Bè se hai la possibilità di prenderti un 250 non ti consiglio di certo un 125!!!

Ciao a tutti,

ho bisogno di un consiglio.....sto girando in pista con una persona che mi insegna le tecniche di giuda sulla moto e tra poco dovrò cambiarla xkè è un honda cr del 89 messo un pò male(forcelle, sospensioni,telaio ecc) il problema è che sono indeciso se riprendere un 125 recente oppure prendere un suzuki rm-z 250 4t del 06 o 07.....voi cosa mi consigliate???

Grazie ciao a tutti

Ma solo a me piacciono i 2T

Io pure ho intenzione di cambiare il mio 125...ma sicuramente mi prendo un altro 125, aggiornandomi così un pò sull'anno ma rimanendo sempre sul 2T

Misà che sono l'unica che sul 4T non ci si trova

sono pienamente d' accordo... w il 2t!!!!!!!!!! poi come ti ha detto qualcuno per imparare davvero ad andare per me bisogna cominciare col 125, se poi vedi che non ti basta più, allora passerai a qualcosa di più sostanzioso..

Quel qualcosa di + sostanzioso si chiama 250 2t....il meglio del meglio....chiedetelo ai piloti del mondiale se preferiscono usare un 450 4t o un 250 2t....vi risponderà il 70% 250 2t....

Questo vuol dire che a livello amatoriale il 2t è meglio per i 3 motivi elencati da matteo....e perchè è più divertente...

Ciao

Pensa al 2 tempi...... e a tutte le volte che ci sarà da fare la miscela, e tutte le volte che per scaldarla apparirà una strana nebbia e non si capirà più da che parte si trova la pista....

Pensa a tutte le volte che ci sarà da pulire il terminale, ormai tutto inzuppato di OlLio, ma non di Stanlio.



PS: Mentre scrivevo l'ultima frase, mi sa che ho bevuto un goccino di troppo.

Pensa al 4 tempi.....e a tutte le volte che dovrai fare olio e filtro e tutte le volte che per scaldarla vedrai venire fuori i vecchi dalla case di campagna con i fucili perchè fanno troppo rumore...

Pensa a tutte le volte che dovrai regolare le valvole ed ogni tanto cambiarle, e a tutte le volte che cambierai pistone per paura di grippare (dopo sono 2000€ minimo)....

P.S. Le cose che ho detto sono per esaltare la semplicità e l'economia del 2t....

Pensa al 4 tempi.....e a tutte le volte che dovrai fare olio e filtro e tutte le volte che per scaldarla vedrai venire fuori i vecchi dalla case di campagna con i fucili perchè fanno troppo rumore...

Pensa a tutte le volte che dovrai regolare le valvole ed ogni tanto cambiarle, e a tutte le volte che cambierai pistone per paura di grippare (dopo sono 2000€ minimo)....

P.S. Le cose che ho detto sono per esaltare la semplicità e l'economia del 2t....

Scusa se lo dico così espressamente ma le cose che hai detto sono boiate...
dai! So che è un termine forte ma ci sta caspita!
il 4t non potrà mai essere inferiore ad un 2 tempi come affidabilità! Ma quando mai!!! Ha molti più costi e rischi un 2t da quando mondo è mondo!

Ma non c'è paragone in affidabilità, costi di mantenimento e sicurezza fra un 2t e un 4t!!! Il 4t su questo è nettamente superiore!!!

Ma non c'è paragone in affidabilità, costi di mantenimento e sicurezza fra un 2t e un 4t!!! Il 4t su questo è nettamente superiore!!!

Io intendevo nella normalità...

al massimo ogni 2o3 anni cambia moto!guarda che un pistone non ti dura così tanto!i miei amici hanno quasi tutti 4t e il pistone lo cambiano ogni 20 ore, loro sono un po troppo esagerati lo cambiano troppo spesso però 2o3 anni mi sa un po impo.....

E' assolutamente tutto falso, un pistone da 4t, oltre a costare molto di + e a doverlo far montare nel 95% dei casi, massimo fa 40 ore...massimo....e le valvole vanno regolate ogni 20-25 ore...

Il cambio olio(dopo gli spessissimi rabbocchi) è molto frequente e anche il filtro olio bisogna cambiarlo ogni due cambi d'olio...

Inoltre il 4t ha un rischio di rottura + alto, visto che ha un maggior numero di organi in movimento ed è + complesso...