Molto bella mi piace parecchio devo dire, ciò non toglie che una stradale della peugeot io forse non la prenderei mai, ma è sicuramente una valida alternativa alle solite....

Molto bella mi piace parecchio devo dire, ciò non toglie che una stradale della peugeot io forse non la prenderei mai, ma è sicuramente una valida alternativa alle solite....

bella questa nuova peugeot , però non penso proprio che monti un blocco minarelli am6 , almeno da quanto vedo dallo scarico mi sembra una moto 4t...poi non lo so se ho sbagliatto , però mi da quell'impressione

invece faresti un grande errore visto che una peugeot nn ha nulla da rimpiangere alle altre moto se nn x il fatto del nome meno prestigioso!

Non mi piace, la marmitta è orribile e pure storta. Viene confermata la mia idea che quelliu della pegueot (oltretutto sono francesi...) hanno solo copiato in materi adi 50 ini, quella vecchia è l'rs del 95-99
mentre quella di adesso ha le linee ugualu a Rs e Derbi, ci sono solo un paio di modifiche.
Poi mi dite a cosa servono le forcelle a steli rovesciati su un 50 cc da strada... rendono solo la moto più fragile e più costosa.
Per un 50 ino serve una linea accattivante e nuova.
Un bel blocco con una marmitta con un espansione che si vede.
Poi ci fanno i loro strozzi che devono essere fatti in modo che in un oretti viene via tutto

non so se tu ci vedi bene ma ho i miei dubbi... la vecchia xr6 ha un'estetica frontale completamente diversa dalla vecchia rs a partire dai fari che nella prima sn divisi e nella seconda sono uniti in un unico faro, e' molto + piccola e aereodinamica, l'unica somiglianza si riscontra sul codone posteriore e per il resto dei particolari sn completamente diverse! Questa moto invece di uguale con le altre moto nn ha proprio nulla... a partire dal terminale che anke se nn rende come risulatato e' sicuramente un innovazione che la differenza dalle altre moto, poi nn mi sembra che le frecce anteriori sugli specchietti retrovisori siano uguali a quelle del gpr visto che sn molto + ampie e meno squadrate, il frontale e molto + alto di quello delle altre e io nn trovo alcuna somiglianza ne con quello del gpr che e' molto + squadrato ankesso, ne con quelli del tzr e dell'rs nuova che sn diversissimi, inoltre ne carene ne il posto passeggero ne il serbatoio si possono confrontare chiaramente con gli altri se nn per piccole somiglianze di particolari che contraddistinguono tutte le moto stradali 50cc.per i motivi precedentemente indicati almeno che nn siano solo dei miei pareri derivati da delle allucinazioni io nn direi affatto che questo modello sia stato COPIATO da altri.

non so se tu ci vedi bene ma ho i miei dubbi... la vecchia xr6 ha un'estetica frontale completamente diversa dalla vecchia rs a partire dai fari che nella prima sn divisi e nella seconda sono uniti in un unico faro, e' molto + piccola e aereodinamica, l'unica somiglianza si riscontra sul codone posteriore e per il resto dei particolari sn completamente diverse! Questa moto invece di uguale con le altre moto nn ha proprio nulla... a partire dal terminale che anke se nn rende come risulatato e' sicuramente un innovazione che la differenza dalle altre moto, poi nn mi sembra che le frecce anteriori sugli specchietti retrovisori siano uguali a quelle del gpr visto che sn molto + ampie e meno squadrate, il frontale e molto + alto di quello delle altre e io nn trovo alcuna somiglianza ne con quello del gpr che e' molto + squadrato ankesso, ne con quelli del tzr e dell'rs nuova che sn diversissimi, inoltre ne carene ne il posto passeggero ne il serbatoio si possono confrontare chiaramente con gli altri se nn per piccole somiglianze di particolari che contraddistinguono tutte le moto stradali 50cc.per i motivi precedentemente indicati almeno che nn siano solo dei miei pareri derivati da delle allucinazioni io nn direi affatto che questo modello sia stato COPIATO da altri.

non notate che i cerchioni,le frecce,pedaline posterioriil parafango anteriore e il serbatoio sono uguali all'rs e derbi gpr??? poi il vetro del cupolino mi ricorda quello della tzr...che coincidenza.....

forse sei tu che non ci vedi bene

1- Perchè comprare una cosa francese quando abbiamo moto come L' Rs ?che è pure più bella.
Ma non dilunghiamoci troppo su queste cose

2- Ovviamente in Pegueot non potevano prendere l'Rs 50 fotocopiarla e metterla in commercio.
Era d'obbligo cambiare un qualcosa, e cos' hanno fatto.
Il codone è uguale, anche le selle sono uguali o per lo meno molto simili, la copia sta in questo nel design, l'aprilia fa il codone triangolare, la pegueot l'ha visto e ha fatto un troangolo, verrà un pelo diverso per le caratteristiche del disegnatore (se notate quando ai cartoni animati giapponesi si sussegue un nuovo disegnatore i personaggi son gli stessi ma cambia il tratto di chi li disegna, in questo caso è lo stesso.)
Il muso con i fari sono uguali, o per lo meno li ricordano, se tu fai il disegno di una moto, io lo vedo e lo ricopio non sarà uguale uguale, differirà per il mio tratto di disegno diverso dal tuo, ma sempre copiato o ispirato è....
Guarda a caso l' Rs ha delle forcelle a steli rovesciati e la pegueot fa lo stesso, frecce sugli specchietti e via.
Interasse corto cosa che segna l' Rs ce l'ha anche questa...
Un po di coincidenze...

In sostanza hanno guardato moto come l' Rs 50 e gli hanno rifatto 4 o 5 linee guida e poi ci hanno costruito su questa nuova moto.