LucaRtt ha scritto:
Devi mettere il riferimento T in linea con l'incisione del carter sul foro pių piccolo(PMS).......sempre del carter del volano........sulla corona dentata dell'albero a camme le linee di riferimento devono essere parallele al piano della testata, ovviamente in compressione, altrimenti devi fare un giro completo dell'albero motore
Ciao Luca
ciao luca ti ringrazio per il tuo prezioso aiuto ,questa sera appena sono rientrato sono andato a verificare il tuo suggerimento,non avrei mai pensato che si trovasse proprio in quel punto ,ti giuro di aver scrutato in maniera scrupolosa eppure non ci sarei mai riuscito .un grazie veramente di cuore .visto che ho appurato che sei un mago dei motori ti chiedo una nuova cortesia per non errare nella fasatura :l'albero ha camme per caso ha qualche riferimento per posarlo nella fase di compressione?per quanto riguarda le linee di riferimento parallele al piano testa non ho problemi .ciao e grazie
