informazioni su gt pinasco g force e t force - Scooter

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informazioni su gt pinasco g force e t force

3019984

3019984 Inviato: 24 Nov 2007 15:54
Oggetto: informazioni su gt pinasco g force e t force

cosa cambia dal gt pinasco t-force al pinasco g-force.... datemi informazioni riguardo ai materiali e al rendimento... se qualcuno se ne intende anke sulla distribuzione delle luci d scarico e sull'altezza dello squish...

Mago92

Foglio Rosa

Ranking: 0

3020012

3020012 Inviato: 24 Nov 2007 15:57
Oggetto: Re: informazioni su gt pinasco g force e t force

Mago92 ha scritto:

Uno è ghisa bifascia (t force) l'altro alluminio bifascia (g force) Il primo è un base (9,4cv) il secondo un intermedio (circa 12,2) per il resto non ti saprei dire

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

3020037

3020037 Inviato: 24 Nov 2007 16:01

Pinasco t-force è un base bifascia in ghisa, uno dei più potenti della categoria (10 cavalli circa alla ruota con ela base completa) alessaggio 47mm.
Pinasco g-force è un intermedio simile come stampo al mhr replica (scarico più piccolo ma travasi un pò più grandi) alluminio bifascia. Rende bene, sopprattutto se ci piazzi una bella pws.

Se opti per uno di questi due cilindri, un consiglio: lucidagli lo scarico, altrimenti ti ritroverai le prestazioni in pochissimo tempo diminuite per vie delle incrostazioni.

Ultima modifica di lordleon il 24 Nov 2007 16:03, modificato 1 volta in totale

lordleon

Senza Benza

Ranking: 63

3020040

3020040 Inviato: 24 Nov 2007 16:02

uno ghisa uno alluminio tuto qua.....le caratteristice sono le stesse apparte ke il secono è un po piu racing...xo son usciti i nuovi gt pinaso il primo si kiama st force gisa monofascia...molto affidabile e piu performante del t force...il secondo sg force....alluminio monofasci...l'o montato io....ottimo....o tutta roba pinasco.e lo scoter scarica i 21.7 hp vedi tu

paskiu

Impennata

Ranking: 399

3020079

3020079 Inviato: 24 Nov 2007 16:09

apparte che a quanto mi risulta il nuovo pinasco in alluminio resta comunque bifascia, ma potrei certamente sbagliarmi, visto che non mi sono ancora informato per bene.

Ma perfavore non voler farmi credere che abbia 21.7 cavalli, alla ruota pergiunta (perchè ci hai messo la virgola? per far finta di aver fatto la prova al banco?)
Mi elenchi la tua ela?

Non è mia intenzione offenderti eh

lordleon

Senza Benza

Ranking: 63

3021307

3021307 Inviato: 24 Nov 2007 20:14

paskiu ha scritto:

quoto con lordleon...21.7 nn li fa neanche un evoluton...poi mi sembra che il nuovo pinasco sg-force abbia 2 fascie...quindi nn può fare quei cavalli lì, soprattutto alla ruota....poi nn è vero che l'unica differenza tra g-force e t-force è che uno è in alluminio e l'altro in ghisa...poichè cambieranno alche i travasi, la luce di scarico, lo squish, compressione ecc ecc

sonicTPR

MotoGp

Ranking: 1011

3021344

3021344 Inviato: 24 Nov 2007 20:22

ragazzo....se ti dico ke li fa è perché li fa...
allora gt pinasco sg force Monofascia alluminio
Abero simonini corsa lunga
piastra keisler per aumentare la cilindrata di 5 mm
carburatore 21racing...
correttore di coppia pinasco
variatore overdirive pinasco
frizione malossi delta clutch
ingranaggi primari 15/46
accensione leonelli
centralina malossi anticipo variabile...
marmitta pinasco powersound....
chincgia malossi kevlar belt
campana koso
ingranaggi secondari 15/38
carter barenato racordati sabbiati
cilindro completamente rivisto

senti nn l'o presa come un offesa ma sono 3 anni ce preparo scooter....giro in pista....o uno zip tutto m3 ke scarika i 26.6 hp libero di crederci o non....o un f12 di altrettanto livello.....vedilo è nella mia firma.....vedi cosi se puoi credermi o no

paskiu

Impennata

Ranking: 399

3021379

3021379 Inviato: 24 Nov 2007 20:29

paskiu ha scritto:

ok mi scuso...mi sono espresso male...sta di fatto che secondo me restano esagerati 21,7 cavalli alla ruota con una ela del genere...

sonicTPR

MotoGp

Ranking: 1011

3021709

3021709 Inviato: 24 Nov 2007 21:44

paskiu ha scritto:

anch'io preparo gt ma quei Cv non li arriva se poi non ha una lavorazione a diagrammi alti con l'eliminazione di turbolenze il calo di pressione e un'ottima lavorazione del carter per aumentare la velocità del fluido!!!!

rl92

Impennata

Ranking: 335

3022142

3022142 Inviato: 24 Nov 2007 23:37

paskiu ha scritto:

L'mhr team lavorato al massimo con la marmitta mhr team (leggermente superiore alla pws no?

