Si vede che il marketing BMW funziona...tutti a parlare di ADV e di GS come se fossero due moto opposte e come se i 2-3000€ di differenza fossero sostanza.

Con la moda che c'è adesso io mi prenderei un GS 2006 usato con chilometri da notaio o dentista, con tutte le modifiche di elettronica, freni, cambio, trasmissione fatte risparmiando 5000€ dal listino.

Ci metterei 2 belle ZEGA in alluminio, 2 faretti per vederci chiaro e via.

Poi non sarò all'ultima moda, ma chi se ne frega.....almeno sfrutti la moda del GS.

Si vede che il marketing BMW funziona...tutti a parlare di ADV e di GS come se fossero due moto opposte e come se i 2-3000€ di differenza fossero sostanza.

Con la moda che c'è adesso io mi prenderei un GS 2006 usato con chilometri da notaio o dentista, con tutte le modifiche di elettronica, freni, cambio, trasmissione fatte risparmiando 5000€ dal listino.

Ci metterei 2 belle ZEGA in alluminio, 2 faretti per vederci chiaro e via.

Poi non sarò all'ultima moda, ma chi se ne frega.....almeno sfrutti la moda del GS.

Allora ti faccio una domanda quando sei a spendere 16,600 per un GS Normale, e con 900,00 ti prendi l'ADV ..........COSA FARESTI !!!!!!!

(che non è, però, dirimente, rispetto all'acquisto del nuovo)

forse prendo lo stesso un GS std...

dopo lunghe riflessioni sarei orientato sul GS normale: più leggero, meno elefantiaco e un po' più rapido nel misto stretto dolomitico (vicino alle dolomiti ci abito, per me è dote fondamentale), valigie estensibili (non capienti come quelle dell'ADV, ma più che sufficienti, soprattutto dopo un anno e mezzo di valigie touring asimmetriche...), ottime chiuse nel traffico, sufficienti aperte per i viaggi.


ora, però, sono attanagliato da un altro dubbio.
a gennaio (presentazione a milano a novembre) sarà disponibile il face lift: piccoli ritocchi estetici e, soprattutto, 10cv in più per modifica alla centralina.

cosa faccio, attendo o acquisto subito?
il concessionario (il secondo visitato) mi ha fatto una gran proposta, valutandomi 10.000 € il ritiro della mia (sconto compreso), se acquisto subito un GS appena arrivato, nero con fianchetti neri.

la cosa mi tenta moltissimo, sia per il prezzo (che non è, però, dirimente, rispetto all'acquisto del nuovo), sia perchè la prima serie di un modello nuovo mi spaventa sempre.

fosse una vera e propria novità (quale fu il passaggio dal 1150 al 1200) non avrei dubbi e prenderei la serie vecchia.
in questo caso, però, sono molto, molto indeciso.

in fondo le modifiche sono solo alla centralina, su un motore già collaudato, anche per potenze di circa 110 cv (v. r1200rt, r1200r).
d'altro canto le modifiche all'elettronica potrebbero creare qualche problema iniziale, e non avrei voglia di ritrovarmi ogni due giorni dal concessionario perchè lasciato a piedi.

10cv non sono pochi, ma la gola di un cambio immediato (consegna in un paio di giorni dall'ordine), il prezzo (se aspetto febbraio la differenza totale potrebbe essere di circa 2000 €) e la possibilità di avere il GS pronto e rodato per l'elefantentreffen di gennaio mi spingerebbero a compiere immediatamente l'acquisto.

insomma, che faccio??
se ordino subito, quanto ci metto a pentirmi amarissimamente per quei 10cv che non ho?

Avvocato .... troppe pippe

Le differenze tecniche, di cavalli, di altezza sono SEMPRE livellate dall'accessorio per eccellenza: IL POLSO DESTRO e non solo per andare più forte ma, anche e soprattutto, per andare più sicuri più fluidi ... più felici.

Dovendo andare all'elefante ... fossi in te andrei con la tua R, è più bassa la conosci meglio ha meno elettronica ... 2 lumini sotto le teste per scongelare l'olio e ... via

.......mi sembra che non sei sicuro neanche se mettere la benzina od il gasolio !!!!!!!!!!!!!!!

ciao secondo me .. al dil a' che dovresti ascoltare il cuore ... ma se decidi sulla new entry ..fatti scrivere e specifica bene con il venditore la data di consegna esatta xche' non saresti il primo che aspetta mesi e mesi l'arrivo della moto " di nuova generazione" (x modo di dire nuova generazione ..ovvio!!!)..personalmente aspetto di vedere le novita' in novembre prima della grande scelta... dai resisti il 6 novembre e' vicino

Mi piacccccciono questi dilemmi!!!!!!!

Anche io ce ne ho uno : Adv. BMW o Adv. KTM ???

vergogna!!!!

ti sembra il luogo adatto per certe domande????


in ogni caso, se conosco le tue esigenze, direi ADV BMW.
più autonomia, ruota anteriore da 19" (e non da 21" come il carotone), comportamento stradale migliore.

se, invece, hai deciso di darti al fuoristrada, senza dubbio il kappone è la scelta migliore.




star,
grazie dell'intervento.
il suggerimento di un esperto è ciò che mi serviva per decidere.
attenderò il salone di MI: prenderò il GS 07 solo se il restyling non mi piacerà.
senza nulla togliere a patata, di cui, però, non conosco le competenze tecniche.

Avvocato .... troppe pippe

Le differenze tecniche, di cavalli, di altezza sono SEMPRE livellate dall'accessorio per eccellenza: IL POLSO DESTRO e non solo per andare più forte ma, anche e soprattutto, per andare più sicuri più fluidi ... più felici.

Dovendo andare all'elefante ... fossi in te andrei con la tua R, è più bassa la conosci meglio ha meno elettronica ... 2 lumini sotto le teste per scongelare l'olio e ... via

in realtà, per essere precisi, sono io che ho rallentato il ritmo.
la moto non si scompone più di prima, ma io invecchiando divento più prudente...



e poi la mia bambina è un gioiellino: non sono mai caduto ed è sempre andata benissimo.
se ci vado all'elefante e scivolo quando la rivendo più?

attenderò il salone di MI: prenderò il GS 07 solo se il restyling non mi piacerà.
senza nulla togliere a patata, di cui, però, non conosco le competenze tecniche.

povero cucciolo...

e poi la mia bambina è un gioiellino: non sono mai caduto ed è sempre andata benissimo.
se ci vado all'elefante e scivolo quando la rivendo più?

e comprare un bel adv 1150 magari anniversario (che ne dici star?)