nrg...fa cm ti ho detto io...mi sa ke è la cosa migliore...

non è che non mi fido di te ma volevo sapere altri pareri

sisi certo...ègiustissimo quello ke dici te...ma vedo ke altri pareri nn arrivano... magari vedi se stasera ti risponderanno in + persone...è molto probabile...di solito la sera c'è sempre + gente

allora gli aspetto stasera

tu di ke vorresti fare quest'ela

GT evo1
pws
101 + cinghia kevalr belt
fly+campana rinforzata malossi
21 dell'orto racing o 19 lavorato
e un filtro tipo red sponge

e di ke sei insicuro sui rapporti

vedi ke ti dicono gli altri...ciaooooooz

si si lo so grazie,ovviamente più il resto in firma

esatto...ora devo proprio andare...ciaoooooo

può andar bene nn rischi di rompere niente...al massimo tappi un pò il gt e quindi nn lo fai "sfogare" bene...anche se io fossi in te metterei il g force perchè

1 perchè è + affidabile dell'evo e hai la marmitta stuiata x quel gt
2l'evo con quella marmitta nn lo sfrutteresti al massimo quindi perché rischiare sull affidabilità...ma avresti un pò + di accellerazione rispetto al g force

quindi vedi un pò te al massimo ti prendi l'evo ti vendi la power sound e il malossi base e ci esce una evo come marmitta ....però qui sorge un altro problema...nn sò perchè ma ho sentito dire che se nn metti i rapporti con gt spinti a velocità alte il motorino ti va in fuorigiri...può essere vero

me lo sto chiedendo anche io

Gt evo 1
pws
variatore 101 + cinghia kevlar belt malossi (molto importante)
frizione fly + campana malossi rinforzata
carburatore 21 bs racnig dell'orto
e se vuoi metti i correttori di coppia malossi
rapporti primari malossi (13/44)

secondo me prendi i 130 tarato e carburato bene forse anke di +
senza i rapporti prenderai i 125 ma ci arrivi prima e ti diverti molto di +

ma perchè nn lo lasciate stare sto povero ragazzo???gli state inculcando un sacco di dubbi...nn ti preoccupare che andrà benone fidati,anche con la trasmissione che hai,al max una volta montato ti randi conto se ci sn problemi sciocchi,ma nn seri!

comunque se ora dovrebbe prendere 130 con ela completa allora arriva a 300????

ragazzi vi volevo chiedere una cosa lo posso montare il cilindro polini evo,con la powersound,intendo lo so che tapperà un po agli alti,ma mi distrugge la marmita??
perchè un mio amico me lo vende per 120 euro,nuovo con soli 50km,praticamente nuovo
allora secondo voi???

un mio amico la monta sull'evo2 minarelli...e va abbstanza bene.però logico che tappa...l'evo mica è un g-force!

si che tappa lo so,ma mi può dar qualche problema meccanico??
o no??
per il filtro??

no questo mio amico si fa 30 km ogni giorno,e problemi di tipo meccanico nn ne ha avuto....cioe per il filtro??

per il filtro devo mettere il filtro a cono per forza,o va bene anche se modifico l'airbox originale??

dipende da che carburatore e da che getto max metti...

il carburatore ho un 19,il getto massimo starà su il 95/100?
ci può stare così l'airbox modificato??

si,devi mettere una red sponge e fare molti buchi però...il mio amico monta il 100...

si la red sponge la ho già,allora il getto pressa poco sul 100.
cosa mi consigli di mettere in più oltre la marmitta e i correttori??

se monti dei rapporti allungati sarebbe meglio metere dei correttori,per non comproemttere coppia e ripresa...

diciamo che sarebbe meglio metterli,però sempre che magari succede che vai fuori giri,basta che appesantisci la trasmissione,però io li metterei

x quanto riguarda lìairbox originale lo puoi tenere ma come hai detto tu[e come ho fatto io] devi modificarlo con dei buchi

ultima cosa,la problemi meccanici dovuti a pws+evo nn ne avrai..ma ora che ci penso mi sn dimenticato,che modello è? scarico sdoppiato o quello coi booster?

nulla però io preferisco l'evo 1,è + cattivo

comunque anche il 2 va bene.e mi raccomando,prenditelo!!