ma il manubrio è originale o piega bassa??

Originale, sulla FZ6-N è un piega bassa a differenza della fazer che invece monta di serie un piega alta

Salve, trovo la postura della mia FZ6-N modello 2004 troppo inclinata sull'avantreno ed in città mi trovo male. Se facessi sostituire il manubrio con uno più alto, per esempio quello che monta la honda cbf600N pensate che l'assetto della moto ne risentirebbe? Dovrebbe essere più comoda.
Ciao

ti consiglio di provare a guidare coi cgomiti stretti

se non dovesse bastare ad aumentare il comfort, Touratec dovrebbe avere uno sndodo per poter mantenere il tuo manubrio potendone regolare l'altezza

altrimenti guarda qui : Link a pagina di Speedup.it
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Io non voglio insistere, ma secondo me montando un alzamanubrio da 6 cm ti ritrovi a guidare un Chopper

anche secondo me...
per evitare di caricare troppo braccia e polsi, basta evitare di andare in giro a gomiti larghi come se si stesse guidando unn motard

...ma ognuno è libero di fare come crede

Hai pienamente ragione ....

Io infatti gli avevo già detto che secondo me sbagliava impostazione di guida

Il discorso è anche che alzando di 6 cm il manubrio si scaricherà in maniera esagerata anche l'avantreno, con il rischio di perdere gran parte del feeling con l'anteriore

Io non voglio insistere, ma secondo me montando un alzamanubrio da 6 cm ti ritrovi a guidare un Chopper

Secondo voi dovrò sostituire i cavi applicando l'alzamanubrio da 6cm sulla FZ6-N del 2004?

Difficile a dirsi .... ma 6 cm sono parecchi ed è molto probabile che tu debba sostituire qualcosa .... per i tubi treno è quasi certo.
La frizione e l'acceleratore non saprei dirti, bisogna vedere che margine c'è, ma mi sa che abbastanza dura anche con questi .

Magari arrivare arrivano ugualmente, il problema si presenta quando devi girare il manubrio ... con ogni probabilità andranno in tensione.

Per portarti un esempio, quando avevo lo SV 650 montai un manubrio a piega bassa, che però era parecchi più largo dell 'originale (infatti poi lo tagliai 3 cm per lato ) e qunado giravo il manubrio mi andavano in tensione i cavi dei blocchetti elettrici .

Ma prima di infilarti in questa situazione (molto dispendiosa se non ci metti le mani da solo ), non ti conviene provare a ruotare l'inclinazione del manubrio originale .
Allenti le 4 brugole che lo tengono e provi d avvicinarlo a te o ad allontanarlo, e guardi un pò come ti ci trovi .

Se poi vedi che non risolvi allora procederai con il montaggio degli alzamanubrio .

Oppure potresti provare anche un'altra soluzione, sostituisci il manubrio originale con uno in ergal (ti scegli il colore che ti piace) non esistono solo i manubri a piega bassa, ci sono anche quelli a piega standard, ma che sicuramente avranno un angolo di piega più elevato del manubrio originale della FZ6 (che è simile ad un piega bassa, perchè la piastra di sterzo ha dei riser altissimi), in questa maniera otterrai il risultato di avere un manubrio più alto .
Rimane sempre da valutare il problema dei tubi ecc. ma se sono pochi cm 1 p 2 è probabile che tu non debba modificare nulla

Non è detto che per risolvere il tuo problema tu debba per forza arrivare a 6 cm .

Hai qualche il nome di qualche ditta che produce manubri in ergal a piega alta?

mah, a me l'altezza del manubrio sembra perfetta. Ho provato di recente la R1200 S della BMW e con quella dopo un po' avevo male ai polsi. Con la mia invece non ho mai avuto problemi, neanche dopo ore e ore che stavo in sella.....secondo me è una questione di posizione

Glie l'ho già detto un paio di volte .... ma evidentemente per lui non è così, tantovale cercare di aiutarlo a risolvere .

Beh, sì, hai ragione.
(io volevo solo esprimere la mia opinione )

io rimango della mia opinione che il manubrio e fin troppo alto e che dovrebbe cambiare moto anche se nn farebbe bella figura al bar imparando a scegliere una moto per il piacere di guidarla e nn quello di farla vedere in giro

io rimango della mia opinione che il manubrio e fin troppo alto e che dovrebbe cambiare moto anche se nn farebbe bella figura al bar imparando a scegliere una moto per il piacere di guidarla e nn quello di farla vedere in giro