è tre ore che lo dico..se gli toglie i fermi la moto non è più omologata..e non essere cosi sicuro che mostrando il foglio di omologazione non ti facciano niente..comunque j@ck io consiglio marme non omologate perche sono migliori e c'è una certa differenza come prestazioni..e poi tanto il pulotto,se ti vuole rovinare,ti rovina anche se hai la marmitta omologata..

oh de coccio è !!
ma scusa è allora che esistono a fare le marmitte omologate .. cio se ikl poliziotto ti ferma .. tu gli fai vedere che sei in regola e tutto apposto .. poi ci puo essere quella piccolissima probabilita .. che il poliziotto .. si ferma e si mette a smontare la marmitta per vedere se c'è il fermo ... e poi come dite voi che avete le marmitte non omologtate .. se vi fermano non vi dicono niente pensate a me che gli faccio vedere pure il folgio !1

in teoria penso sia come dice motarder24.. qualsiasi cosa si cambia alla moto non è piu omologata CON QUEL PEZZO.. anche se il pezzo è omologato non è omologato SU QUELLA MOTO.. anche se la maggior parte della gente non lo sa..

guarda arrow e giannelli .. sono omologate tutte e due per sm/wre percui .. ma allora me spiegate quale la differenza tra omologata e non omologata ... cioè è omologata solo quando sta appesa nel negozio ??

guarda arrow e giannelli .. sono omologate tutte e due per sm/wre percui .. ma allora me spiegate quale la differenza tra omologata e non omologata ... cioè è omologata solo quando sta appesa nel negozio ??

è omologato in quanto la giannelli la vende con sto c***o di fermo che la rende omologata che però tu puoi togliere! è lo stesso concetto della marmitta originale, col fermo è omologata, quando la svuoti non è più omologata!!

appunto però .. e quello che sto a di io ... però cristo santo non è vero che se mi vedono mi fermano e mi tolgono la moto ... perche l 1% dei carabieniri o chi sia sa che se metto quella marmitta omologata senza tappi .. mi si ripotenzia la moto ...

esatto, per sapere che è ripotenziata o ti becca che vai più di 120 e la deve mettere sui rulli, cosa che non ha mai visto fare.

appunto però .. e quello che sto a di io ... però cristo santo non è vero che se mi vedono mi fermano e mi tolgono la moto ... perche l 1% dei carabieniri o chi sia sa che se metto quella marmitta omologata senza tappi .. mi si ripotenzia la moto ...

invece io la ripotenzierei con una marmitta aftermarket, senza svuotare quella originale, così quando dovrai fare la revisione o ti beccheranno gli sbirri 5 minuti e la tua moto è di nuovo a 15 cv

sei un mito rollo ..
allora non la ripotenzio ..
a) perche all husqvarna mi hanno detto che ridevo fare il libretto e tutte le cose
b) perche come dice rollo se mi succese qualcosa o se devo andare a fare il tagliando rimonto l'originale ed e tutto ok .. perche se il concessionario vede che ho cambiato marmitta , percui ripotenziata .. mi toglie la garanzia !

chiariamo due cose che spero tutti capiscano: marmitte come arrow e giannelli sono omologate perchè hanno un fermo che non aumenta la potenza, però spesso questo fermo viene tolto. se lo si toglie non sono più omologate!!!!!!!!!!!

in teoria penso sia come dice motarder24.. qualsiasi cosa si cambia alla moto non è piu omologata CON QUEL PEZZO.. anche se il pezzo è omologato non è omologato SU QUELLA MOTO.. anche se la maggior parte della gente non lo sa..

non è vero in quanto c'è, nel libretto di omologazione della marmitta, un elenco dei modelli in cui si può montare...
e adesso chiariamo (per le teste che non l'hanno ancora capito) alcune cose:

1) se monto una marmitta OMOLOGATA su un modello presente nell'elenco che ti danno assieme al liberetto di omologazione, POSSO circolare e la moto è OMOLOGATA, in quanto la marmitta ha superato i test di omologazione (una volta montata sull'huski e sugli altri modelli in cui la si può montare hanno fatto i test e li hanno superati) perciò è come avere l'originale (in senso legale, nel senso che puoi circolare ugualmente)

2) se gli togli il blocco a una aftermarket OMOLOGATA, è OVVIO che non ci puoi circolare, ma anche se gli togli il blocco all'ORIGINALE non puoi circolare... molti si prendono quella omologata e tolgono il blocco perchè poi, quando ci sarà la revisione da fare, possono rimontare l'originale e avere i fermi, di conseguenza passare la revisione.

3) il vantaggi di questa procedura sono molti, perchè i poliziotti NON sanno se tu hai tolto i blocchi o no alla marmitta OMOLOGATA, (gianna, arrow, o quello che è) a meno che non ti smontino la marmitta in mezzo alla strada... (e non lo possono fare)...
tu gli mostri il tuo bel librettino con scritto omologata e poi puoi andare...

capito??? se avete dubbi mandatemi un PM, se ne è straparlato di questa
cosa, mi domando come si fa a essere ancora confusi sull'argomento...


P.S.: ovvio che se vai a 130 i controlli li fanno, anche se hai la marmitta originale...

quindi se tu avessi già 18 anni e foglio rosa/ relativa patente potresti portarli senza problemi?

a 18 anni con patente A2 la la puoi sbloccare ma la devi reimmatricolare con la nuova potenza scritta sul libretto

per legge i 125 devono avere una potenza di 15 cv(11kw), non c'entra se uno ha la patente A o A1.
Inoltre non c'è solo l'omologazione della marmitta ma anche quella della moto e montando impianti come arrow o giannelli anche se hanno la strozzatura all'inizio della pancia la potenza non rimane a 15 cv quindi lo scarico è omologatoma la moto no

non ho detto che la marimtta non è omologata ma la moto

anche col tappo perchè la potenza aumenta