se per strada tieni andature allegre puoi abbassare un po quella del libretto...

bye bye

io penso che sia l' asfalto liscio che non regge la gomma... sgonfiarla per piu' di mezzo bar credo sia anche pericoloso ad andature sostenute,o no?

io penso che anche se non sono esperto posso dire la mia: lasciale cosi' che sono perfette, se vuoi togliere un pelo d'aria fa pure, ma non scendere troppo con la pressione... di sicuro non e' prudente!!!

x Flying636 la moto nei cambi di direzione non è un legno ?! soprattuto quando la usi per piccoli spostamenti o andando piano

le pressioni raccomandate dalle Case sono quelle prudenziali per un utilizzo con massimo carico, alte temperature e velocità sostenute continuate. e non potrebbe essere altrimenti.

2,5/2,9 sono le classiche pressioni da autostrada con passeggero, (senza, va bene anche post 2,7)
se l'avantreno tende ad alleggerirsi troppo (ma dipende dalla moto) si può anche scendere a 2,4-2,3 con l'ant

sul misto sono pressioni troppo alte per permettere un corretto riscaldamento della mescola.

per l'utilizzo "sportivo" 2,2/2,6 sono le corrette pressioni con delle Pirelli-Metzeler.
solo se SENZA passeggero, con la post si può scendere a 2,5-2,4 per avere più grip in condizioni ambientali di bassa temperatura.

in pista si usano pressioni più basse (1,7/1,9) - su strada queste pressioni sono pericolose (surriscaldamento) e incidono negativamente sulla STABILITA' a velocità >160Km/h (per dare un valore indicativo)

le pressioni raccomandate dalle Case sono quelle prudenziali per un utilizzo con massimo carico, alte temperature e velocità sostenute continuate. e non potrebbe essere altrimenti.

2,5/2,9 sono le classiche pressioni da autostrada con passeggero, (senza, va bene anche post 2,7)
se l'avantreno tende ad alleggerirsi troppo (ma dipende dalla moto) si può anche scendere a 2,4-2,3 con l'ant

sul misto sono pressioni troppo alte per permettere un corretto riscaldamento della mescola.

per l'utilizzo "sportivo" 2,2/2,6 sono le corrette pressioni con delle Pirelli-Metzeler.
solo se SENZA passeggero, con la post si può scendere a 2,5-2,4 per avere più grip in condizioni ambientali di bassa temperatura.

in pista si usano pressioni più basse (1,7/1,9) - su strada queste pressioni sono pericolose (surriscaldamento) e incidono negativamente sulla STABILITA' a velocità >160Km/h (per dare un valore indicativo)