bello bello tranne lo scarico (preferivo il doppio)...
comunque ho notato ke nn c'era il catalizzatore (come successe anke alla presentazione del caballero 2007) quindi può darsi ke qualcosina cambia ancora... veramente spettacolo il portatarga a led omologato ke sarà montato di serie (e ke ovviamente monterò anke sul mio )

anche a me piaceva di piu col doppio scarico...pero ade l'hanno migliorato..comunque costera intorno ai 5.000€ con 4.800 ti prendi l'husqvarna...

con 4800 € ti compri l'husky ..... E ALLORA?
cioè,un 2t che ,ormai , a parte l'estetica , rimane , a parte qualche piccola modifica, con il motore invariato da molti anni può costare 4800 € e un 4t con un ottima ciclistia , motore quasi rivoluzionario nel suo genere, deve costare per forza meno?

secondo me la strategia della fantic è stata quella di cominciare subito con un'ottima ciclistica da mantenere invariata almeno per qlk modello (come è successo per la versione 2007 e la 2008) e di sviluppare successivamente il motore per contenere i prezzi e nn dover rivoluzionare la moto ogni volta...
secondo me quei soldi li vale tutti, a prescindere dal fatto ke il 2t lo puoi ripotenziare e palle varie (ke sinceramente nn mi interessano) i soldi ke chiedono sono giusti per la moto ke offrono...

Secondo me nessuna moto ha un buon rapporto col suo prezzo... ma a parte questo piuttosto che prendermi un fantic a 5.ooo€ che è un 125 se permettete allo stesso prezzo mi potrei quasi-comprare la Beta M4

E' che secondo me un'enduro 125 che costa oltre DIECI milioni delle vecchie lire costa troppo e basta, qualsiasi soluzione tecnica adotti.

Già... e poi va considerato che di solito il 125 è una cilindrata di passaggio, non sempre le persone acquistano un 125 che poi terranno fino a che non morirà di morte naturale... è una moto che si acquista e dopo pochi anni si cambia e spendere 5.ooo€ per un 125 per di più 4tempi e nemmeno il miglior 125 in commercio è troppo...
e comunque le soluzioni che vengono adottate da queste moto sono spesso superflue e sopravvalutate per le moto che le montano anche perchè alle case costa poco la differenza tra una soluzione buona e una che sia ancora migliore, spesso vengono montate per alzare il prezzo della moto e per farla sembrare migliore...

Già... e poi va considerato che di solito il 125 è una cilindrata di passaggio, non sempre le persone acquistano un 125 che poi terranno fino a che non morirà di morte naturale... è una moto che si acquista e dopo pochi anni si cambia e spendere 5.ooo€ per un 125 per di più 4tempi e nemmeno il miglior 125 in commercio è troppo...
e comunque le soluzioni che vengono adottate da queste moto sono spesso superflue e sopravvalutate per le moto che le montano anche perchè alle case costa poco la differenza tra una soluzione buona e una che sia ancora migliore, spesso vengono montate per alzare il prezzo della moto e per farla sembrare migliore...

scusa ma per me quello che dici non è assolutamente vero... sula fatto del costo non vedo perchè non prenderla..... se uno la usa seriamente magari anche per fare le gare quel prezzo si può spendere ad occhi chiusi.... per il 125 che è una moto di passaggio non è vero neanche quello... forse nel motard ma nell'enduro e nel cross si possono tenere più di 2 anni... e lo stesso discorso vale per il 250-->450, 450-->500 ecc... e le soluzioni adottate su queste moto non sono superflue ed eccessive basti pensare che molte volte si agisce su queste per migliorarle

ma poi i prezzi nn sn neanke quelli detti sopra... magari costa sl 200€ in più dell'altro e noi ci facciamo un mazzo quadro per niente...

da qnd mi ha detto ke il mio modello guadagna 2cv cn lo scarico scuderia ho smesso di credere ke questi prezzi siano reali