- guida direi postura più estrema
- erogazione sicuramente più appuntita e meno corposa ai bassi
- potenza da vendere
- frenata oserei dire al top
- precisione/stabilità come la frenata
- consumi (benzina e gomme) è una moto estrema quindi consuma parecchia benzina ed altrettante gomme

non ti pentirai !!!!!!!!! vai sereno

Straquoto

Ciao cavaliere...
bene mi fa piacere che tu sia in accordo !!!
A presto...

...come scritto...d'accordissimo La tua scheda tecnica molto sintetica è chiara rende molto bene l'idea

P.S. Ora la stagione non è la più adatta ma prima o poi riusciamo a farcela questa benedetta scampagnata nelle nostre terre astigiane!

Ma parlate dell'R6 fino ad adesso 2007?? perchè io sinceramente non ne ho sentito parlare molto bene più che altro per il motore molto vuoto fino ad almeno 8.000 giri... Ovvio che nell'uso in pista va benissimo, però ecco in strada mi viene qualche dubbio... chiaritemi le idee...

Motore molto vuoto è una frase standard, hai avuto l' occasione di provare una R6 2006/2007 ?

E' un pò di tempo che ho questo trip... Chi ha già fatto questo passaggio mi dice solo buone cose ma chiedo ai più esperti cosa devo aspettarmi in particolare su:
- guida
- erogazione
- potenza
- frenata
- precisione/stabilità
- consumi (benzina e gomme)

La mia guida è morbida, rotonda, aggressiva ma lineare. Non forzo le staccate, non forzo le accelerazioni. Cerco di far scorrere la moto. Viaggio in coppia ma non sempre.

Cosa ne pensate?

Motore molto vuoto è una frase standard, hai avuto l' occasione di provare una R6 2006/2007 ?

é vero che la frase"motore molto vuoto ai bassi"è standard e l'r6 probabilmente di potenza ne ha anche sotto....ma è anche vero che il meglio di se lo da oltre i 9000 giri ergo per sfruttarla a pieno c'è da tenerla bella allegra.....io ho visto guidare Vetro(gran manico)e non sono convinto che questo cambio lo soddisferebbe più di tanto.....
In conclusione Vetruccio se hai intenzione di farti tante pistate allora il cambio può essere favorevole.....ma sui passi appenninici(o sulla nostra amata Val Trebbia)secondo la mia modesta opinione da fermone non ci guadagneresti più di tanto!!
Piuttosto se vuoi passare ai semimanubri prenditi un millone(Scommetto che anche Nitroali sarebbe daccordo con me )

Mi trovi assolutamente in accordo,
direi anche sopra i 10.000, anche io ho avuto il piacere di fare alcune uscite con Vetro ed è indiscutibile la sua abilità.
Credo che un 1000 carenato sia più "facile" forse come guida stradale, in quanto non cosi impiccato, però se tieni conto del puro godimento e dell' agilità di un 600.....forse il cambio ci stà.

Concordo sull'agilità del 600......e aggiungo.......magari un bel gsxr 750!!!!!

OK Vetro io e Yugee abbiamo deciso!!!!

Devi comprare la gsxr750

Adesso devo solo convinecere la mia zavorrina ad accettare il cambiamento... Ieri sera ha visto il sellino dell'R6 e mi ha mandato a fanculo

Devo rifletterci... Secondo lei dovrei prendere l'R1200R

Adesso devo solo convinecere la mia zavorrina ad accettare il cambiamento... Ieri sera ha visto il sellino dell'R6 e mi ha mandato a fanculo

Devo rifletterci... Secondo lei dovrei prendere l'R1200R

Motore molto vuoto è una frase standard, hai avuto l' occasione di provare una R6 2006/2007 ?

Questa cosa è vera , almeno che non spendi un 2/3 mila € e vai bene anke hai medi , conosco uno che è nel civ italiano supersport 1000/600 e mi ha confermato la stessa cosa detta da the doctor , dai 8000 in poi è una bestia assurda , ma sotto è vuota , mentre la 2008 è molto + lineare sia hai medi che agli alti regimi

per quel poco che ti son stato dietro un 600 da pista non te lo vedo addosso
io sono un novello ma da quel che so non ti calzerebbe meglio un ducatone?
hai una guida lineare (tra le curve mi sei sembrato un serpente) secondo me hai una gran voglia di guidare un gran telaio con una gran coppia

Avvisatemi quando organizzate così magari la provo anch'io questa benedetta R6 che sono curioso