Qualcuno ha delle novità?
Dopo alcune notizie che giravano sul web sembra tutto sparito
Saluti
Silvano

Ribadisco che andrebbe bene pure 500!

Ti riferisci a questa???
Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

Una mutazione photoshoppiana di un vecchia KLV 1000... (che tra l'altro montava il motore Suzuki, infatti al momento motori Kawasaki twin 1000 non ce ne sono...).

Quindi il consiglio da parte mia è sempre lo stesso viaggiare come si sa senza strafare con i giusti margini di sicurezza (ed in questo il bicilindrico è favorito) ma anche e soprattutto senza complessi!!

Oggi sono andato a trovare il mec del mio concessionario per consigli sulla pulizia del cerchio posteriore dall'olio catena e con altri li in officina si parlava della versys ( sapete com'è quando arriva una moto un pò di nicchia iniziano a chiedere ) ed è saltato fuori dal mec che è fondata la storia della versys 1000 perchè in casa kawasaki manca una moto da fronteggiare in questo settore. Allora io gli chiedo se è sicuro perchè non ho mai letto niente su qusto e mi risponde che lo sanno solo loro sul giro del marchio. Allora vengo sul forum e vedo che già se ne parlava...
Beh se davvero la fanno non credo possano stravolgerla più di tanto e io sarei prontissimo a dare dentro il 650 per la 1000 perchè penso il passo sia più fattibile venendo dalla sorella minore

..... La nuova Yamaha pesa ben 60 kg in più della nostra bimba...

Tieni conto che il mercato delle maxi enduro (stradali e non) è dominato dai colossi: BMW R1200GS (la più venduta), Ducati Multistrada 1200, Moto Guzzi Stelvio, Moto Morini Granpasso e Benelli Tre 1130 K (anche se queste ultime due non le ho mai viste), Triumph Tiger (l'unica a 3 cilindri). Le altre possiamo toglierle di mezzo. Ora, la prima casa giapponese che punta al mercato delle maxi enduro è la Yamaha, che sta uscendo con la XT1200Z Super Ténéré, che sembra tra tutte l'unica a somigliare (e competere... vedremo) con la BMW.
Kawasaki potrebbe fare una scelta "intelligente" lanciando una Versys 800 (come BMW che ha F650GS ed F800GS) per posizionarsi in un settore intermedio dove non esiste praticamente concorrenza. E riuscirebbe a mantenere la stessa compattezza e agilità della Versys attuale. Passare ad un motore troppo grande modificherebbe troppo la ciclistica!
La nuova Yamaha pesa ben 60 kg in più della nostra bimba...

Sono cose che mi sono state dette poi che la facciano 800 1000 o più sarà un problema kawasaki. Per la cronaca la GS non pesa molto più della nostra, mi pare sui 25-30kg in più, ed è una moto praticamente perfetta, al contrario delle 650 e 800 che non mi pare di vederne molte in giro, sicuramente causa prezzo ecessivo.... La MTS e la KTM adventure sono praticamente lo stesso peso eppure la prima il doppio di cilindrata la seconda poco meno sono, a detta di chi le prova, agilissime e "tutto fare"
Ora, e questa è una mia oppinione, esiste la remota possibilità che riescano a realizzare un'ottima maxi ad un prezzo sicuramente inferiore alla concorrenza e comunque il mercato si muove moltissimo su questo settore e la kawasaki è l'unica a esserne fuori quindi presto qualcosa salterà fuori. Dalla Versys saltano direttamente alla GTR 1400 mi pare un salto esagerato
Mi prenderei il MTS a occhi chiusi se ne avessi la possibilità ma visto il prezzo e i tagliandi costosi meglio lasciarla dov'è e tutte le altre sono pesanti a gusto mio quindi ben venga una Versys 1000