Mi dispiace correggerti ma Cateno Miano opera in zona Giardini Naxos, in provincia di Catania... magari fosse a Palermo .

Mi dispiace correggerti ma Cateno Miano opera in zona Giardini Naxos, in provincia di Catania... magari fosse a Palermo .

giardini naxos è in provincia di messina

Mamma che figura... .

E allora??? Che ca**o centra l'albero?? Ma per favore nn dire ste ca**ate.che c'entra l'albero cn i cv.....a k nel bicilindrico dicui stiamo parlando noi dall inizio del topic ci sono 2 alberi motore, non uno unico cn 2 bielle attaccate....

NO

è un lavoro così complicato da essere di fatto impossibile.

devi cambiare TUTTO il motore, in pratica o lo progetti in casa da zero, o trovi un motore che ci sta... in pratica è impossibilie.

la cristofolini ne fa bizzeffe di ste cosa.......honda tre cilindri di 100cc se nn sbaglio.......rotax bicilindrico su telaio di un fire fox......è possibbile farlo...ma a che scopo?se vuoi un bicilindrico prenditi un t-max...

E allora??? Che ca**o centra l'albero?? Ma per favore nn dire ste ca**ate.che c'entra l'albero cn i cv.....a k nel bicilindrico dicui stiamo parlando noi dall inizio del topic ci sono 2 alberi motore, non uno unico cn 2 bielle attaccate....

per il discorso cv sarebbero 22 (se 2 cilindri da 11) a cui và tolta la dispersione della trasmissione fino alla ruota.

dalle foto si parla appunto di due alberi semplicemente uniti ovvero un albero con 2 bielle...

poi come elaborazioni si può fare tutto, esagerando si arriva a mettere un motore di una moto sullo zip (foto sopra) ma è veramente ridicolo ed inutile.

Beh, t sbagli, xk cn 2 cilindri da 11 cv nn hai 22 cv ma sempre 11, hai solo piu potenza e coppia..ma comunque, anke se sn 2 hanno sempre gli stessi cv, e se lavorano assieme nn trasmettono sempore il doppio della potenza ma qualche cv in meno, xk c'e da contare l'aumento di cilindrata, e centraline, carburatori, filtri, collettori e pacchi lamellari dopppi....ma di per se nn fa 22 cv.....

econdo me è quasi imposibile perchè:
1.Devi avere un budget enorme;
2.Devi essere un genio nella progettazzione e nel montaggio.
Se non ha qualcuno che ci lavora e che ti aiuta è impossibiile!!

Beh, t sbagli, xk cn 2 cilindri da 11 cv nn hai 22 cv ma sempre 11, hai solo piu potenza e coppia..ma comunque, anke se sn 2 hanno sempre gli stessi cv, e se lavorano assieme nn trasmettono sempore il doppio della potenza ma qualche cv in meno, xk c'e da contare l'aumento di cilindrata, e centraline, carburatori, filtri, collettori e pacchi lamellari dopppi....ma di per se nn fa 22 cv.....

oggi ho parlato col mio prof di fisica meccanica e mi ha detto che è possibile farselo da se basta che disponi di :
-vabbè i soldi come al solito
- un monocilindrico con tanto spazio (percio il minarelli orizzontale va bene)
-conoscenza della meccanica non di base ma un po piu avanzata(come la fasature della candele per permettere alla albero di girare in senso orario nei due cilindri a L )
- e tanta voglia ... mi ha consigliato prima di usare AutoCAD cosi lo progetti per bene e poi procurarsi i pezzi

Non puoi fare due cilindri frontemarcia allineati? Il bicilindrico a L necessita di un carter creato dal pieno, con un progetto completamente nuovo, non puoi adottare nessun blocco esistente in commercio.

si puo adattare il minarelli orizzontale ... i bicilindri frontemarcia hanno il problema del raffreddamento ... uno scalderebbe il liquido dell altro

Se vuoi adattare il minarelli orizzontale devi fare l'ammissione diretta al cilindro, perchè il secondo cilindro andrebbe proprio sopra il pacco lamellare del GT originale. I bicilindrici frontemarcia sono come quelli della Kawasaki ER-6 e compagnia (sempre stesso segmento), e non hanno problemi di affidabilità, anzi...