allora, per me potresti prenderlo, magari col tempo ci compri la trasnissiona adatta e una marmitta più aperta

ok grazie
se tengo quella di trasmission??non va bene??

no....cm minimo ci vuole l'over range + una marmitta + aperta

si questo lo so ma posso tenerlo anche così,o avrei qualche problema

beh...problemi no...nn credo...se riesci a tarare l'evo con il multivar vai tranquillo...comunque sta di fatto ke cn il 101 e i correttori di coppia ke ti escon dall'over range vai più forte...poi metti una evo quando avrai i soldi e sarai a postissimo

certamente è + facile tarare un cilindro trofeo cn un variatore 101 che è un pezzo che montano tutti i trofeo completi...comunque nn è ke sia difficile...ci puoi riuscire...comunque secondo me visto ke hai già frizione prenditi una campana malossi un multivar 101 ke costa 80 euro e una evo

20 della campana + 80 del variatore + 200 della marmitta

sono 300 euro e hai un motorino da paura...però poi secondo me devi mettere minimo un 21 bs racing dell'orto oppure fai lavorare il 19...e se hai molti soldi metti i correttori malossi

cosi hai un ela trofeo abbastanza completa e i 130 li fai secondo me...

campana e variatore si, marmitta mi sa di no
se lasci il 19 c'è la faccio a carburare??
il variatore potrei cambiarlo lo vendo al mio amico ci aggiungo soldi e metto il 101

ecco bravo...considera ke il 21 dell'orto bs racing costa 75 euro e spreca cm un 21 normale ma rende molto di +...la campana mettila xk la frizione ke hai è 107mm e a meno ke la campana orignale è 107mm la frizione rende male...poi secondo me il multivar è indispensabile....ti da molta + potenza...per la evo vedi tu...al limite la metti quando avrai soldi ma nn puoi lasciare la pws per molto tempo...nn sei sicuro ke nn spompi il cilindro...poi tappa anke...comunque sempre meglio di nulla è...

scusa ma come fa a spompare il cilindro se tappa,me lo spompa se è l'incontrario o no??
comuqne il 101 lo metto e anche la campana la marmita vedrò

domanda di rito .
con il 101 campana,evo 1(gt)e il resto della ela a quanto arrivo??

ricapitolando metti

Gt evo 1
pws
variatore 101 + cinghia kevlar belt malossi (molto importante)
frizione fly + campana malossi rinforzata
carburatore 21 bs racnig dell'orto
e se vuoi metti i correttori di coppia malossi
rapporti primari malossi (13/44)

secondo me prendi i 130 tarato e carburato bene forse anke di +

senza i rapporti prenderai i 125 ma ci arrivi prima e ti diverti molto di +

ok grazie mille,allora metto variatore campana cinghia kevlar.
ultima domanda,se non metto i rapporti rischio di andare sempre fuorigiri,o posso anche evitarli??

sinceramente nn credo ke i rapporti ti aiutino a nn andare fuori gir...comunque se vuoi mettili...ma ricorda VAI A DI PIU MA TI DIVERTI DI MENO...io la penso cosi

la penso acnhe io come te,ma volevo chiederti se potevo creare danni allo scooter.
ok allora grazie

sinceramente nn so risponderti a questo...al limite vai da un meccanico ke sa preparare gli scooter e kiedigli un pò

è stato un piacere aiutarti...se ti serve qualcosa kiedi pure via mp

ciao a tuti mi scuso dell'intrusione ma volevo essere aiutato su questo:Ho un liberty 50 2t sono gia in possesso di una marmitta sp3 ora voglio sostituire variatore e frizione mettendo un variatore malossi multivar e una frizione malossi fly. Ora vorrei alcuni consigli per quanto riguarda i rulli. che rulli devo mettere e dove devo sostituirli nel variatore??sapendo che vorrei piu' scatto ed ripresa con una migliore andatura nelle salite a 2 persone. Questo nn significa pero' che voglio uno scatto molto violento e un allungo lento. Molti dicono che la frizione nn serva molto se e' veramente cosi' mi dite che posso metterci???pero' nn vorrei spendere molto +o- i soldi della frizione. Pero' un qualcosa che nn rovina niente al motorino e nn deve essere una conseguenza che cambiando quel pezzo devo cambiare man mano altri pezzi. Saro' felice se mi consigliaste il prima possibile. grazie ....mi sono travo costretto a disturbarvi perche' il topic che ho creato nessuno mi rispondeva ancora scusate.

ma scusa fatti un topic tuo
perchè devi venire nel mio

ma scusa fatti un topic tuo
perchè devi venire nel mio

ok,scusami ma se hai letto bene dicevo che mi sono creato un mio topic e nessuno mi rispondeva.voi nn potete aiutarmi????

ok,scusami ma se hai letto bene dicevo che mi sono creato un mio topic e nessuno mi rispondeva.voi nn potete aiutarmi????

allora ragazzi cosa ne pensate di quello che ho detto prima cioè evo su pws??

non sò se l'hanno già detto ma sono un pò pigro nn mi va di leggere l'atra pag tappa algi alti ma va bene...alla fine è come se metti una line sul trophy...guadagni un pò di accellerazione ma in velo max perdi qualcosa

non sò se l'hanno già detto ma sono un pò pigro nn mi va di leggere l'atra pag tappa algi alti ma va bene...alla fine è come se metti una line sul trophy...guadagni un pò di accellerazione ma in velo max perdi qualcosa