elaborazione zip sp - Scooter - Forum Elaborazioni

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elaborazione zip sp

2841521

2841521 Inviato: 1 Nov 2007 14:18
Oggetto: elaborazione zip sp

salve a tutti

ho appena finito il rodaggio del mio zip sp lc ultimo modello e ora devo elaborarlo

datemi dei consigli sapendo che vorrei fare un ela intermedia e come carburatore vorrei mettere un 19 e come variaotre il 101 mhr

grazie a tutti in anticipo

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841592

2841592 Inviato: 1 Nov 2007 14:25

Se non vuoi cambiare gt e spendere poco puoi mettere frizione fly clutch, variatore multivar mhr, marmitta top

Sberve

Impennata

Ranking: 360

2841619

2841619 Inviato: 1 Nov 2007 14:27

forse mi sono espresso male...

io vorrei fare un ela intermedia completa contando che l'albero e la frzione/campana sono di serie...ma hanno solo mille km e i punti fermi dell'ela che vorrei fare sono il vario mhr 101 e il carburo 19....quindi datemi consigli per gt marmitta e tutto il resto

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841624

2841624 Inviato: 1 Nov 2007 14:28

se vuoi fare un ela intermedia senza spendere tanto potresti comprare via internet i pezzi,che di solito sono più scontati...
cm gt io ti consiglierei un mhr replica,un multivar,fly clutch,e allunga i rapporti,che di solito sugli zip incrementa abbastanza le prestazioni...cm marmitta ti consiglio una polini for race 1 o 3

Ultima modifica di woofy il 1 Nov 2007 14:29, modificato 2 volte in totale

woofy

Senza Freni

Ranking: 146

2841633

2841633 Inviato: 1 Nov 2007 14:29

fabrizip92 ha scritto:

forse mi sono espresso male...

l'albero originale con un gt 70 non va..

Sberve

Impennata

Ranking: 360

2841640

2841640 Inviato: 1 Nov 2007 14:29

woofy ha scritto:

se vuoi fare un ela intermedia senza spendere tanto potresti comprare via internet i prezzi,che di solito sono più scontati...
cm gt io ti consiglierei un mhr replica,un multivar,fly clutch,e allunga i rapporti,che di solito sugli zip incrementa abbastanza le prestazioni...

premetto che ho abb da spendere...e ho intenzione di prendere i pezzi da biolla (per il montaggio nn ho problemi)

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841658

2841658 Inviato: 1 Nov 2007 14:31

e allora vai di mhr replica,oppure un polini evo,però li già sono gt più potenti....in caso nn prendere la mhr omolgata,perchè nn va un cavolo(o almeno tt quelli che conosco io se ne sono sempre lamentati)

woofy

Senza Freni

Ranking: 146

2841663

2841663 Inviato: 1 Nov 2007 14:31
Oggetto: Re: elaborazione zip sp

fabrizip92 ha scritto:

Albero motore hebo performance

carburatore 19 dell'orto racing

filtro aria stage6 corto

pacco lamellare vl13

candela denso all'irido (mi pare si scriva così

)

gruppo termico hebo maston replica

marmitta hebo replica (quella omologata)

campana wing clutch bell

cinghia kevlar belt

frizione fly clutch

variatore mhr

e qualcos'altro che sicuramente dimentico

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841675

2841675 Inviato: 1 Nov 2007 14:32

La mia idea era questa

GT 2+ o polini corsa

marmitta yasuni Z silenziatore in kevlar pws o polini for race 3 (ma la escluderei xk nn omo)

19 dell'orto

TRASMISSIONE MHR 101 + kevlar belt + frizione/ campana (in un secondo momento)

albero rms + kit cuscinetti stage 6

airbox originale + red sponge

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841678

2841678 Inviato: 1 Nov 2007 14:33

Come marmitta il mercato offre una vastissima scelta: Giannelli Shot, Top Nardo, Polini For race 1 e 3 (buone se abbinate al Polini Corsa), Stage6 Pro, Simonini Corsa, Stage6 R1200, Yasuni c16, Malossi for race only ecc....

come gt punta per l'mhr-replica o il polini corsa.

Comunque è inutile cambiare frizione e campana su un'elaborazione soft: appesantisce solo la trasmissione senza dare nessun risultato in termine di prestazioni.

Ark91

Very Important Tinga

Ranking: 2723

2841681

2841681 Inviato: 1 Nov 2007 14:33

fabrizip92 ha scritto:

La Z non è adatta per l'intermedio, meglio la R

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841707

2841707 Inviato: 1 Nov 2007 14:37

ke ne dite di questa

GT pinasco g force o polini corsa

pinasco pws

19 dell'orto

mhr101 + kevlar belt frizione/campana malossi (in un secondo momento)

albero RMS + cuscinetti e paraoli stage 6

airbox originale + red sponge

i rapporti nn vorrei metterli xk nn mi piaciono gli scoot da lungo

quanto prenderei senza rapporti tarato e carburato al meglio?

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841735

2841735 Inviato: 1 Nov 2007 14:40

fabrizip92 ha scritto:

I 100 effettivi sicuramente li prendi

Ark91

Very Important Tinga

Ranking: 2723

2841744

2841744 Inviato: 1 Nov 2007 14:40

Ark91 ha scritto:

I 100 effettivi sicuramente li prendi

e con i rapporti 13/44 ??

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841763

2841763 Inviato: 1 Nov 2007 14:42

fabrizip92 ha scritto:

e con i rapporti 13/44 ??

