Ciao ragazzi volevo un consiglio da voi...
il mio sogno e quello di avere un booster spirit tt elaborato con il motore del piaggio nrg cosa mi consigliate?
sn indeciso tra blocco piaggio e blocco runner (180cc) ...
il fatto e che il nn voglio un 85 cc ma voglio cm minimo 90 o 95cc nn mi importa quanto mi costa...
poi volevo chiedervi un favore ...
qualcuno sarebbe disposto ad aprire un topic x sapere la differenza tra i vari mnoblocchi (anke sl quelli che vanno + di "moda" ) x sapere anche che monoblocco mettere x avere il massimo...ovvio sto parland dei 2 tempi!!..
a l'ultima cosa in base alla scelta che mi darete(sto parlando del blocco piaggio o runner)consigliatemi anke i pezzi da motare (nn mi imprta quanto spendo..)
Grz...in anticipo...
a scsate se fate il topic me lo dite perfa...
(l'ultima poi me ne vado!!hihi nn scrivetemi dei mexx del cazz .. del tipo .. cs te ne fai un blocco piaggio su un booster.... roba del genere..!! cioe risposte utili..)
ankora grz... risp ci tengo veramente...

cristofolini un nome una garanzia

no....fai il blocco runner 180 certo ke è una faticata...ma nn dovrebbe essere difficile...toji il blocco....metti quello nuovo....una cosa....se cambi cilindro....devi rafforzare anke i carter...noi(io e un mioa mico ke ha un runner 180 gia di suo con un 190 fabrizi) ci abbiamo fissato con delle viti....con bulloni all'esterno in modo ke nn dia fastidio...e lo abbiamo saldato...sennò con la pressione si spacca...matematico....
il telaio n so se sai come si irrigidisce...
1 tolto tutto il telaio..., sopra ai carter....cè il pezzo dove va la sella....cèda tojierla e dentro rinforzare tutto con barre di ferro....
2 sicuramente.....dovrai mettere(adesso mi sfugge il nome)caspita come si kiama!!quelle barre ke vanno da centro del telaio fin sotto il manubrio....nn so se avete capito....comunque bisogna mettercele...perché dp quando vai a frenare ti ritrovi con lo scooter in 2 pezzi....
3 i pezzi da montare sono questi...x farlo viaggiare una cosa giusta...(i pezzi del mio amico + o -):
190 fabrizi
albero mhr
carburo 36 mikuni valvola piatta
over raange per scooteroni
marmitta trofeo....oppure lui a anke una zx...dice ke nn è male...
ya anke la frizione....
xo sappi ke lui di soldi ce ne a buttati tanti(credo sui 3000)

per me il telaio è troppo stretto per un 180... raga stiamo prlando di un booster è gia tanto un 90cc e poi chi è che lo tiene giu un booster 180...

no....fai il blocco runner 180 certo ke è una faticata...ma nn dovrebbe essere difficile...toji il blocco....metti quello nuovo....una cosa....se cambi cilindro....devi rafforzare anke i carter...noi(io e un mioa mico ke ha un runner 180 gia di suo con un 190 fabrizi) ci abbiamo fissato con delle viti....con bulloni all'esterno in modo ke nn dia fastidio...e lo abbiamo saldato...sennò con la pressione si spacca...matematico....
il telaio n so se sai come si irrigidisce...
1 tolto tutto il telaio..., sopra ai carter....cè il pezzo dove va la sella....cèda tojierla e dentro rinforzare tutto con barre di ferro....
2 sicuramente.....dovrai mettere(adesso mi sfugge il nome)caspita come si kiama!!quelle barre ke vanno da centro del telaio fin sotto il manubrio....nn so se avete capito....comunque bisogna mettercele...perché dp quando vai a frenare ti ritrovi con lo scooter in 2 pezzi....
3 i pezzi da montare sono questi...x farlo viaggiare una cosa giusta...(i pezzi del mio amico + o -):
190 fabrizi
albero mhr
carburo 36 mikuni valvola piatta
over raange per scooteroni
marmitta trofeo....oppure lui a anke una zx...dice ke nn è male...
ya anke la frizione....
xo sappi ke lui di soldi ce ne a buttati tanti(credo sui 3000)

credo che parli della zx per scooteroni...