) ed elaborazione completa mhr Fa 19 cv alla ruota...

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

3022223

3022223 Inviato: 25 Nov 2007 0:26

ma dura l'sg-force?

diabolikaevo

Senza Freni

Ranking: 156

3033488

3033488 Inviato: 26 Nov 2007 18:04

Vyvern ha scritto:

paskiu ha scritto:

L'mhr team lavorato al massimo con la marmitta mhr team (leggermente superiore alla pws no?

) ed elaborazione completa mhr Fa 19 cv alla ruota...

era ironico vero??...leggermente superiore è un offesa per l'mhr team...
ripondendo a diabolikaevo: di certo nn avrà lunga vita questo cilindro...essendo molto spinto, in alluminio monofascia...io lo classifico come semitrofeo, come rivale del TPR o del MHR TEAM REPLICA....però potrebbe anche essere un trofeo...

bisogna vedere luce, travasi, squish, compressione ecc ecc...

sonicTPR

MotoGp

Ranking: 1011

3033569

3033569 Inviato: 26 Nov 2007 18:10

21.7 sono 1 pokino esagerati x un bifascia..e con la pws..(senza offesa x la mia bellissima pws

xò mai dire mai... cioè e come dire che con zx e multivar fai i 100 no?

bep1990

Ospite

Ranking: -

3034115

3034115 Inviato: 26 Nov 2007 18:57

sonicTPR ha scritto:

bisogna vedere luce, travasi, squish, compressione ecc ecc...

Certo che era ironico

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

3034150

3034150 Inviato: 26 Nov 2007 18:59

Vyvern ha scritto:

sonicTPR ha scritto:

bisogna vedere luce, travasi, squish, compressione ecc ecc...

Certo che era ironico

lo so però mi ero appena svegliato dopo un riposino pomeridiano e nn avevo ancora tutti i neuroni (sono rimasti in pochi

) collegati...

sonicTPR

MotoGp

Ranking: 1011

3034239

3034239 Inviato: 26 Nov 2007 19:06

eheh immagino i riposini pomeridiano t stongiano

bep1990

Ospite

Ranking: -

3034255

3034255 Inviato: 26 Nov 2007 19:07

paskiu ha scritto:

21.7... il tuo phantom è spettacolare e nn metto in dubbio ke tu sia bravo a preparare scooter e ti dico anke ke nn conosco l'sg-force ma è possiblie ke tu intenda 21.7 all'albero.. xkè alla ruota ce ne vuole...

X-CannA-X

Super Sport

Ranking: 760

7547894

7547894 Inviato: 8 Mag 2009 21:55

salve ,
ho un nrg power.
vorrei montare una pinasco. Per blocco piaggio esistono 4 tipi . ( presi da biollamotors ).
Allora: G-Force = Alluminio bifascia e monofascia.
T-Force = Ghisa bifascia e monofascia.
Tutti sono 47.
Secondo voi quale è il piu opportuno da montare. Non voglio cambiare albero ed inoltre faccio un buon uso dello scooter , circa 40-50 km al giorno.

Ranfone

Senza Benza

Ranking: 95

7549106

7549106 Inviato: 9 Mag 2009 9:19

Ranfone ha scritto:

Con tutti i km che fai prendi il t force cn carb. Da 19...comunque le versioni monofascia dei gt pinasco si chiamano st force (ghisa) e sg force(alluminio e è un intermedio)

andreacarrisi

Senza Freni

Ranking: 104

7549625

7549625 Inviato: 9 Mag 2009 11:54

il t force e il miglior base in commercio in ghisa bifascia mentre il g force e un intermedioo in alluminio bifascia........poi siccome te c fai molto kilometri io andrei piu sul t force lo abbinerei alla pinasco pws...

ajeje-brazorf

Impennata

Ranking: 303

7551659

7551659 Inviato: 9 Mag 2009 18:37

Ranfone ha scritto:

io fossi in te andrei sul t-force bifascia visto che lo usi tanto lo scooter...

aerox_2plus

Senza Freni

Ranking: 104

11129728

11129728 Inviato: 24 Dic 2010 16:33

scusate vorrei sapere a quanti giri si sviluppa nel g-force bifascia la coppia max (e quant'è la coppia max) e a quanti giri si sviluppa la potenza max... sapete rispondermi?

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11130399

11130399 Inviato: 24 Dic 2010 19:12

aerox_2plus ha scritto:

io fossi in te andrei sul t-force bifascia visto che lo usi tanto lo scooter...

io metterei dr 17.5 ecc....perche fai un botto di km. e se hai tanti km anche un alberino...tipo carenzi

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11130544

11130544 Inviato: 24 Dic 2010 19:53

f12_tuttalavita ha scritto:

io metterei dr 17.5 ecc....perche fai un botto di km. e se hai tanti km anche un alberino...tipo carenzi

per caso le sai queste caratteristiche del g-force?

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

12893188

12893188 Inviato: 14 Gen 2012 17:50
Oggetto: pinasco g force

[io volevo montare un g force su un booster in cui o variatore pacco lamellare e albero carenzi con sito plus??
dite che va bene ??

manubooster64

Foglio Rosa

Ranking: 1

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