Salve a tutti motociclisti o appassionati di motociclismo, sembrera' una domanda banale, ma sapete per caso il prezzo o ancor meglio la marca di una chiave per smontare la cartuccia filtro olio...certo se sapeste anke qualche altro metodo per smontarlo sarebbe anke meglio...Grazie bye!

Si per la lubrificazione avevo visto sul libretto, ma...mi hai lasciato di stucco!!! Azz lo buco? Aspetta ma non e' pericoloso per l'alloggio? Risulta bene avvitando a mano il nuovo sei sicuro? E' la prima volta che lo faccio quindi puoi immaginare il mio stupore...

Allora, visto che lo devi sostituire.....io faccio cosi':
con un giravite lo buco da parte a parte e lo svito (ovviamente ti aiuti con il giravite che hai piantato). Per quando riguarda il nuovo, lo devi stringere a mano... piu' forte che puoi ma non utilizzare nessuna chiave. Ah, dimenticavo, lubrifica la tenuta prima di fissarlo

la chiave a nastro della Valex x il filtro dell'olio la compri alla ferramenta con 1,50 euro ma a mio avviso ti conviene usarla SOLO x svitare e mai per avvitare, quello si fa a mano con tutta la forza che hai

Questo si che è un cattivo consiglio e anche potenzialmente pericoloso!
Stringere a mano un componente che ha una sua precisa coppia di serraggio è da pazzi.

Lascia stare assolutamente il consiglio che ti ha dato questo simpatico e un pò "incauto " utente. Per togliere il filtro esistono tre tipi di chiave,
la scelta migliore è accoppiare chiave dinamometrica + chiave filtro olio a coppa .
Le altre due scelte sono da considerarsi alternativa non gradita..
tra le due meglio la chiave a catena rispetto a quella a nastro (che scivola se il filtro è stato stretto troppo)

Una volta tolto l'olio lubrificante dal basamento del motore, rimuovi il filtro e prima di rimettere il filtro nuovo passa con il dito un filo di olio nuovo sulla guarnizione circolare (O-Ring) del nuovo filtro.
Compra una chiave dinamometrica di buona qualità (pastorino,Beta,usag) e avvita il filtro con la giusta coppia di serraggio (17 NM per la fz6 s2) (troppo significa andare fuori specifica ed avere problemi)
Esistono filtri come il K&N che hanno l'attacco esagonale per chiavi a bussola , e altri che necessitano invece della chiave a cappello .

Se non hai questi strumenti lascia perdere e non ti cimentare in un'operazione che se fatta male può costarti parecchio,in termini di denaro soprattutto.


Un saluto


chiave a filtro olio che sconsiglio (per via del fatto che il nastro tende comunque a scivolare per via della sporcizia che si forma all'esterno del filtro)

Link a pagina di Asmi-italy.com


Chiave a catena che consiglio solo se non si possiede la "coppa" da attaccare alla chiave a cricchetto.
ricordati di non stringerla a morte.. perchè 17 NM non sono tanti.

Link a pagina di Asmi-italy.com

e si usa così
Link a pagina di Africatwintriveneto.it


Consiglio invece l'acquisto di questo accessorio

Link a pagina di Beta-tools.com

da attaccare ad una dinamometrica (in genere l'attacco è 1/2)


Un saluto

in pratica per togliere il filtro devo usare una "chiave a nastro" giusto?

bon cosìm avviso il mio socio che dovrà farmi il cambio olio

guarda proprio la settimana scorsa ho comprato una di queste chiavi ed è costata sugli 8€ ma è veramente complicata da usare, la mia si stringe tramite una catena, ma credo che sia abbastanza scadente di qualità infatti mi è venuto difficile

ok mi sa che ci son due correnti di pensiero opposte...

per esperienza posso solo dirvi che il filtro olio si stringe RIGOROSAMENTE a mano.....

in ogni caso per chi e' ancora in garanzia nn conviene comprare filtri diversi da quello origina che comunque costa appena 13€ mi pare...alla fine con la chiave a nastro si puo' fare e se poi quello nuovo lo stringi non al massimo, la prossima volta ti verra' meno pesante smontare il filtro con la nastro stessa. Non sono d'accordo con la stretta a mano,ma nemmeno stringere esageratamente perche' si rischia anke di rompere poi la filettatura

Esageratooooooooooo
Per un filtro !!!!!!!

Giustooooo
Ce l'ho e la uso