Informatevi per bene prima di metterlo in un motore con frizione in bagno d'olio

Informatevi per bene prima di metterlo in un motore con frizione in bagno d'olio

Per quanto riguarda gli oli io sono un semplice ragioniere ma mio padre un perito chimico e mi dice che gli oli attuali ( sintetici ) sono ormai in grado di girare anche per 100.000 Km ( vedere prova di una Citroen Xara di qualche anno fa su Quattroruote ) senza rovinare il motore nè compromettere l'usura delle parti, li cambiamo quasi esclusivamente per un discorso commerciale e poi, perchè in fondo in fondo, siamo tutti un po' maniaci delle ns Mukke....

e' arrivata.............nel weekend la provo

ciao Enricaccio, mi viene un dubbio, se non sbaglio i modelli R hanno il cambio che è lubrificato da un olio a parte (10W credo) diverso da quello motore se non sbaglio, non capisco come fa a migliorare la manovrabilità del cambio se il ceramic power liquid nel cambio non c'entra a contatto? Saluti
Pierluigi

mhmm rumble rumble, mi permetto di dissentire, ho verifiato, il cambio nei modelli R, a differenza dei k di ultima generazione, è lubrificato separatamente da oli con specifiche riportate nell'utile tabella che enricaccio ha postato , considerate la frizione della mucca è a secco, il cambio è a valle della frizione che deve essere protetta da paraolio, dunque il cambio deve avere una sua lubrificazione, inoltre in cantina ho un cambio di un 1100s ed ha il tappo del carico e dello scarico dell'olio. Poi può essere che il cpl rendendo il motore più fluido ha influito positivamente anche sulla manovrabilità del cambio ma non può esserci andato a contatto. Saluti.
Pierluigi

mha è sicuramente possibile che un motore che gira più fluido, strappa meno e sollecita meno gli innesti, sarebbe curioso aggiungere il cpl nel cambio in proporzioni eguali rispetto all'olio motore e vedere come va. Saluti a tutti.
Pierluigi

Allora i miglioramenti che ho notato pure io non sono frutto di suggestione,oggi che sono quasi a 50.000 ho controllato l'olio e ho constatato che il livello e'ancora al massimo,e per la verita'mi pare che anche i consumi sono leggermente calati.

Ciò che Enricaccio descreive è esattamente ciò che anch'io ho verificato e quindi mi conferma.
Ottimo
Avanti con gli altri collaudatori

franzfranz

beh, al cambio è possibile... se l'olio che vi gira è lo stesso (Che sappia io è coì nella mia F650), non so bene per quale fonomeno, ma è davvero possibile.

invece il cardano (come sapete) ha l'olio indipendente.

nell'RT l'olio cambio è separato??