Nella mia honda shadow 600....[sfolla la seconda] - Custom

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Nella mia honda shadow 600....[sfolla la seconda]

2839047

2839047 Inviato: 31 Ott 2007 22:23
Oggetto: Nella mia honda shadow 600....[sfolla la seconda]

ciao dopo la patente il dubbio

a volte (non sempre) mi capita che la seconda esce da sola e esce subito dopo che lo inserita appena apro il gas..

secondo voi e' colpa mia che tiro poco la leva ho c'e' qualche problemino nei selettori del cambio?

davidemelli

Ospite

Ranking: -

2839382

2839382 Inviato: 1 Nov 2007 1:11

fratello manco il frate indovino ci capa sta cosa ,non ci dici quanti km ha sul groppone la motocicletta che olio usi ,che tipo era il vecchio proprietario o se è nuova...se usi stivali scarpette e se la distanza è esatta e il piede entra comodo ,quante volte ti capita se ti capita sempre (che significa non sempre , una volta all'anno due volte al,mese)? se hai una menomazione al metatatrso e non puoi piegare bene il collo del piede se è capitata anche alle altre marce insomma ....parlaci di te e della tua bimba (serenamete , siamo qui per ascoltarti)

ciao ops a birrozze come stai?ti piace la, pilsener urquell?

capitanroad2002

Ospite

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2839477

2839477 Inviato: 1 Nov 2007 4:26

quanto ce l'hai lungo?

il piede...

gabrielarditi

Derapata

Ranking: 466

2839864

2839864 Inviato: 1 Nov 2007 10:34

ho il piede piccolo porto un 39 di scarpa..
per la leva non e' troppo in alto anzi e' anche troppo bassa infatti posso usare solo scarpe da ginnastica,ad esempio se provassi a guidare la moto con scarpe anti infortunistica la scarpa non entrerebbe tra il pedale e la leva..
la mia bludark e' in ottima salute ha 23000 kilometri il vecchio propietario era una persona che va' sempre tranquillo tranquillo...

l'olio e' l'agip 5-40 sintentico all 100%

la seconda sfolla solo quando vado bello allegro e faccio le cambiate veloci e con alto numero di giri sul motore se guido normalente non accade mai c'o'...

mi capita solo con la seconda anche perche' le altre marce sono piu' morbine da inserire perche' non si deve passare dalla folle..quindi piu' dirette.

quando la marcia esce lo fa' subito quindi inserisco la seconda apro il gas e non sento nemmeno tirare la marcia nemmeno lo strappo del tiro della moto perche' esce fuori appena apro il gas...

se la marcia e' inserita corretamente e apro il gas non e' mai successo che uscisse la marcia nel quando il motore e' gia in tiro ma e' sempre uscita immediatamente..

con quella moto ho percorso gia' 4000 kilometri e' mi e' capitato di sfollare diaciamo una 15ina di volte

davidemelli

Ospite

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2840104

2840104 Inviato: 1 Nov 2007 11:24

allora vediamo un po piede piccolo ...senti fai una prova , prima di tutto leva immediatamente quell'olio dalla moto e subito subito ci metti un olio serio come il motul 5100 e a meno che non vivi sulla cima del frejus metti una gradazione almeno 10 w 40 o 50 che il 5 è da polo nord poi l'agip è un olio formula moto o auto? che il sint agip sulle moto ummmmm puo andare bene solo sulle ducati(ma ki lo mette +) o a quelle frizione a secco ma non alle bagno d'olio e quella piccola impuntatura che ti genera la mancata passata in seconda facendoti sfollare puo' essere generata da una non perfetta salita del piede che si ferma allo scalino del selettore e tu istintivamente molli la frizione e poi al riaccelerare se ne esce perche' appena puntata mi spiego?fai le cose con calma e trova l'altezza giusta a che il piede e relativa scarpa si calino comodo ,controlla lo stacco della frizione che sia pronta e no proprio all'ultimo e cambia l'olio ....poi ci risentiamo ..perche per i pochi chilometri che ha il cambio non posso credere che sia il selettore usurato gia'

capitanroad2002

Ospite

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2840203

2840203 Inviato: 1 Nov 2007 11:37

l'olio che ho messo essendo 5-40 va bene come temperature comunque provero' a cambiarlo..
ma il problema c'era anche quando aveva il vecchio olio quindi non credo sia un problema di olio..
probabilmente e' colpa mia d'oggi in avanti faro' piu' attenzione all'inserimento della seconda e vi faro' sapere se mi ricapitera'..
in fondo io moto a marce non le ho mai usate..

davidemelli

Ospite

Ranking: -

2840219

2840219 Inviato: 1 Nov 2007 11:40

allora cerca di posizionare la leva del cambio in maniera ottimale e l'olio metti il motul 5100 ,10w40 viao

capitanroad2002

Ospite

Ranking: -

2840364

2840364 Inviato: 1 Nov 2007 11:58

ok.
grazie

quindi da quello che ho capito e' improbabile un guaio meccanico...

vi terro informati oggi dopo pranzo vado a fare un bel viaggio con bagagliaio a presso (zavorra) e vediamo come va'...

