Potenziale bruciatura reparto elettr-ico/onico?

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3018971

3018971 Inviato: 24 Nov 2007 13:49
Oggetto: Potenziale bruciatura reparto elettr-ico/onico?

Ieri mattina dopo più di 20 gg che era ferma ho cercato di accendere la moto, ovvero la mia Bandit 600 del 2005. Non ricordando di girare il rubinetto PRI ho insistito con lo starter e la batteria è scesa di carica paurosamente fino a scaricarsi.
Fatto sta che ho avuto la bella pensata di collegarla con i cavi della batteria alla macchina (opel corsa benzina). Dopo aver collegato i fili giro la chiavetta della moto e il quadro nemmeno si accende. Stacco tutto, porto a caricare la batteria da un amico, e oggi il risultato è ancora lo stesso, non si accende niente... ho controllato la scatola dei fusibili sotto la sella e sembrano tutti ok... avete suggerimenti?

Hyuma

Foglio Rosa

Ranking: 4

3019046

3019046 Inviato: 24 Nov 2007 13:59

lo hai aperto il rubinetto??? scherzo prova a controllare che non ci sia qualche contatto tra i fili specialmente vicino alla batteria.non penso che per questo motivo si possa essere bruciato l'impianto elettrico

joker2505

Senza Freni

Ranking: 118

3019076

3019076 Inviato: 24 Nov 2007 14:02

di contatti è impossibile che ci siano perchè non ho fatto altro che smontare e rimontare la batteria...

Hyuma

Foglio Rosa

Ranking: 4

3019612

3019612 Inviato: 24 Nov 2007 14:59

Ah, quanto adoro l'iniezione elettronica del k7.... L'unico consiglio che posso darti è che quando l'avvii devi tirare tutta l'aria e cercare di avviarla SENZA dare gas.

Blueyes

Very Important Tinga

Ranking: 4040

3019635

3019635 Inviato: 24 Nov 2007 15:01

>Hyuma:
Quando effettuavi il collegamento con batteria ausiliaria, il motore della Corsa era acceso o spento?

simon79

Derapata

Ranking: 404

3019683

3019683 Inviato: 24 Nov 2007 15:07

il motore della macchina era spento

Hyuma

Foglio Rosa

Ranking: 4

3019788

3019788 Inviato: 24 Nov 2007 15:22

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Hm, ok...ciò sarebbe la procedura corretta, quando si fa l'accensione moto-con-auto l'auto va tenuta spenta perché se no potrebbe arrivare troppa corrente.
Fusibili hai detto tutti a posto...mah, non mi viene in mente nient'altro...non so come sia fatto l'impianto del Bandit, conosco a malapena quello della mia vecchia GS a carburatori, dove l'unico utilizzatore non-sotto-fusibile (che io mi ricordi) è il motorino d'avviamento. Ed il resto dell'impianto è protetto da un unico fusibile generale da 20A.
Non vorrei che la batteria della macchina abbia comunque potuto fornire un po' troppa corrente ugualmente, e che abbia potuto danneggiare altri sistemi collegati chessò, all'iniezione/accensione. Si sa, i mezzi moderni sono più raffinati ed al contempo più delicati, per merito/colpa dell'elettronica.
Ipotizzo che sul B650 esistano altri fusibili da qualche altra parte, deputati alla protezione dell'avviamento o simili, oltre a quelli sotto la sella?
(ad esempio nella mia auto è così, ho i fusibili degli utilizzatori nell'abitacolo e quelli "di potenza" nel vano motore)

Qualcuno più esperto del sottoscritto ha altri suggerimenti?

simon79

Derapata

Ranking: 404

3020349

3020349 Inviato: 24 Nov 2007 17:24

ho smontato la moto e ho trovato il fusibile bruciato.
E' il fusibile principale da 30mA. Si trova?

Hyuma

Foglio Rosa

Ranking: 4

3020513

3020513 Inviato: 24 Nov 2007 18:03

^^^^^^^^^

Allora era un fusibile alla fine...meno male

Dovrebbe essere da 30 A piuttosto che mA...
si trovano tranquillamente dall'elettrauto, vai lì col fusibile bruciato così sei sicuro di prenderlo giusto.

Ricarichi la tua batteria, cambi il fusibile e provi a metterla in moto.
(Sì, potrebbe essere un'idea tenere qualche istante il rubinetto benza su flusso diretto

)

simon79

Derapata

Ranking: 404

3020748

3020748 Inviato: 24 Nov 2007 18:35

fusibile cambiato, tutto ok ragazzi, la moto ripartita subito!!!!!!!!!!

Hyuma

Foglio Rosa

Ranking: 4

3020776

3020776 Inviato: 24 Nov 2007 18:40

^^^^^^^^

simon79

Derapata

Ranking: 404

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