Posizione di guida in rettilineo [a velocità moderata]

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2658078

2658078 Inviato: 8 Ott 2007 19:43
Oggetto: Posizione di guida in rettilineo [a velocità moderata]

So che al primo impatto potrebbe sembrare da spostare, ma non intendo chiedere delucidazioni su come stare in sella e non ho trovato una sezione adeguata per postare perciò eccomi sul generale.

Si parla di posizione di guida estrema in rettilineo con moto spotiva quindi completamente in carena con le gambe che spingono e il sedere che sfiora appena la sella. La questione è questa: mentre ad alte velocità la posizione è si scomoda ma sempre sostenibile, quando tento di metterla in pratica a velocità più basse tipo ai 90km/h sulle provinciali al solo scopo di risparmiare un po' di benzina si rivela un vero supplizio e le gambe mi cedono dopo poco tempo costringendo il mio sedere a poggiare completamente sulla sella. Capita anche a voi? Come mai? Riflettevo sul fatto che potesse essere un discorso di portanza dato che l'aria sulla schiena corre veloce mentre sotto la pancia è praticamente ferma... ma forse è solo una questione psicologica... non saprei, a voi la parola!

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

2658136

2658136 Inviato: 8 Ott 2007 19:48

...

sposto in tecnica di guida...

Und3r

Very Important Tinga

Ranking: 9167

2658138

2658138 Inviato: 8 Ott 2007 19:48

io su strada quando sono in carena a velocità fissa sto con il sedere sulla sella, in pista invece quando sono in accelerazione (va beh che ho solo 30cv) spingo sulle pedane per non aggrapparmi al manubrio, ma in strada non ne vedo la necessità...

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

2658575

2658575 Inviato: 8 Ott 2007 20:16

Und3r ha scritto:

...

sposto in tecnica di guida...

Ma vedi che adesso la gente mi parla della posizione senza rispondere al mio dubbio? Ci avevo pensato anch'io a tecnica di guida...

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

2658660

2658660 Inviato: 8 Ott 2007 20:22

boh scusa forse non ho capito bene la domanda

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

2658852

2658852 Inviato: 8 Ott 2007 20:37

anche io se corro sto con il sedere seduto

crazybike

Senza Targa

Ranking: 37

2658923

2658923 Inviato: 8 Ott 2007 20:42

La domanda è come mai a basse velocità tenere il sedere appena sollevato è molto più faticoso?

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

2659903

2659903 Inviato: 8 Ott 2007 21:57

Boh a occhio direi che sia per una legge fisica... nel senso che probabilmente la resistenza all'aria tende a farti stare in quella detrminata posizione..

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

2659963

2659963 Inviato: 8 Ott 2007 22:03

credo sia solo questione psiologica... alle alte velocita' sei così preso dall'adrenalina che senti meno la fatica di una posizione fondamentalmente scomoda... sei concentrato su altro

jijinho

Senza Freni

Ranking: 109

2659967

2659967 Inviato: 8 Ott 2007 22:04

Forse perchè ad alte velocità sei più in tensione e ti viene meglio stare in quella posizione, mentre alle basse velocità sei più rilassato e quella posizione e ti da fastidio....bo non saprei

tasso

MotoGp

Ranking: 1082

2663491

2663491 Inviato: 9 Ott 2007 13:28

jijinho ha scritto:

credo sia solo questione psiologica... alle alte velocita' sei così preso dall'adrenalina che senti meno la fatica di una posizione fondamentalmente scomoda... sei concentrato su altro

quotone,
in strada sento fastidiosa a volte la posizione scomoda da sportiva.
In pista non ci faccio minimamente caso...finchè nn scendo (e sono pieno di acciacchi!)

gerardo_dm

Derapata

Ranking: 464

2665004

2665004 Inviato: 9 Ott 2007 15:54

jijinho ha scritto:

credo sia solo questione psiologica... alle alte velocita' sei così preso dall'adrenalina che senti meno la fatica di una posizione fondamentalmente scomoda... sei concentrato su altro

QUOTO!!

CRIMINAL

Impennata

Ranking: 355

2665295

2665295 Inviato: 9 Ott 2007 16:23

jijinho ha scritto:

credo sia solo questione psiologica... alle alte velocita' sei così preso dall'adrenalina che senti meno la fatica di una posizione fondamentalmente scomoda... sei concentrato su altro

quoto in pieno.Anche per me è solo un fatto psicologico,se vai piano ti annoi hai mille pensieri per la testa,e la posizione di guida ti sembra molto scomoda ma se hai adrenalina pensi soltanto alla strada e non te ne importa niente della posizione.

