non funzionano i fari e non si spegne più.cosa puo essere? - Scooter

guarda il fusibile o sennò ti riporto un'operazione che dovresti fare per vedere cos'è...(la riporto dal manuale di officina di un malaguti phantom, ma il cablaggio dovrebbe essere uguale se ti trovo quello del typhoon te lo dico)

A) CONTROLLARE COMMUTATORE-CHIAVE
1) Smontare lo scudo anteriore, seguire il percorso del cavetto bianco/nero (1) in uscita dal commutatore chiave fino
al fastom, quindi staccare la connessione e appoggiare il cavetto proveniente dal cablaggio al telaio (a massa).
Se il motore si arresta:
2) Verificare (con il Tester in OHM) la continuità tra il cavetto nero inserito nel connettore a 4 vie proveniente dal
cablaggio e un punto qualsiasi nel telaio (massa).
Continuità: sostituire commutatore chiave.
Discontinuità: trovare eventuale interruzione cavetto nero e riparare. Oppure, intervenire con un semplice “ponte
di massa”, collegando l’estremità di un cavetto alla vite di fissaggio avvisatore acustico e l’altra estremità al
cavetto nero inserito nel connettore a 4 vie del cablaggio.
Se il motore non si arresta:
B) VERIFICA DELLA CENTRALINA ELETTRONICA
1) Verificare la giusta connessione del cavetto bianco/nero (1 - F. 27) alla centralina elettronica.
2) Se il tutto risulta regolare, trovare interruzione nel cavetto stesso.
3) Intervenire tagliando la guaina che protegge il cablaggio e seguire il “percorso” del cavetto fino al punto di rottura,
quindi riunirlo saldandolo.
4) Proteggere accuratamente l’unione, come pure la guaina esterna del cablaggio, con nastro isolante.