70 a stelo il DLC?Dove?
Io avevo visto 110 a stelo o sui 100 non ricordo bene ora.

tipo oblucky usa il mono mollissimo sembra in giro con un chopper però si trova bene così anche se in linea teorica non è corretto

io non so come guidi se pesi circa 75 kg allora le molle sono giuste io quando avevo il ktm tenevo molto frenato il ritorno e le sfilavo sopra la piastra suoeriore di 0,8 mm o in certi casi 1cm così facendo risulterà più maneggevole a discapito di stabilità sul veloce ...ma se nn 6 uno veloce ti conviene fare così.il mono deve essere in rapporto alla forcella cioè se hai la forcella morbida e il mono duro di molla e veloce di ritorno quando fai una staccata ti schiaccia molto il muso ...... devono essere bilanciate io sono uso che usa la forcella molto dura xrò vado abb forte e il mono lo tengo abbastanza sostenuto di molla ma molle di idraulica e il ritono tutto frenato col wp non ti dico la taratura che usavo perchè avevo le forcelle e il mono del 250 quindi ..... ti dico dai un giro o due di molla al mono e stai quasi tutto aperto di compressione e il ritono più lento possibile all anteriore frenala per 3/4 e induriscila (regstro sotto) da tutta chiusa di 15 scatti comunque io cn le forke del 250 ero a 12 di compressione quindi le tue 15 sn meno dure delle mie ex 12
dovresti trovarti meglio però ognuno le usa come vuole non esiste un meglio o un eggio esiste solo se ti trovi bene o nòò tipo oblucky usa il mono mollissimo sembra in giro con un chopper però si trova bene così anche se in linea teorica non è corretto

Comunque le molle sono regolate su 70/75 quando escono dalla casa

calma non vanno bucate quelle orginali vanno prese quelle apposta e lavorato su quelle poi bisogna sapere quanti ,dove e di che diametro fare i buchi... comunque è una cazzata il trammametno dlc perchè vai a mettere materiale sopra a quello che c'è già , così facendo scorrono meno perchè se la wp lascia metti 1centesimo di tolleranza tra stelo e paraolio mettendo il dlc diventa 0,8 centesimi e quindi la forcella viene bloccata e poi rischi di fare i paraolii ogni 2 settimane!i numeri sulle tolleranze li ho sparati era solo per farti capire. fai così
-compressione forcella (vite sotto) 18 click da tutto chiuso
-ritorno (sopra) per 3/4 frenalo cioè andando verso il "-"
-mono dagli due giri di molla .. devi svitare con una 4 la vite che tiene la ghiera e con la chiave a falce o con il cacciavite e il martello lo avviti di 2 giri
-il ritorno del mono lascialo 3/4 o tutto frenato cioè sul "-"
-di compressione del mono lascialo libero , svitato ,tò dagli 4 click

dimmi come va che poi vediamo come modificare

calma non vanno bucate quelle orginali vanno prese quelle apposta e lavorato su quelle poi bisogna sapere quanti ,dove e di che diametro fare i buchi... comunque è una cazzata il trammametno dlc perchè vai a mettere materiale sopra a quello che c'è già , così facendo scorrono meno perchè se la wp lascia metti 1centesimo di tolleranza tra stelo e paraolio mettendo il dlc diventa 0,8 centesimi e quindi la forcella viene bloccata e poi rischi di fare i paraolii ogni 2 settimane!i numeri sulle tolleranze li ho sparati era solo per farti capire. fai così
-compressione forcella (vite sotto) 18 click da tutto chiuso
-ritorno (sopra) per 3/4 frenalo cioè andando verso il "-"
-mono dagli due giri di molla .. devi svitare con una 4 la vite che tiene la ghiera e con la chiave a falce o con il cacciavite e il martello lo avviti di 2 giri
-il ritorno del mono lascialo 3/4 o tutto frenato cioè sul "-"
-di compressione del mono lascialo libero , svitato ,tò dagli 4 click

dimmi come va che poi vediamo come modificare

spero per te!!! comunque il trattamento dlc serve se si applica a degli steli grezzi non cromati così facendo si aumenterebbe la scorrevolezza......se invece si va a sofrapporla si toglie tolleranza tra paraolio e stelo

o fai scromare i tuoi steli (ce una ditta in svizzera) e poi li fai rifare col DLC oppure non fare niente per aumentare la scorrevolezza prendi un set di boccole e paraoli e parapolvere ad alto scorrimento ci sono nel cataologo power parts oppure ti conperi degli stegli grezzi e li fai rifare!! infatti se ci fai caso il dlc dopo in pò va via cioè se tu colori i tuoi steli che sono cromati li fai verdi dopo un pò cominci a rivedere il cromo perchè il paraolio non ha più la tolleranza giusta e sfrega portando via colore e togliendo scorrevolezza le showa che sono le numero uno sono cromate