davidemelli

Ospite

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2840703

2840703 Inviato: 1 Nov 2007 12:43

si a mio avviso ,se avevi un guaio al selettore ,sarebbe stato normale sfollare quasi sempre ....sono piu convinto invece che il piede piccolo e la leva mal posizionata contribuiscano a impuntarti sullo scalino di innesto della seconda e tu non spingendo a fondo ti lasci suggestionare e credendo di avere inserito la marcia ,al riavvio ti sfugge perche non inserita in maniera ottimale ,e allo sforzo di trazione fuoriesca e sfolli .....poi tutto puo essere sai!!! a livello telepatico mi sto aggiornando ultimamente ci mettero' ancora un po' di tempo a perfezionarmi per vedere e sentire a distanza
ciao buona strada

capitanroad2002

Ospite

Ranking: -

2842285

2842285 Inviato: 1 Nov 2007 16:11

oggi mi son fatto un giro meraviglioso i colori dell'autunno la montagna
sono andato sull'appenino da reggio emilia direzione la spezia ma all'aletezza di castenuovo monti ci siamo fermati e siamo tornati indietro per sassuolo..
e' stato bellissimo!!
e facendo attenzione non ho mai sfollato..
una volta non ho sentito bene lo scrocco del cambio infatti ho spinto un po' di piu' ed e' entrata bene bene..
quindi la colpa era solo mia

davidemelli

Ospite

Ranking: -

2842492

2842492 Inviato: 1 Nov 2007 16:55

meglio cosi il mistero è risolto !!!

capitanroad2002

Ospite

Ranking: -

2844435

2844435 Inviato: 1 Nov 2007 20:55

Scusate ho anch'io una shadow 600 del 95... come olio può andar bene il castrol gps o il t4? ( il semisintetico o sintetico per capirci)

c_quigley69

Senza Targa

Ranking: 24

2847480

2847480 Inviato: 2 Nov 2007 13:34

lascia perdere il castrol ........meglio motul 5100 o bardhal sint o silkolene o ...ma no il castrol

capitanroad2002

Ospite

Ranking: -

2850948

2850948 Inviato: 2 Nov 2007 21:13

Grazie

c_quigley69

Senza Targa

Ranking: 24

2851440

2851440 Inviato: 2 Nov 2007 22:11

prego e di che? sto castol? una volta dettava legge ,ma era diciamo cosi l'unico in campo poi c'era l'olio blitzzzzz

adesso la tecnologia è andata avanti con i biesteri della motul(v300racing ultima formulazione) ma che a chi ha custom non serve meglio il vecchio caro 5100 che fa molto bene il suo lavoro nei motori raffreddati ad acqua per quelli ad aria il 7100 è ok (su specifiche hd che avevano problemi per i loro bicilindrici e si sono rivolti alla motul oil)

capitanroad2002

Ospite

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2851998

2851998 Inviato: 3 Nov 2007 0:36

captain, ma ci sono vari tipi di 5100 10-40? oppure ce n'è uno solo (ke ne so, il 5100 sintetico, quello semisintetico ecc.)

intrudermaniac

Ospite

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2852012

2852012 Inviato: 3 Nov 2007 0:41

per esempio, ho appena visto su ebay due venditori ke lo propongono, solo ke uno lo definisce con la dicitura "ester" e l'altro "technosyntese". è la stessa cosa??

intrudermaniac

Ospite

Ranking: -

2852029

2852029 Inviato: 3 Nov 2007 0:46

intru la motul classifica gli oli con una sigla numerica
che corrisponde a una specifica poi dentro questa sigla differenzia gli oli a seconda delle gradazioni es il 5100 sintetico puo essere 10W40 o 20W50 insomma a seconda di dove abiti e del clima scegli l'olio che ti serve ma se scegli 5100 è sintetico il v300racing e supersintetico di sintesi biestere il mio è il 7100 sintetico mono estere ma formulato per motori raffreddati a aria e io metto il 20W50 perche la strazzo!!!e voglio un olio dalle caratteristiche di viscosita elevate !!!!ma vai al sit della motul e renditi conto Link a pagina di Motul.fr

capitanroad2002

Ospite

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2852070

2852070 Inviato: 3 Nov 2007 1:05

ho visto il sito. effettivamente il 5100 si distingue solo per la gradazione. quindi ne devo dedurre ke le due diverse nomenclature in realtà indichino la stessa cosa! e per quello ke riguarda la classificazione api? sg, sl ecc?
grazie e ciao

intrudermaniac

Ospite

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2852071

2852071 Inviato: 3 Nov 2007 1:05

intrudermaniac

Ospite

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2858301

2858301 Inviato: 4 Nov 2007 11:30

Io ti consiglierei di dare uno sguardo pure al Bardhal Xtc C60 che è un olio molto molto buono....

diabolik9

Ginocchio a Terra

Ranking: 289

2863170

2863170 Inviato: 4 Nov 2007 22:08

quoto diab , amici che corrono in pista con ducati 999, 998 1080 lo usano con soddisfazione

capitanroad2002

Ospite

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