Ma per passare in posizione 4 o 5 si gira in senso antiorario (come se gusrdassimo la molla dall'alto),
quindi si va ad aumentare il precarico,
e quindi perchè quelli del giornale consigliano adderittura di diminuirlo rispetto alla posizione originale (ovvero la 4) portandolo alla 3?

Non riesco a capire questo passaggio

L'ho scritto sopra...... si AVVITA! ovvero in senso orarioooooooooooooooooo!
Le mani sulla moto, si mettono solo se si ha dimestichezza....... senza offesa se non avete un minimo di base.......andate dal meccanico, si evitano tanti problemi!

se io guardo il mono da sopra (come se guardassi attraverso la sella) e giro in senso orario diminuisco il precarico, non fosse per questo che mi sembrava alquanto strano non avrei chiesto precisazioni sul fatto..

magari se insultassi meno la gente che ti chiede consigli, perchè riconosce la tua maggior esperienza e preparazione in merito, e avessi scritto un attimo meglio la cosa il tutto si risolveva subito..

in ogni caso grazie di tutto

Prima cosa io non ho insultato nessuno... se hai la coda di paglia non è un mio problema, ma mi dispiace se hai inteso così!
Seconda cosa... forse è il caso che ripassi un pò di meccanica... perchè se giri in senso ORARIO, avviti, quindi precarichi!
Tutto aperto significa completamente scarico ovvero svitando tutto e portando il selettore in posizione 1!
Dopo... avviti... senso orario facendo fare 4 o 5 scatti (a seconda del tuo peso, 7 è il massimo).
Io vi ho dato un consiglio che siete liberissimi di seguire o meno... idem per l'andare dal meccanico!
Se uno non è capace, e non è una colpa, meglio far fare da chi sa... si evita di incorrere in danni e/o problemi spiacevoli.

sul libretto anche per me era specificato 4 tacca, ma a fatti stavo sulla 3..

ciao ragazzi per regolare il precarico del mono io ho fatto così: ho girato in senso orario (quindi avvitando) la ghiera fino a quando mi sono reso conto che non faceva più scatti arrivando quindi al precarico massimo ossia alla posizione 7; poi ho girato la ghiera in senso antiorario (quindi svitando) facendole fare 2 scatti settandola teoricamente a 5. In pratica è come se avessi girato 5 tacche da tutto aperto giusto? oppure ho fatto una cavolata? Illuminatemi please!

No giusto! poi dipende dal tuo peso, ma è giusto...
Se avvitavi solo di 2 però facevi prima

Scusate una cosa, cosa succede se aumento troppo il precarico delle forche??e del mono?

Ho capito grazie sei stato molto chiaro...però a questo punto ho due cose da chiederti:

-> io peso circa 80...mettiamo che abbia precaricato troppo le forche...però frenato correttamente l'estensione e quindi non mi si presenta il problema che hai detto tu ovvero l'avantreno leggero...va bene? cosa perdo rispetto a regolare il precarico correttamente?

Ti chiedo questo non perchè non abbia altro di meglio da fare che farmi queste domande contorte, ma semplicemente perchè non so come regolare il precarico corretto per me con gli attrezzi che ho a disposizione!

-> cosa intendi con "alla prima pompata" del mono?

ah...ma...scusa...allora potrei benissimo precaricare al massimo e poi frenare di conseguenza?!?

ed otterrei gli stessi risultati che precaricare a metà e frenare sempre di conseguenza?!?

Ok, non era comunque il mio caso...però vorrei comunque una risposta alla domanda!! Cioè se precarico a X e freno di conseguenza, oppure precarico a 2X e freno sempre correttamente, cosa cambia?!?!

Forse non è chiaro il concetto.... le sospensioni non si induriscono con il precarico molla...
Se precarichi troppo avrai solo la moto molto alta con il sag errato, ne consegue che andando avrai la moto che si comporterà a c***o di cane!
Una forcella caricatissima di molla non fa il suo lavoro, non affonda e non copia le asperità dell'asfalto...

Capit??

**canc**
Le rigidità di una forcella si regola con il freno in compressione...... ma la Z NON l'ho HAAAAAAAAAAAAA!!!!!
Affonda perchè è morbida di olio, molle e non ha due pompanti interne serie......

Mono:
2 tacche da solo 3 tacche in due
Freno estensione 1 giro da tutto chiuso (ovvero avviti tutto e poi apri di un giro vite)

Forche:
Precarico chiudi fino ad arrivare alla 1 tacca (sei quasi tutto chiuso) e 4 click in estensione da tutto chiuso

La moto sarà sicuramente più precisa, ma non ti aspettare miracoli!!!