscinetti....cioe basta che cambi i cuscinetti del carter e sei a posto, xk se o fai cn albero originale lo spacchi ma se tipo fai 12000/12500 giri normalmente vuol dire che col nos ne fai 13500 e quindi se hai un albero da pista tipo polini evo o malossi rhq stage6 e altri che tengono tutti minimo 15000 / 16000 giri non succede niente....devi solo cambiare i cuscinetti e le face elastiche....a me il pistone e durato ancora 2000 km dopo averlo usato con 20 ricariche, oviiamente dopo averle usate ho cabiato cusicnetti e facia elastica del pistone e mi e durato ancora 2000 e passa km quindi.....al limite lo cambi e sei a posto........

ed io nel mio SH come dovrei fare??