Secondo me sui 115 effettivi

Ark91

Very Important Tinga

Ranking: 2723

2841794

2841794 Inviato: 1 Nov 2007 14:46

facciamo cosi...

elencatemi un ela intermedia che raggiunga i 120 effettivi (anke se li sfiora è uguale)

l'importante è ke il budget rientri in 450/500 euro

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841841

2841841 Inviato: 1 Nov 2007 14:53

fabrizip92 ha scritto:

facciamo cosi...

elencatemi un ela intermedia che raggiunga i 120 effettivi (anke se li sfiora è uguale)

l'importante è ke il budget rientri in 450/500 euro

Quella che hai elencato tu va bene, magari metti un 21 racing e fai lavorare il GT, ma ti sconsiglio di andare a 120 con uno zip

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841862

2841862 Inviato: 1 Nov 2007 14:56

perchè no?guarda che gli zip sp che usano per le gare malossi toccano i 140

woofy

Senza Freni

Ranking: 146

2841883

2841883 Inviato: 1 Nov 2007 15:00

woofy ha scritto:

perchè no?guarda che gli zip sp che usano per le gare malossi toccano i 140

Si ma ritoccano la ciclistica, mica la lasciano di serie

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841890

2841890 Inviato: 1 Nov 2007 15:01

è vero

uno zip li mantiene sicuro i 120...se poi è sp ancora mejo

superzip4T

Derapata

Ranking: 495

2841894

2841894 Inviato: 1 Nov 2007 15:02

allora mi fate sta lista??

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841901

2841901 Inviato: 1 Nov 2007 15:03

fabrizip92 ha scritto:

allora mi fate sta lista??

Hai letto quella che ho fatto io all'inizio? Quella Hebo-Malossi

quella si che tira, però metti il 21 racing e i rapporti lunghi se vuoi prendere i 120

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841903

2841903 Inviato: 1 Nov 2007 15:04

fabrizip92 ha scritto:

facciamo cosi...

elencatemi un ela intermedia che raggiunga i 120 effettivi (anke se li sfiora è uguale)

l'importante è ke il budget rientri in 450/500 euro

ela intermedia:
mhr replica
carburatore 19racing
albero spalle piene
pinasco pws
mhr 101
delta clutch
arriverai su i 115/120

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

2841912

2841912 Inviato: 1 Nov 2007 15:06

Nrg91 ha scritto:

ela intermedia:
mhr replica
carburatore 19racing
albero spalle piene
pinasco pws
mhr 101
delta clutch
arriverai su i 115/120

L'mhr replica è l'intermedio meno potente (escluso il polini corsa) i 120 non li toccherà mai

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841921

2841921 Inviato: 1 Nov 2007 15:07

sai qual è il fatto? l'mhr replica è un ottimo gt ma costa molto rispetto al 2+ che è anche + potente...nn mi va di spendere molto per quel gt quando c'è un altro ke rende di + ma costa di meno...

l'ela hebo malossi è molto bella...ma costa un pò...

altri pareri?

fabrizip92

Ospite

Ranking: -

2841939

2841939 Inviato: 1 Nov 2007 15:10

fabrizip92 ha scritto:

fidati sul tuo zip(piaggio)rende di più il replica che il 2plus.
per i piaggio va meglio la malossi che la top

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

2841963

2841963 Inviato: 1 Nov 2007 15:13

Secondo me anche col 2plus lo scooter gli andrà benissimo!
Io sapevo che la top sta meglio su blocco piaggio!
La malossi sapevo che si addiceva meglio ai motori minarelli!

Enrico_zip

Very Important Tinga

Ranking: 3328

2841970

2841970 Inviato: 1 Nov 2007 15:14

Enrico_zip ha scritto:

Secondo me anche col 2plus lo scooter gli andrà benissimo!
Io sapevo che la top sta meglio su blocco piaggio!
La malossi sapevo che si addiceva meglio ai motori minarelli!

guarda hai sbagliato,semmai è il contrario,ti stai confondendo

sono sicuro al 100%

Nrg91

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3325

2841975

2841975 Inviato: 1 Nov 2007 15:14

Nrg91 ha scritto:

fidati sul tuo zip(piaggio)rende di più il replica che il 2plus.
per i piaggio va meglio la malossi che la top

Si ma guarda differenza (preso dal topic di mulo

)

2° PROVA (i GT intermedi sn montati con carburatore da 21mm, filtro aperto e marmitta spinta ke si adatta bene a tutti gli intermedi, senza penalizzare troppo i bassi, ma cn 1 notevole incremento agli alti rispetto alla nardò, cioè la Malossi MHR FOR RACE ONLY)
Polini Corsa 11,6 CV
Malossi Mhr replica 12,3 CV
Pinasco G-Force 12,6 CV
Top 2+ 13,9 CV
Top 2+ (testa scomponibile) 14,2 CV
Simonini in alluminio 14,3 CV
Athena sporting 14,6 CV

Non credo che il 2+ del piaggio abbia 1,6 cv in meno di quello per minarelli orizzontale, l'hebo sicuramente è più spinto dell'mhr e poi (almeno dalle mie parti) non cel'ha nessuno

Vyvern

Sbk

Ranking: 883

2841983

2841983 Inviato: 1 Nov 2007 15:15

Nrg91 ha scritto:

fidati sul tuo zip(piaggio)rende di più il replica che il 2plus.
per i piaggio va meglio la malossi che la top

certo...questo è verissimo...ma ho fatto l'esempio del 2+ nn xk lo voglio montare...ma solo per fare un paragone...mi intriga molto anke l'hebo ma nn mi convince molto la sua marmitta...

secondo voi cn questa a quanto arrivo?

hebo manston replica

trasma : mhr 101 kevlar belt campana malossi rinforzata (in futuro delta)

air box originlae + red sponge

19 dell'orto

marmitta??

albero RMS spalle piene + kit cuscinetti stage 6

fabrizip92

Ospite

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