ciao, per eliminare il catalizzatore devo per forza cambiare scarico o posso eliminarlo mantenenedo quello originale? quanto mi costa? quanti cv mi prende la moto? fa tanto rumore in più?

per il catalizzatore basta che sostituisci i collettori....puoi anche mantenere lo scarico originale ma che senso ha allora togliere il catalizzatore mantenendo lo scarico originale?

si può fare anche con l'originale? come si fa?

bhe, i guadagni ci sono e le forze dell'ordine non si attaccano con le solite storie del teminale non originale...

piuttosto di spendere 500€ per i collettori e lasciare il resto originale be lasciala tutta originale tanto non ne guadagneresti niente anche perchè c'è un'altrocatalizzatore nel terminale originale quindi

mattia per quello che ne so io si perchè ti spiego la moto è euro 2 e quelle euro 2 hanno 2 catalizzatori le euro 3 tipo r6 ne ha 3 addirittura nella pancia che ha sotto la carena funziona cosi e poi si vede che il terminale originale non è uoto tipo quello della r6 ma ha dentro delle anime col catalizzatore

Mhm non mi pare che ci sia un altro catalizzatore nel terminale L'unico catalizzatore sul 636 è nel raccordo del 4-in-1. Se non erro, sia la Leovince che l'Arrow vendono singolarmente proprio quel raccordo, ma bisogna vedere se come diametro del tubo può montare su quelli originali.

penso che a livello di sound nn cambia proprio niente!
infatti l'r6 nuova è euro 3 ma il sound fa veramente paura !!
ps: ma veramente i collettori stanno 400 - 500 euro ?! minkiaaaaaaaaaa!
cosi tanto ?!

nn ho capito molto quello che vuoi dire...
comunque anche l'rs ha il catalizzatore eppure dal suono sembra che nn ne ha !!

vabbè dai...

non avete mai sentito il mio x-cone senza db killer allora...