andre 07 è esattamente il cilindro di cui parlavo

k bordello....io direi di:
andare dal concessionario...entrare cn disinvoltura..appena t kiede"desidera?" li scatta la rabbia gli dici ttt i problemi k hai cercando d fargli capire che tu te ne intendi molto di moto così nn te lo mette nel C*** gli dici k la sotto rivuoi ttt come un rotax normale...come tutti noi abbiamo....ovviamente gratis

peccato che il signor rovelli venda rotax 122 nuovi senza pistone a 235 euro..
e nn ci credo minimamente che montino quei cilindri in aprilia...

da tutto il casino ho capito che L'APRILIA sui modelli che tornano in concessionario CAMBIANO IL CILINDRO DEL 122 CON IL IL 122T

Non c'e stato niente da fare.Per loro la moto è a norma e va bene così.
Mi hanno rifilato un cilindro tappato e mi tocca pure tenermelo..

da tutto il casino ho capito che L'APRILIA sui modelli che tornano in concessionario CAMBIANO IL CILINDRO DEL 122 CON IL IL 122T

IL PROPRIETARIO MI HA PURE DETTO CHE PER RIPOTENZIARE POTEVO COMPRARE IL CILINDRO DA LORO AL COSTO DI 750 EURO
NON POSSO RIPOTENZIARE LA MIA MOTO.


ora dico ma vi rendete conto??sono l'unico caso???

trovatene uno grippato e contatti mostronovecento
cosi lo ricromi

azz che sfiga,non ho mai visto una cosa del genere ...
però anche se non c'è il foro per la valvola,il condotto ci dovrebbe essere lo stesso,percui secondo me dovresti rivolgerti ad un preparatore che abbia dimestichezza con le lavorazioni,e magari può risolverti il problema facendoti il foro
certo è solo un'idea però tenta non nuoce

io ti consiglio un 220 L già preparato cammini una vita ed è piu potente di un 160 polini

comunque vedi ke non costa molto...300 euro e te lo porti a casa...per quanto dice l'aprilia ke dice ke ci vuole 700 euro

n sono d accordo...resta comunque un cilindro con diagrammi totalmente diversi..meglio mettere il 160 cammina di sicuro di piu

credi davvero che abbia diagrammi diversi da un cilindro senza rave della depo?se fosse così dovrebbe andare diversamente rispetto ad una rs depo?
se fosse realmente diverso probabilmente non si adatterebbe neanche al funzionamento dell'rs,non trovi?
io mantengo la mia idea che sia possibile farlo il foro,con gli appositi strumenti per le lavorazioni,è solo una mia idea,però sarebbe più conveniente che cambiare cilindro...
è ovvio che un 220l,o un 160 rende di più,ma passando da una depo,ad una ripo c'è sempre un gran differenza



lampsss

immagini visibili ai soli utenti registrati

x smarmittato: è questo?????
x trevisorider: smonta e controlla se è questo


Link a pagina di Cgi.ebay.it questo è il link del venditore che specifica che non ha la predisposizione per la volvola

Davide non è che sembra ti diverso perchè è sottosopra??

dai questa la prendo come un offesa personale..

lascia perdere il concessionario tanto ormai la moto te l'hanno venduta e non ti cambiano niente a meno che non li minacci con arma da fuoco
pensa al futuro.
metti da parte un po di soldi cerca su e bay o in officine e compra un cilindro per rotax 122 prodotto verso il 1998 tanto calza a pennello
a fallo lavorare sui travasi e sui booster di scarico
trova un vhsb 37 oppure 34 con supporto e pacco lamellare di quegli anni
valvola rave e lamelle in carbonio. sto punto avrai una configurazione buona che rimanda il motore agli anni della potenza pura.avrai speso non più di 500€ in componenti e sarai un uomo felice

il rotax 257 da kart non ha la valvola... ma non penso sia quello....

Io parlavo del rotax max...... per intenderci, monomarcia, frizione centrifuga e avviamento elettrico. con cui fanno il monomarca

Quello ha la valvola di scarico pneumatica..... ma forse come detto precedentemente le categorie mini e junior magari montano questi cilindri