vorrei avere informazioni da colleghi che abbiamo il mio stesso modello di moto in relazione alla taratura delle sospensioni, tenuto conto che al posteriore ho due ohlins e la forcella è stata modificata da POLETTI di Bologna. Attualmente non trovo la quadra con il posteriore....e poi qualsiasi altro consiglio o richiesta in merito moto.

.......allora in merito agli ohlins diciamo che il venditore, cioè ANDREANI mi ha detto che li avrei ricevuti già tarati per me di molla e quant'altro....ma non è vero in quanto, pur fregandosi 900 e passa Euro..... il caro POLETTI ha riscontrato che:
a) la molla è più tenera;
b) il registro in compressione è come se non esistesse;
c) l'estensione lavorava malissimo....quindi POLETTI ha provveduto ad una taratura ma non c'è verso di dargli la quadra in strada perchè se ad esempio tu becchi un avallamento o un po di irregolarità in curva te la fai sotto a tenerla. Pensa che mentre camminavi su trada normale sentivi anche gli avvallamenti per le formiche...ti veniva il ballo di san vito al manubrio.Dimenticavo di dire che l'interasse è più alto di 5 mm.
Ho una mezza idea che sia come per la forcella da aprire e rifare tutti gli scorrimenti. Tieni conto che ho effettuato anche le misurazioni di altezza da terra e altro.
Attualmente monto gomme Pirelli Devil e le tengo di pressione 2.2 ant e 2.4 post.. Che mi puoi dire in merito?

diciamo che la tua intuizione è giusta nel senso che è troppo frenata di certo in quanto io ho avuto molte altre moto ma tutte con il mono e so come si sente lo scorrimento da fermo articolandola da dietro. Questa è legnosa.
Il modello è quello giusto in quanto è tra quelli consigliati dal sito di andreani e sicuramente ci dovrà mettere mani qualcuno a livello di idraulica perchè così non va proprio.
Per darti l'idea di come era ancor prima che lo ritocasse poletti:.....sembrava che ci fosse problema di equilibratura delle gomme sentiva ogni minima irregolarità. La tua Rex di che anno è?