BoBBa

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

2665413

2665413 Inviato: 9 Ott 2007 16:35

In effetti era proprio questo che andavo cercando... ma qui siete tutti dal lato della psicologia! Qualcuno che dia un po' più credito alla fisica? Sarebbe interessante riuscire a valutare in che percentuale il fenomeno si accredita alle due discipline

A mio avviso la fisica ha più credito... più che altro è che già a velocità intermedie dove la tensione non è eccessiva tipo 130/140 è mooolto più facile assumere la posizione rispetto ai 90. Poi probabilmente oltre i 180 centra molto anche la psicologia, ma a quel punto la fisica è in grado di fare tutto da sola

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

2666506

2666506 Inviato: 9 Ott 2007 18:35

Diciamo che probabilmente sei influenzato un po da entrambi i fattori.. c'è di mezzo sia la fisica che la parte della psicologia.. e quindi tendi a stare in una maniera diversa nelle 2 differenti situazioni...

Doctor87

Sbk Champ

Ranking: 6700

2671573

2671573 Inviato: 10 Ott 2007 13:07

jijinho ha scritto:

credo sia solo questione psiologica... alle alte velocita' sei così preso dall'adrenalina che senti meno la fatica di una posizione fondamentalmente scomoda... sei concentrato su altro

Quoto, anche se l'aria che scorre più velocemente sulla schiena dovrebbe creare una leggera portanza non credo sia sufficiente a sostenere tutto il busto.
Una velocità di crociera moderata ci fa stare più rilassati e quindi il peso grava maggiormente sulle gambe, all'aumentare della velocità la tensione si divide su tutti i muscoli delle braccia e del tronco che sorreggono il peso.

Janka

Ospite

Ranking: -

2752151

2752151 Inviato: 20 Ott 2007 18:36

Al di la della componente psicologica che in parte può rientrarci, premessa la carenza di rigore scientifico, mi viene da pensare che la componente (verticale) della forza peso (gravità) è compensata (ovvero attenuata) dalla componente (orizzontale) della accelerazione (contraria al senso del moto) che il pilota subisce (forza apparente)...la risultante (escluse tutte le altre forze in gioco come attriti vari) è una forza con una direzione (vettorialmente parlando) non verticale (che equivarrebbe ad un maggior peso sulla testa del pilota=maggior fatica per le gambe) ma obliqua, dunque di minore intensità al crescere della componente orizzontale (che è proporzionale alla velocità del mezzo).

Cacchio, detta così è incomprensibile (e forse inesatta da un punto di vista fisico) ma il concetto credo sia qualcosa di simile a quello descritto...
Chiedo scusa per eventuali eresie fisiche...

Ambiente

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

2752775

2752775 Inviato: 20 Ott 2007 20:03

La componente verticale della risultante, che come dici tu è data dalla forza peso, non può essere in alcun modo attenuata da una componente orizzontale, che nel caso di moto a velocità costante potrebbe essere ricercata nella spinta dell'aria su testa, spalle e altre parti che non vengono completamente protette dalla carena.

Disegna un vettore verticale, poi uno orizzontale e poi sommali con la regoletta del parallelogramma (o del rettangolo in questo caso) la componente verticale è indipendente da quella orizzontale. La componente orizzontale dovrebbe essere comunque contrastata in qualche modo quali possono essere: tirare i semimanubri con le braccia, appoggiare il sedere al fondo della sella, spingere ancora di più con le gambe nel caso in cui le pedane siano sufficentemente arretrate.

Il fatto che questo effetto non si mi presenti più di tanto indica che la protezione aereodinamica della mia motina è buona

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

4032971

4032971 Inviato: 28 Mar 2008 12:06

Quindi, se non ho capito male, in rettilineo puoi poggiare il sedere sulla sella ma in piega per spingere meglio sulle pedane devi solo poggiare un pochino, giusto?

zulu82

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

4196427

4196427 Inviato: 15 Apr 2008 22:25

tasso ha scritto:

Forse perchè ad alte velocità sei più in tensione e ti viene meglio stare in quella posizione, mentre alle basse velocità sei più rilassato e quella posizione e ti da fastidio....bo non saprei

se non sai nn parlare..fermone

ninja6r

Sbk

Ranking: 937

4196450

4196450 Inviato: 15 Apr 2008 22:28

ninja6r ha scritto:

se non sai nn parlare..fermone

ma se è tanto che tiri le prime due marce...gey

tasso

MotoGp

Ranking: 1082

4196471

4196471 Inviato: 15 Apr 2008 22:31

tasso ha scritto:

ma se è tanto che tiri le prime due marce...gey

si ma tanto anche di 2a faccio più di te .....puzzi mamt sportella capocchia

ninja6r

Sbk

Ranking: 937

4196497

4196497 Inviato: 15 Apr 2008 22:34

ninja6r ha scritto:

si ma tanto anche di 2a faccio più di te .....puzzi mamt sportella capocchia

ancora per poco...uanna si mamb sord mazza nei volante 5

tasso

MotoGp

Ranking: 1082

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